Allgemeine Fragen zur Achsvermessung/Achseinstellung

nein das kannst du auch auf abgefahrenen Reifen machen. Die Messplatten werden an den Felgen befestigt. Und machen lassen kannst du das bei jedem KOMPETENTEN Reifenhändler. BMW reagieren jedoch sehr sensibel auf die Fahrwerkeinstellung von daher würde ich nicht zum nächsten Hinterhof Schrauber gehen. Die Kosten liegen zumindest in D zwischen 80 und 120€ und an der Elektronik (Kurvenlicht o.Ä.) brauchst du nichts machen, außer das RPA nach Wechsel der Reifen mit dem neuen Abrollumfang zu initialisieren.

lg

Peter

Bitte beiliegendes PDF sichten (beinhaltet 3 verschiedene PDF-Dateien/Dokumente) - dann wird schnell klar, dass es sich lohnt Spezialisten aufzusuchen - aus meiner Sicht nur solche von BMW. Das soll aber nicht heissen, dass alle BMW Werkstätten auch solche Profis haben, die Richtigen zu finden dürfte nicht so leicht sein.

Es braucht sicher keine neue Reifen - Auflagen siehe PDF. Je nach Austausch von Teilen und oder Neujustierung müssen die elektronischen Helferlein tatsächlich neu justiert werden. Die Kosten variieren sehr stark nach Aufwand - da hilft nur Offerten einholen - da enthalte ich mich einer Prognose - das Thema ist zu komplex.

Viel Glück bei der Suche.

Anbei die Vorgaben Achsvermessung - je nach Fahrwerk - siehe Anhang. Die Datenblätter stammen aus dem BMW TIS Stand 03/2008

Zitat:

Original geschrieben von Jomoto

Anbei die Vorgaben Achsvermessung - je nach Fahrwerk - siehe Anhang. Die Datenblätter stammen aus dem BMW TIS Stand 03/2008

danke, sehr interessant!

Anbei Fehlersuche Vorderachse / Lenkung - BMW TIS Stand 03/2008

Das Lenkrad, resp. eine mögliche Schrägstellung muss über die Spur zentriert werden, alles andere ist eine Bastelei und einer Fachwerkstatt nicht würdig.

Und zu Deiner Frage bzgl. des Preises:

bei meinem E91, Bj 2008 soll die Vermessung HA + VA 350,00 Euro kosten.

VG

Florian

Was heißt denn außen? Nur der äußerste Block oder mehr? Wenn nur der äußerste Block abgefahren ist, spricht das nur für (gegen?) das Fahrverhalten des Vorbesitzers.

ich habe die vermutung dass meine spur ebenfalls verstellt ist... bj 2010 / 19 tkm, als jahreswagen gekauft. ich habe dieses nervige lenkradflattern ab ca 70 - 75 kmh, über 100 - 100 kmh wird es leicht besser. hab bereits den 2.satz felgen und darauf den 3. satz reifen. bei den zuletze montierten winterreifen hatte ich ca. 1 woche ruhe, jetzt geht es wieder von von los. allerdings ist mir aufgefallen dass die äußerste rille beim drüberstreichen mit dem finger "unrund" ist. da bei dem km stand ausgeschlagene fahrwerksteile ausgeschlossen werden können und dass problem immer wieder auftritt egal welche felgen und reifen, denke ich ist die spur verstellt und die reifen fahren sich nach kurzer zeit unsauber ab und verursachen dieses flattern ?!?! kann dass so sein ?

Hallo; ich hatte verstärkten Verschleiß hinten innen und habe mich im Forum aussführlich belesen....

U. Anderem ist Dieser Thread sehr interesseant;

Ich habe mich an die Firma Reifendienst West in Köln gewand;

wie in dem verlinkten Thread schon beschrieben

Die haben sich auf derartige und sonstige Probleme und Fahrwerkseinstellungen-- insbesondere auch BMW spezialisiert und bieten einen Super-Service, absolut nicht vergleichbar mit einer normalen Spureinstellung.

Ruf dort an und lass dich ausführlich beraten.... Ich war TOP-Zufrieden!

so, nachdem ich mit meinem problem bei 3 !!! verschiedenen reifenfuzzis war, hatte ich meinen wagen jetzt 2 tage in der nl stuttgart wo ich ihn gekauft hab, spur wurde überprüft und die komplette vorderachse wurde gecheckt. nix !!! jetzt haben die wohl ein "wuchtprofi" der hat die räder nochmals nachgewuchtet und es waren insgesamt 70 gramm differenzen auf alle 4 räder verteilt. hab den wagen jetzt 200 km gefahren und es ist weg. unglaublich !!! scheinbar muss ich jetzt jedesmal 100 km in die nl stgt fahren um meine räder ordentlich gewuchtet zu bekommen...