Aktuelle Infos über Details des neuen Mondeo.
Heute lief bei Ford eine Web-Info Veranstaltung.
Dazu sehr interessante Video dazu findet ihr hier:
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@messemann schrieb am 19. November 2014 um 23:37:50 Uhr:
Wobei ich beide Themen nicht so negativ sehe.
Ein Monde ist eben "noch" kein Mercedes oder BMW oder Audi.
Stimmt.... aber Live Traffic hat auch VW (im Passat und selbst im Golf) ..... und ACC bis 0 km/h hat neben Passat & Golf auch der Octavia - und das ist *keine* Premium-Marke ;-)
(Und selbst im Polo gibt es ein ACC bis 160 km/h ...)
Live Traffic hat z.B. auch noch der Peugeot 508 (ebenso weitere Onlinedienste wie Spritpreise, Parkplatzfinder, Wetter, ...). Und der Toyota Avensis hat's auch.
Ford bewirbt beim neuen Mondeo z.B. explizit den Einparkassistenten .... ich halten den aber für *verzichtbar*. Speilerei. Ich *kann* einparken.
Dagegen bin ich kein Hellseher und es fällt meinem Gehirn nicht von alleine ein, wo auf meiner Strekce der Verkehr stockt und staut. Und Stockungen und Staus und dichter Verkehr sind auch die Einsatzdomainen eines ACC bis 0 km/h bzw. mit Stop/Start.
Mit anderen Worten: ACC und Live Traffic dürften - dem Vielfahrer, vor allem in verkehrsreichen Gebeiten - wesentlich nützlicher sein als ein Einparkassistent.
Ford hat hier meines Erachtens nach die Prioritäten falsch gesetzt - sie wollen doch mehr in Richtung "Business Class", "Premium", dachte ich? (Und ich denke nicht, daß der Vignale 2015 plötzlich all die Sachen hat, die jetzt z.B. VW anbietet: ACC mit Stop/Start, Stauassistent, Emergency--Assistent).
Und was neues und innovatives ist so ein Parkassistent ja auch nicht: den gibt's bei VW schon mind. seit 2008 für Längs-Lücken ... und seit etwa 2010 für Quer-Lücken (*1).
---> hätte man wenigstens die lange Wartezeit auf den Umzug nach Valencia genutzt und die System ein wenig modernisiert .... aber scheinbar braucht das "Weltauto" Mondeo sowas im Rest der Welt nicht ;-)
6502
(*1) http://www.focus.de/.../...swagen-kann-jetzt-auch-quer_aid_526418.html
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Zitat:
@zigenhans schrieb am 22. Oktober 2014 um 03:20:48 Uhr:
hier habe ich nochmal etwas, da könnt ihr euch die Daten für den 1,5 l EB Motor anschauen, außerdem könnt ihr euch anhören wie er sich anhört beim Beschleunigen, Starten, auch die Hupe und Scheibenwischergeräusch könnt ihr euch anhören,
http://www.spiegel.de/.../...d-mondeo-im-test-und-preise-a-998062.html
und noch ein Bericht - diesmal als Video:
http://news2do.com/articles/1945#.VEeaA7txmUk
Zitat:
@zigenhans schrieb am 22. Oktober 2014 um 12:00:31 Uhr:
das habe ich schon mal hier geschrieben das sich einige "Fachzeitungen" über das Überladene Lenkrad aufregen, aber das mit den Heizdrähten ist jetzt bei Spiegel Online neu, das haben die anderen noch nicht bemängelt, wird aber mit Sicherheit noch kommen, also in meinem MK4 stören mich die Drähte überhaupt nicht, aber die Herren "Fachzeitschriftenreporter" müssen doch nörgeln, sonst wäre ja der Passat nicht besser :D:eek:;)
Dann haben die den Artikel aktualisiert, das war in nem früheren.
Deshalb fiel mir das jetzt auf, meine auch die Formulierung war etwas anders.
@dare100em: Ist richtig, wird ja auch oft kritisiert. Aber manchmal wirken die Artikel gequält. Da schreit man zuvor, dass Ford überall Knöpfe hat und das zu viel sei, dann ändert man das... viele erwähnen es positiv und freuen sich an der klareren Optik und dann holt ein Reporter den Satz aus der verstaubten Schublade (als ob er ihn früher nicht verwendet hätte und er ans Verfallsdatum kommt).
Und noch ein Bericht:
http://www.heise.de/.../...eue-Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html
"Obwohl viele Funktionen in den 20,3 Zentimeter großen Touchscreen verlagert wurden, befindet sich in der wenig hochwertig anmutenden Mittelkonsole eine ganze Legion von Knöpfen. Klar, das macht die Konkurrenz auch so. Aber im Mondeo sind die Knöpfe alle gleich groß und gleich rund. So muss ich oft zweimal hinschauen, um richtig zu tippen."
http://www.heise.de/.../...Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html?...
http://www.heise.de/.../...Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html?...
http://www.heise.de/.../...Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html?...
Das war mir - vorm erstmaligen Lesen dieses Berichts - auf anderen Bildern auch schon aufgefallen: Diese gleich großen, runden Knöpfe.
Die sehen für mich irgendwie aus wie "Löcher in eine Blende gebohrt und 08/15-Einheitsknöpfe aus dem Conrad-Electronic-Gehäuse-Sortiment benutzt"....
Oder wie früher bei Volvo, wo man sich gefühlt hat, wie wenn man im Cockpit einer Transall sitzt... ;-)
Sowas sieht - meines Erachtens - schon viel besser aus:
http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-3er-E92-93-LCI-05.jpg
Die Stationstasten kann man ja notfalls weglassen, wenn man die Knöpfe reduzieren will (was ich nicht machen würde) ....
....aber für jede Funktion die gleich große runde Taste zu nehmen und nur die Beschriftung zu variieren .... daß ist "Extrem-Sparen". Oder wieder einfach das "USA-wir-sind-die-Welt-Auto" ;-)
Selbst Peugeot kann da im 308 was "individuelleres" zaubern:
http://www.peugeot.de/.../PEUGEOT_308_CC_MULTIMEDIA_1920x1080.jpg
Zitat:
@6502 schrieb am 22. Oktober 2014 um 17:33:25 Uhr:
Und noch ein Bericht:
http://www.heise.de/.../...eue-Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html
"Obwohl viele Funktionen in den 20,3 Zentimeter großen Touchscreen verlagert wurden, befindet sich in der wenig hochwertig anmutenden Mittelkonsole eine ganze Legion von Knöpfen. Klar, das macht die Konkurrenz auch so. Aber im Mondeo sind die Knöpfe alle gleich groß und gleich rund. So muss ich oft zweimal hinschauen, um richtig zu tippen."
http://www.heise.de/.../...Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html?...
http://www.heise.de/.../...Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html?...
http://www.heise.de/.../...Ford-Mondeo-im-Fahrbericht-2428605.html?...
Das war mir - vorm erstmaligen Lesen dieses Berichts - auf anderen Bildern auch schon aufgefallen: Diese gleich großen, runden Knöpfe.
Die sehen für mich irgendwie aus wie "Löcher in eine Blende gebohrt und 08/15-Einheitsknöpfe aus dem Conrad-Electronic-Gehäuse-Sortiment benutzt"....
Oder wie früher bei Volvo, wo man sich gefühlt hat, wie wenn man im Cockpit einer Transall sitzt... ;-)
Sowas sieht - meines Erachtens - schon viel besser aus:
http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-3er-E92-93-LCI-05.jpg
Die Stationstasten kann man ja notfalls weglassen, wenn man die Knöpfe reduzieren will (was ich nicht machen würde) ....
....aber für jede Funktion die gleich große runde Taste zu nehmen und nur die Beschriftung zu variieren .... daß ist "Extrem-Sparen". Oder wieder einfach das "USA-wir-sind-die-Welt-Auto" ;-)
Selbst Peugeot kann da im 308 was "individuelleres" zaubern:
http://www.peugeot.de/.../PEUGEOT_308_CC_MULTIMEDIA_1920x1080.jpg
Peugeot ist ja unschön, dieses glänzende. Bloß nicht, reichte schon im Focus am Sony.
Die haben einfach die Touchbuttons ersetzt, weil das ein Fehlgriff war. Also schnell Knöpfe hin, eher Notbehelf als Entwicklung.
Die alte Klimasteuerung im Focus und Mondeo war besser, die war etwa die Art wie bei der Konkurrenz.
Andererseits merke ich mir die Position und "fühle" mich zurecht bzw. gucke auch hin. Das läuft bei der BMW Konstruktion auch so, wenn man sich intuitiv die Position nicht merkt und damit orientiert.
Aber schon cool, wie man jetzt im Detail nach Fehler sucht. Nicht ganz falsch, aber es hat - wie der Bayer sagt - ein Geschmäckle.
Aber schon cool, wie man jetzt im Detail nach Fehler sucht. Nicht ganz falsch, aber es hat - wie der Bayer sagt - ein Geschmäckle.
...das sagt auch der Schwob. :D
Zitat:
@stoni2501 schrieb am 22. Oktober 2014 um 21:27:41 Uhr:
Aber schon cool, wie man jetzt im Detail nach Fehler sucht. Nicht ganz falsch, aber es hat - wie der Bayer sagt - ein Geschmäckle.
...das sagt auch der Schwob. :D
Ei des is jez egal wer des soagt :) Aber es wird beim Ford immer g'sucht. Doa Doa, des hams ned guad gmocht.
Zitat:
@martini-tier schrieb am 22. Oktober 2014 um 21:42:51 Uhr:
Zitat:
@stoni2501 schrieb am 22. Oktober 2014 um 21:27:41 Uhr:
Aber schon cool, wie man jetzt im Detail nach Fehler sucht. Nicht ganz falsch, aber es hat - wie der Bayer sagt - ein Geschmäckle.
...das sagt auch der Schwob. :D
Ei des is jez egal wer des soagt :) Aber es wird beim Ford immer g'sucht. Doa Doa, des hams ned guad gmocht.
...joa, do hosch reacht.
Vorschlag an Ford: baut zum FaceLift des Mk5 wieder die Klimasteuerung des Mk4 ein und alles wird gut.
Zitat:
@gobang schrieb am 22. Oktober 2014 um 22:21:05 Uhr:
Vorschlag an Ford: baut zum FaceLift des Mk5 wieder die Klimasteuerung des Mk4 ein und alles wird gut.
Wenn ich mir die Bedienungsanleitungen die hier so im Umlauf sind ansehe, dann sieht man, dass die Bilder mit dem Sony Navi eine andere Klimasteuerung haben als die anderen Geräte mit Klimaautomatik. Die Steuerung bei den "einfacheren Radios inkl. des Ford Navis hat anleihen bei der Steuerung des Mk4.
Sh beeigefügte Bilder.
Gruß
Olddog
Zitat:
@old.dog schrieb am 22. Oktober 2014 um 22:53:57 Uhr:
Wenn ich mir die Bedienungsanleitungen die hier so im Umlauf sind ansehe, dann sieht man, dass die Bilder mit dem Sony Navi eine andere Klimasteuerung haben als die anderen Geräte mit Klimaautomatik. Die Steuerung bei den "einfacheren Radios inkl. des Ford Navis hat anleihen bei der Steuerung des Mk4.
Sh beeigefügte Bilder.
Gruß
Olddog
Stimmt die Steuerung der a/c mit normalem Ford Radio ist etwas anders. Darstellung in Kombination mit sync2 sieht man in der Kurzversion der BDA von Ford.at:
http://www.fordservicecontent.com/.../DE_AU15574qg1e.pdf
Foto wäre halt schön ...
Die jetzt am Sony Navi verwendeten Tasten sind ja auch eine Notlösung. Aus den USA kommt der Wagen ja mit folierten Sensortasten, welche mir schon auf der IAA unangenehm aufgefallen sind. Die Dinger geben einfach keine Rückmeldung, man muss dafür den Blick von der Straße nehmen. Deshalb hat sich Ford wohl für Europa andere Tasten ausgedacht und am Ende vom Entwicklungszyklus noch schnell auf die vorhandene Architektur des Sony Navi gezimmert. Schön geht anders, da sind wir uns wohl alle einig. Warscheinlich war einfach die Entwicklung schon zu weit vorangeschritten um da etwas vernüftiges zu entwickeln.
Als ich heute meinen Mondi zur 120 Tkm Durchsicht geschafft habe, stand aktuell ein neuer Mondeo Hybrid im Verkaufsraum (nur für 1 Woche :)). Also nix wie hin. Mein Eindruck: Auf den Bildern hat er mir eigentlich nicht so zugesagt, aber man muss ihn schon im Original sehen. Sieht mit dem verchromten Kühlergrill schon ganz passabel aus. Bei der Sitzprobe ist mir aufgefallen, dass ich weniger Platz nach oben hatte (bin 1,88 m groß, die Haare schliffen schon an der Dachinnenverkleidung, Sitz war ganz unten), der Hybrid hatte Dachfenster, ich weiß ja nicht, ob ich in einem Mondeo ohne Dachfenster mehr Platz habe. Ansonsten wäre das für mich ein Ausschlusskriterium. Was die erwähnten Taster anbelangt, da muss ich den Vorschreibern Recht geben, das wirkt schon sehr billig. Da ich aber bei einem evtl. Neukauf ohnehin das Sony-Navi haben möchte, hoffe ich mal, dass es dann zumindest die extra Klimasteuerung gibt wie beschrieben.
Zitat:
@martini-tier schrieb am 22. Oktober 2014 um 03:38:12 Uhr:
Guck mal was mir ins Auge fiel:
"... und bei Nacht stört das Funkeln der Heizdrähte in der Windschutzscheibe bisweilen die Sicht. "
Heizbare Frontscheibe ist zwar super Erfindung, aber mittlerweile gehts bei der Konkurrenz eben besser, die haben keine sichtbaren Drähte mehr verbaut und wahrscheinlich wird die Scheibe zu 100% erhitzt, das hab ich bei meinem MK4 Mondeo nie verstanden, warum link und rechts eine große Lücke klafft!?:confused:
Zitat:
@gangster0809 schrieb am 23. Oktober 2014 um 15:29:44 Uhr:
Zitat:
@martini-tier schrieb am 22. Oktober 2014 um 03:38:12 Uhr:
Guck mal was mir ins Auge fiel:
"... und bei Nacht stört das Funkeln der Heizdrähte in der Windschutzscheibe bisweilen die Sicht. "
Heizbare Frontscheibe ist zwar super Erfindung, aber mittlerweile gehts bei der Konkurrenz eben besser, die haben keine sichtbaren Drähte mehr verbaut und wahrscheinlich wird die Scheibe zu 100% erhitzt, das hab ich bei meinem MK4 Mondeo nie verstanden, warum link und rechts eine große Lücke klafft!?:confused:
Es gibt auch so Spezialscheiben mit einer Beschichtung, so dass bis -10Grad etwa nix friert. Sowas wäre noch einfacher und besser.
Bei den Drähten gibt's halt Leute die es einfach stört. Mir ist das bisher egal gewesen, ich weiß nur: Nie wieder ein Auto ohne beheizte Frontscheibe.
Die Drähte ansich stören mich eigentlich auch nicht, nur die große Lücke links und rechts!
Ist auf jeden Fall eine sehr gute Erfindung!