Anzugs-Drehmomente beim Lenkgetriebe (Wechsel Gummimanschette)
Hallo zusammen,
bin kurz davor, das die Gummimanschette des Lenkgetriebes bei einem Audi A6 C4 mit ABK-Motor (Vierzylinder, 2.0, 116 PS, Erstzulassung 1994) zu ersetzen.
Gehe aufgrund der Platzverhältnisse beim vorliegenden Vierzylinder davon aus, dass das Lenkgetriebe für den Wechsel der Gummimanschette nicht komplett ausgebaut werden muß.
Suche die Anzugs-Drehmomente für
die Befestigung des Lenkgetriebes an der Karosserie,
die Befestigung der Spurstangen am Lenkgetriebe (3 Verschraubungen bei "Reiter")
und
die beiden Hohlschrauben der Hydraulikölleitungen am Lenkgetriebe auf der Beifahrerseite (Linkslenker).
Wer kennt diese Anzugs-Drehmomente?
Grüße
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16 Antworten
durch das Spülen erübrigt sich das normal ....
sonst Motor aus ; ca 10 x Lenkrad langsam von Anschlag zu Anschlag drehen ( dazu besser aufbocken) , Motor 1 min in stand laufen ... Füllstand dabei immer im Auge behalten.
Restliche Luft geht dann beim Fahren/Lenken raus.
Hallo zusammen,
der Wechsel der Gummi-Manschette des Lenkgetriebes im Motorraum des vorliegenden Audi A6 C4 mit ABK-4-Zylinder hat funktioniert.
Lenkgetriebe lies sich bei den vorliegenden Platzverhältnissen ausreichend schräg stellen, um die Gummi-Manschette im Motorraum auffädeln zu können.
Der Hauptbremszylinder mußte dafür nicht ausgebaut werden.
Beide Spurstangen wurden nur am Lenkgetriebe-Reiter gelöst.
Grüße