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Audi A2 stirbt ab und springt nicht mehr an
Mein Audi A2 stirbt ab, nach längerer Fahrt und springt nicht mehr an, erst nach einer Wartezeit von ca. 30-60 Minuten, wenn das Auto wieder abgekühlt ist, springt es wieder an.
Beste Antwort im Thema
Hallo Doblhofer,
die Testfahrt immer mit einer zweiten Person
und entsprechendem Werkzeug durchführen.
Wenn der Motor nicht mehr anspringt:
Ansaugleitung an der Drosselklappe abnehmen
und den Motor starten, während des Startvor-
ganges etwas Bremsenreiniger auf die Drossel-
klappe sprühen, dabei kein Gas geben! Springt
der Motor an, ist der Fehler im Bereich Kr.Pumpe,
Pumpenrelais oder Relaisansteuerung zu suchen.
Hier tippe ich eher auf das Relais, kann in letzter
Konsequenz auch das MSG (Kontaktfehler) sein.
Springt der Motor nicht an, einen Kerzenstecker
oder eine Zündspule aus dem Zylinderkopf nehmen
eine separate Kerze einstecken und die Kerze so
plazieren, daß sie Massekontakt hat. Jetzt den
Motor erneut starten und dabei prüfen, ob an der
Masseelektrode ein deutlich sichtbarer und kräftiger
Funke überspringt.
Wenn kein Funke überspringt, kann der Fehler bei
der Zünsteuereinheit, dem OT Geber oder bei dem
Motor Steuergerät liegen.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche
Gruß
hoschi3
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16 Antworten
Wurde denn der Temperaturfühler endlich gewechselt, der kostet drei Taler und ist vermutlich defekt, weil er im kalten noch richtig anzeigt und dann irgendwann auf falsche Werte springt, der warme Motor wird dann als kalt erkannt (bei mir waren das -11°C , statt 90°C), dann wird viel zu viel Kraftstoff eingespritzt und damit springt er nicht an, nach einiger Zeit der Abkühlung geht s dann wieder halbwegs.
Bei mir habe ich mit VCDS parallel den Temperaturwert beim Fahren anzeigen lassen - da war dann bei 60°C Motortemperatur der Sprung auf Minusgrade , muss ja nun nicht auch unbedingt 60°C sein. Übrigens hat die Kühlwasseranzeige 90°C angezeigt, nach Tausch des Fühlers nur noch 80°C - Thermostat also auch gewechselt.#
Gruß
Michael
Zitat:
@Bygland schrieb am 10. Oktober 2021 um 10:38:44 Uhr:
Wurde denn der Temperaturfühler endlich gewechselt, der kostet drei Taler und ist vermutlich defekt, weil er im kalten noch richtig anzeigt und dann irgendwann auf falsche Werte springt, der warme Motor wird dann als kalt erkannt (bei mir waren das -11°C , statt 90°C), dann wird viel zu viel Kraftstoff eingespritzt und damit springt er nicht an, nach einiger Zeit der Abkühlung geht s dann wieder halbwegs.
Bei mir habe ich mit VCDS parallel den Temperaturwert beim Fahren anzeigen lassen - da war dann bei 60°C Motortemperatur der Sprung auf Minusgrade , muss ja nun nicht auch unbedingt 60°C sein. Übrigens hat die Kühlwasseranzeige 90°C angezeigt, nach Tausch des Fühlers nur noch 80°C - Thermostat also auch gewechselt.#
Gruß
Michael
Ich glaub nach 11 Jahren wird das Auto entweder defekt oder ins Ausland verschrottet worden sein. ;)
Also wenn ein Audi FSI nach längerer einer gewissen Zeit abstirbt (obwohl alle standardmäßigen relevanten Teile wie Batterie, Benzin etc. auszuschließen sind) ist es nach meiner Erfahrung her die Hochdruckpumpe.
Es können soviel ich weiß 2 sein, eine die unter den Sitzen und die, die direkt am Motor hängt.
Falls das jemanden intressieren sollte. :)