- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Opel Motoren
- Alternative Ansaugkrümmer Flansch Dichtung beim Z32SE
Alternative Ansaugkrümmer Flansch Dichtung beim Z32SE
Hallo,
beim Abnehmen der Ansaugbrücke habe ich festgestellt, dass der Flansch (GM-Nr. 24433146) ziemlich dilettantisch mit etwas silikonartikem abgedichtet ist. Habs dann erst mal noch schlimmer mit Dirko HT wieder zusammen gebaut.
Hat jemand schon mal das Victor Reinz Dichtungsset MS19490 (http://napagaskets.ca/solutions/SS-VR-G-26.pdf) oder etwas ähnliches verbaut? Bei Youtube gibts ein Video dazu. Hab keine Lust schon wieder 300 Euro beim FOH liegen zu lassen, nachdem der LMM-Tausch erfolglos war. Werde die Brücke wohl noch öfters abnehmen müssen.
Ich habe das Auto neu mit dem ominösen P0170- / P0173-Fehler gekauft. Die Anpasswerte laufen an den Anschlag (+25%). Im Stand steigt die Leerlaufdrehzahl immer mal wieder auf 1500 U/Min. Beim Rollen lassen springt selbst bei kleinen Gasstößen die Drehzahl auf 3500 bis 5000 U/Min und bleibt dann dort eine Sekunde, bis sie wieder abfällt. Deshalb werde ich heute noch den Unterdruckspeicher und die Ansaugumschaltung kontrollieren (Fred in einem anderen Forum, dort fehlte ein Stopfen im Speicher). Die Gasanlage habe ich nicht im Verdacht, da der Fehler auch bei Benzinbetrieb auftritt und die Einblasung von Oben erfolgt. Das scheint dicht zu sein, aber beim Einbau wurde wohl etwas gepfuscht (Gewinde kaputt...).
Erster Gedanke war, dass es etwas zentrales sein muss, da beide Bänke betroffen sind. Habe mittlereweile LMM und Zündkerzen (jetzt original GM) gewechselt und die Drosselklappe gereinigt. Beim Saugen an den Unterdruckschläuchen ist mir auch nichts aufgefallen.
Gruß und Danke für alle Tipps, Yupp
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
@Jovi37 schrieb am 8. Februar 2020 um 21:42:27 Uhr:
Mach doch. Wirst ja sehen was da an extra kosten dazu kommen. Versand, Zoll etc. Ich hab den Preis ohne Gewinn kalkuliert.
Aufregen kannst dich wo anders vor allem wenn du den Dichtungssatz nicht brauchst!
Woher willst du wissen das ich den nicht brauche, ich brauche den aber nicht für 100 das doppelte was der sonst kostet.
Zitat:
@Jabberwock schrieb am 26. April 2018 um 18:31:04 Uhr:
Hallo,
Vielen Dank dass Du Deine Erfahrungen mit dem Dichtsatz hier veröffentlicht hast!
Dadurch konnte ich mir nach 10 Minuten googeln schnell die passenden Dichtungen bestellen.
Die sind nun auch endlich angekommen und nun stelle ich mir die Frage ob die einfach nur eingedrückt werden oder ob da noch irgend ein klebezeug verwendet wird. Die alten sind ja schon sehr fest.
Kannst du mir bitte einen link schicken, ich finde die dichtungen nicht und brauche es gerade wirklich!! Dringend !!
Hey, schau mal was ich gerade auf Shpock entdeckt habe: https://www.shpock.com/de-at/i/YFJMEaKGIX0OMJT1/mahle-19490
Ich hätte noch einen Satz bei Interesse. LG
@StylerS.s
Oder hier, direkt aus den USA.
Versand kostet ca. 12 Euro mit FedEx.
https://www.rockauto.com/de/partsearch/?partnum=24433146
Danke für das schnelle schreiben leute, hab jetzt bei Ebay was gefunden und bestellt war am schnellsten. Die frage ist wie macht man die rein, die haben ja diese kreis dinger nicht wo man es reindrücken kann. Würde es trotzdem wie das Original funktunieren?
Zitat:
@StylerS.s schrieb am 17. März 2021 um 20:14:08 Uhr:
Danke für das schnelle schreiben leute, hab jetzt bei Ebay was gefunden und bestellt war am schnellsten. Die frage ist wie macht man die rein, die haben ja diese kreis dinger nicht wo man es reindrücken kann. Würde es trotzdem wie das Original funktunieren?
Die Kreise sind die Punkte an denen die Dichtmasse eingespritzt wurde soweit ich mich erinnern kann, weil bei den originalen Flanschen wurde das noch mit Flüssigmasse gemacht.
Es gibt da von GM/Opel eine originale grüne Motordichtmasse die ich benutzt habe aber ich denke das diese nicht unbedingt notwendig ist.
Du kann auch mit einem Cutter an den Kreisen vorbeischneiden und die neue Dichtung dann randrücken.
Bei mir passt alles, hab die Dichtung vor 2 Jahren getauscht.
LG