Audi A2 8Z 1.4 TDI Test

Wir sind seit 2008 zurück in Deutschland, und ich suchte ein zuverlässiges, sparsames, geräumiges und komfortables Langzeitauto. Das fand ich im A2, der damals 90.000 km auf der Uhr hatte. Er wurde schon drei Jahre nicht mehr gebaut, musste also ein Gebrauchter sein. Dieser A2 hat fast alle Optionen, z. B. Glasdach, BOSE-Anlage, Klimaautomatik, Vollleder, alle Airbags, Tempomat, etc. Seither gab es keine Überraschungen, und er ist nie liegen geblieben. Außer Reifen und Bremsen, zweimal Radlager vorne, neuen Federn und Dämpfern hinten (wir hatten den Wagen für Steintransporte für eine neue Mauer übermäßig missbraucht), zwei neuen Windschutzscheiben (Steinschlag), dem Freilauf für die Lichtmaschine, einem neuen Gebläsemotor für Heizung/Lüftung und einer neuen Tandempumpe (leckte) war kaum etwas zu reparieren. Ich fahre im Jahresschnitt mit 4,5 Liter auf 100 km. Allerdings lasse ich regelmäßig alle ca. 30.000 km Oelwechsel mit dem vorgeschriebenen vollsynthetischen Shell Helix Ultra durchführen und alle 90.000 km Zahnriemen und Wasserpumpe wechseln. Mit dem nachgerüsteten 6. Gang fährt er sich auf Langstrecke sparsam und leise, weil er ca. 400 U/min weniger dreht.

Ich habe noch einen weiteren A2 aus dem letzten Produktionsmonat mit etwa 70.000 km, der allerdings nur sehr wenig gefahren wird und in der Garage aufbewahrt wird.