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Audi A5 3.0 TDI geht beim anfahren aus
Hallo Zusammen,
ich habe seit längerem ein Problem mit meinem Audi A5 3.0tdi 245ps s tronic (2013 facelift). Das auto würgt sich selber beim anfahren ab. Es läuft wie folgt ab: Ich starte das auto lege D ein will anfahren und das auto geht einfach aus! Danach starte ich das Auto wieder und es fährt so als ob nichts war. Start stop deaktiviere ich immer. Das problem tritt seit ende frühling/sommer auf im winter ist es nicht 1x passiert. Tritt auch nur auf wenn der motor warm ist (1-2 stunden standzeit). Wenn ich das klima bei der ersten fahrt einschalte und fahre, dann nach fahrtende das auto ausschalte (klima war bis zum schluss an) und dann das auto nach einer standzeit von 1 stunde wieder starte (klima automatisch an) und anfahren möchte geht das auto aus. Ich hab irgendwie das gefühl dass es irgendwie an dem liegt.
Wie gesagt beim erneuteten starten funktioniert alles einwandfrei, kein leistungsverlust oder sonstiges. Der fehlerspeicher ist leer und Kontrollleuchten hab ich bis jetzt auch noch nicht gesehen.
Die motordrehzahl bereitet mir sorgen, denn beim warmen motor ist die drehzahl bei 600/min und wenn ich das klima einschalte egal ob bei maximaler stufe bleibt die drehzahl gleich. Sollte da der motor nicht ein bisschen höher drehen? Mit OBD gemessen, schwankt die drehzahl zwischen 600 und 587. Ist das nicht einbisschen zu niedrig. Sonst beim anfahren habe ich das gefühl dass er sich schwerer tut, habe 20zoll felgen drauf.
Ich entschuldige mich für diesen langen text und freue mich auf eure Meinungen, vielleicht hatte ja ein anderer das gleiche Problem :)
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42 Antworten
Erstmals, dankeschön an euch alle, dass ihr mir ein paar Anhaltspunkte liefert. Werde diese auch beim Audi Termin weitergeben :)
Beim warmen Motor ist die Leerlaufdrehzahl genau bei 600rpm vielleicht sogar ein ticken darunter wenn man genau schaut. Ob Klima an oder nicht das bleibt immer bei 600rpm. Den Momentanverbrauch im Stand kann ich heute nachschauen, werde noch eine runde drehen bei diesem schönen Wetter :)
So sieht es bei meinem aus. Im Stand auf Stellung „P“ nach einer Fahrt (also Motor warm). Klima ist dabei an.
Zitat:
@real_Base schrieb am 3. September 2023 um 12:16:42 Uhr:
Ja, stimmt. Hatte, warum auch immer, um die 800 im Kopf.
Gerade von meinem noch einmal eine Logfahrt herausgesucht und da sind es bei meinem 680-690rpm
Mein 3.0 TDI im Touareg hat 800 im Leerlauf. Wahrscheinlich weil er um einiges schwerer ist.
Alsooo, ich habe den motor richtig warmgefahren auf der autobahn, ohne klima ist er bei 0.6-0.7 mit Klima bei 1.0 - 1.1 @real_Base .
Hm ... das wäre dann schon ein großer unterschied - meiner liegt ja mit Klima bei 0.7l/h
das sind bei dir 0,3l mehr und damit knappe 50% mehr als mein Wert, was er da ins System spritzt.
Ich habe bei mir leider nicht geschaut, was er ohne Klima macht.
Da würde ich einmal an deiner Stelle den Antrieb der Klima prüfen (lassen). Ggf. auch den Kompressor.
Wenn du die Klima aus machst, dann geht ja per Magnetkupplung die Klima aus dem Strang raus - ist also neutral.
@sprunkz
Ich würde mal den Luftmassenmesser tauschen, falls es noch der erste ist.
Wäre ein kostengünstiger und schnell gemachter Versuch.
Zitat:
@sprunkz schrieb am 3. September 2023 um 20:33:17 Uhr:
Alsooo, ich habe den motor richtig warmgefahren auf der autobahn, ohne klima ist er bei 0.6-0.7 mit Klima bei 1.0 - 1.1 @real_Base .
Das ist normal. Hatte ich auch immer, je nachdem wie stark die Klima kühlen muss hatte ich bis zu 1,2 L/h.
@Hoenni07 das war meine erste Befürchtung, hab dann die Werte (ist/soll) abgeglichen mit OBDEleven, passt alles. Ich habe den Sensor letzte Woche auch gereinigt, hatte nur minimal staub angesammelt
Ich hätte ihn erneuert.
Aber wenn die Werte stimmen.
Dachte nicht, dass man die LMM- Werte auslesen kann?
Wenns so ist, habe ich was dazu gelernt.
Was du prüfen kannst, ist die Drosselklappe. Bekanntes Problem mit den Plastikzahnrädern.
Als die bei mir defekt war, ist meiner im Leerlauf oder beim ausrollen auch abgestorben trotz Automatikgetriebe.
Zitat:
@RebelQG schrieb am 4. September 2023 um 12:35:43 Uhr:
Zitat:
@sprunkz schrieb am 3. September 2023 um 20:33:17 Uhr:
Alsooo, ich habe den motor richtig warmgefahren auf der autobahn, ohne klima ist er bei 0.6-0.7 mit Klima bei 1.0 - 1.1 @real_Base .
Das ist normal. Hatte ich auch immer, je nachdem wie stark die Klima kühlen muss hatte ich bis zu 1,2 L/h.
Macht meiner aber nicht. Auch nicht im Hochsommer. Und als der TE das Bild von sich gepostet hat war es kein Hochsommer.
Diese Werte hat meiner eher in „D“ Stellung wenn die S Tronic im Stand leicht gegen die Bremse arbeitet (um beim lösen selbiger los kriechen kann).
Zitat:
@Hoenni07 schrieb am 4. September 2023 um 21:39:15 Uhr:
Wäre dann so etwas:
https://www.ebay.de/itm/384143610597?...
oder
Genau richtig.
Zitat:
@real_Base schrieb am 5. September 2023 um 01:14:11 Uhr:
Zitat:
@RebelQG schrieb am 4. September 2023 um 12:35:43 Uhr:
Das ist normal. Hatte ich auch immer, je nachdem wie stark die Klima kühlen muss hatte ich bis zu 1,2 L/h.
Macht meiner aber nicht. Auch nicht im Hochsommer. Und als der TE das Bild von sich gepostet hat war es kein Hochsommer.
Diese Werte hat meiner eher in „D“ Stellung wenn die S Tronic im Stand leicht gegen die Bremse arbeitet (um beim lösen selbiger los kriechen kann).
Meiner ist ein 3.0 TDI vielleicht deshalb bissl mehr. Und ja die Werte die ich nannte sind in Fahrstufe D, im Stand.
Wie ich oben schrieb habe ich ebenfalls einen 3.0 TDI (245PS, 580NM - CleanDiesel mit Quattro und S Tronic).
Ich hatte oben auch nach deinen Werten in P oder N gefragt. Mein Bild mit den 0.7l ist in Stellung P. Steht aber auch oben im Text. Sonst vergleichen wir Äpfel mit Birnen und ziehen falsche Schlussfolgerungen.
Daher gern nochmal der Wert bei dir in N oder P. Weil damit klammert man die S Tronic erstmal aus da hier beide Kupplungen offen sind.
Ich dachte die 1.2l/h nimmt deiner in P oder N. Daher meine erste Schlussfolgerung.