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AGR Ventil beim 1.0 12V
Mahlzeit,
auf der Suche nach meinem Leistungsverlust bin ich nun auch auf die Idee gekommen, dass das AGR Ventil sich so langsam zugesetzt haben könnte. Die Lambdasonde werde ich auch demnächst prüfen, aber jetzt wäre auch interessant zu wissen, wo das AGR Ventil denn am 1.0 12V (X10XE im B Corsa) zu finden ist; und was man für den Ausbau benötigt und beachten sollte.
Nochmal zum Sachverhalt: Bei kaltem Motor keine Probleme. Sobald er warm wird (und das AGR sich aktiviert..), lässt die Leistung teilweise beachtlich nach. Die Beschleunigung sackt ab und spitze werden nur noch 140km/h laut Tacho erreicht (sonst 165km/h). Beim treten der Kupplung sackt die Drehzahl auf 500upm ab und fängt sich erst wieder, sobald das Auto steht. Wenn ich bei 2.000upm die Kupplung ruckartig kommen lasse und voll aufs Gas latsche, drehen die Reifen nicht durch - stattdessen gibt es einen Ruck nach vorn, danach sackt er irgendwie weg und fängt sich dann langsam wieder. Dementsprechend ist das Anfahren, wenn man den Motor nicht jedesmal aufheulen lassen will, kein Spass mehr.
Also wie gesagt, ich tippe auf das AGR und würde es gern erstmal probehalber reinigen, dazu müsste ich nur wissen wo es sitzt, was man beachten sollte usw.
Danke schonmal im voraus!
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36 Antworten
hi leute habe nochmal neue aufnahme gamacht die ist größer hatte gestern schlechte lichtverhältnisse.
hi quphlax
also schläuche sind da net dran nur ein 5 poilger stecker einfach abziehen deaktiviert ist das teil erst wenn man das AGV abbaut und einen blinflansch draufmachen würde anstatt des AGV. so fahre jetzt in urlaub bin sonntag erst wieder hier also macht dit gut und bastelt fein rum.
Wieso nennste das eigentlich immer AGV. Reden wir hier vom gleichen Dings?.. :)
Also, damit ich das verstanden hab. Stecker abziehen reicht nicht?
Also ab damit. Weiss jemand, wo man so einen Blindflansch her bekommt?
Und @blueice: Viel Spass im Urlaub.
hi
das haben die damal mal inner werkstatt gesagt das man das so machen könnte aber ob das gut ist mit den flansch kann i net sagen?? also meine ja Abgas Rückführungs Ventil. hoffe das du es jetzt findest. so bin jetzt aber wirklich wech. vielen dank qhalanx
Moin, ich habe einen ähnliches problem corsa b 1.0 mit dem x10xe motor. Bei der fahrt verliert er plötzlich leistung es fühlt sich an als ob man nach hinten gezogen wird und dann aufeinmal wieder losgelassen wird. Habe bereits luftfilter, pollenfilter, kraftstofffilter, luftmassenmesser, leerlaufregler und kurbelwellensensor getauscht, dazu noch die drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Weiss evtl jemand an was es liegen könnte?
Bevor ich einfach auf verdacht alles tausche, würde ich den vielleicht mal auslesen lassen?! Danach dürftest du ein Stückchen schlauer sein und kannst gezielt auf den Fehler eingehen.
Muss das Thema hier wieder ausgraben. Habe mir jetzt auch das Teil bestellt, zusammen mit einer neuen Dichtung. Weiss Jemand ob die Dichtung, sieht aus wie ein gestanztes Blech mit einem Steg drauf, mit Dichtmasse eingebaut wird oder ohne? Den Drehmoment der Schrauben zu wissen wäre auch nicht schlecht ;-)
Die Dichtung vom AGR wird ohne Dichtmasse eingebaut. Das Drehmoment für doe Schrauben hab ich nicht, da ich das bisher ohne Drehmoment angezogen habe. Wenn fest dann fest hab ich dabei immer gemacht. Beim erneuern auf das Kühlmittel achten. Und nicht wundern, wenn ein neuer Temperatrusensor verbaut werden sollte, dann kann Temperaturanzeige im Innenraum auch schonmal spinnen. Ggf. den alten Sensor weiter nehmen
O.k. danke. Ein neuer Temp. Sensor ist auf jeden Fall mit dabei, mal sehen was er anzeigt ...
So, AGR Ventil ausgetauscht, läuft wieder 1A. Der Tipp mit dem Temp. Geber war goldrichtig, der neue ist ziemlich schnell auf über 100° gegangen. Habe gelesen dass man auch die Kurbelwellengehäuseentlüftung reinigen soll. Was ist das, die 2 Schläuche die rechts in den Ventildeckel gehen ?
O.K. danke :-)
Grundsätzlich gehört zur AGR Reinigung/Erneuerung auch Drosselklappe reinigen und die Kurbelwellenentlüftungsschläuche!
Werde ich mir auch noch anschauen, muss leider alles draussen erledigen, macht bei den Temperaturen nicht wirklich Spaß. Zumindest war das AGR direkt ein Volltreffer weil es da beim unruhigem Lauf/stottern auch mehrere Verdächtige gibt
Schon klar...aber reinigst/kontrollierst du nicht die anderen Sachen, kann das AGR wieder im nu zu sein.