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ASG - Steuergerät / Kupplungssensoren SMART 451
Hallo an alle, ich bin momentan echt am verzweifeln und hoffe auf Hilfe. Ich habe einen Smart 451 ForTwo (Floh) und habe mit einmal folgendes Problem.
Als ich von Arbeit kam fuhr ich an die Tankstelle um zu tanken. Als ich wieder losfahren wollte ruckelte mein Floh nur noch - er ruckelte im Vor- und Rückwärtsgang. Ich dachte erst es ist das Getriebe defekt, doch dann bemerkte ich, das die MHD Lampe blinkte. Nach einigem Hin und Her, An und Aus - ging er wieder. Ich fuhr sofort in die Werkstatt und es wurde der Fehlerpool ausgelesen. Resultat: ASG-Steuergerät und Kupplungssensoren fehlerhaft. Mein freundlicher telefonierte dann mit einen Auskennbert von einer SMART-Werkstatt, der ihm riet die Software zu aktualieren und dann wäre der Fehler behoben. Fand ich eine tolle Nachricht und lies gleich noch den Gebläselüfter tauschen da dieser auch defekt war.
Am nächsten Tag holte ich meinen, endlich wieder "warmen" Floh ab und zahlte 250 Euro für Software und Lüfter. Nach ca. 300m blinkte die MHD-Lampe wieder und ich durfte sofort wieder umdrehen. Eine Fehlerdiagnose kam genau auf das selbe Ergebnis.
Um gleich was anmerken zu wollen, mein Floh hat erst 40000km runter ist BJ 2009 und benötigt glaube noch keine neue Kupplung.
Ich hoffe auf Eure Erfahrungswerte und endlich eine kostengünstige Lösung für dieses Problem.
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
@ "Gelegentliche ab und an Ausfälle "
Ich konnte noch nirgends lesen dass jemand dem natürlichsten aller Fehler mal auf den Grund gegangen ist.
Nämlich sich mal ALLE (!) und damit meine ich ALLE Kontakte vom Getriebesteuergerät über Aktuator bis Schaltwalze mal angesehen und ggf. mal die (alle!) Kontaktschuhe nachgebogen hat. Gerade das Nachbiegen ist tlw. der springende Punkt weil das miese Material heutzutage nicht genug Härte aufweist.
Unter "alle Kontakte" fallen natürlich auch Massepunkte und zwar ALLE.....
Sollte am Getriebe (was ich vermuten könnte) ein Sensor für die Haupt/Eingangswellendrehzahl sitzen, so prüft man natürlich auch dessen Kontakte und/oder tauscht ihn wenn es Peanuts sind.
Aber dazu benötigt man Hirn und das ist bei den "Tauschern" in den Fachwerkstätten leider nicht vorhanden.
Man muss schon "Hirn" haben um (erhöhter Schwierigkeitsgrad) die Dicke der Kontaktzunge geistig auf die Öffnung des Schuhes umzusetzen.
Dafür aber ist diese Prüfung gratis, kost nix wenn man sie selber macht.
Die Fachwerkstätten können nur tauschen und treiben das so zur Perfektion, die tauschen sogar den ganzen Kabelstamm weil sie nicht in der Lage sind einen Kontaktfehler zu lokalisieren.
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15 Antworten
Hängt direkt unter dem Getriebe.