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Adaptives Fahwerk
Hallo,
wegen Rückenschmerzen fahre ich den 125i mit adaptivem Fahrwerk.
Auch der m140i, der Anfang Oktober kommen soll, hat diese Funktion.
Beim Fahren habe ich in beiden Fahrzeugtypen festgestellt, dass der Motor im "ECO PRO" und im "D" Modus leiser klingt. Drei Bekannte haben mir das bestätigt.
Ab "S" wird sogar der 125i recht laut.
Woher kommt das ? Liegt es einfach daran, dass das Getriebe früher hochschaltet oder daran, dass die Auspuffklappe anders öffnet. Würde mich interessieren, da meine Lebensgefährtin den "Sport Modus" als "Lärm" empfindet.Sie fährt eben nur "ECO PRO" oder maximal "D".Persönich liebe ich den Sound des für mich besten Reihen 6-Zylinders aller Zeiten.
Im Voraus Danke für eine Antwort und natürlich Allen eine stets unfallfreie Fahrt
Norbert
P. S.: Die Probefahrt war allerdings im m135i. Der Händler gab mir den Schlüssel und meinte, dass wir uns in etwa drei Stunden wiedersehen.
Beste Antwort im Thema
Mit dem adaptiven Fahrwerk aber kein Problem. Hab zuerst den M135i und jetzt den M140i - beide mit adaptiven Fahrwerk.
Zur Not könnte man noch die Schnitzer-/Eibachfedern verbauen. Die federn etwas geschmeidiger. Tieferlegung sind überschaubare 10 mm beim M140i.
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13 Antworten
Das liegt an der Klappensteuerung, die je nach Situation aufgeht. Beim M135i liegt es auch am ASD, das den Innenraum künstlich beschallt. Das hatte ich bei meinem M235i auf aus codiert, war dann im Innenraum deutlich angenehmer. Wer braucht schon künstlichen Motorklang?
Hallo cypher 2006
Vielen Dank für die Antwort. Was künstliche Beschallung angeht, die muss ich auch nicht haben.
Wünsche Dir stets eine unfallfreie Fahrt
Zitat:
@Nightfly1957 schrieb am 23. August 2017 um 11:37:15 Uhr:
P. S.: Die Probefahrt war allerdings im m135i. Der Händler gab mir den Schlüssel und meinte, dass wir uns in etwa drei Stunden wiedersehen.
Hoffentlich ist dir bekannt, dass der M140i eine straffere Abstimmung erhalten hat!?
Mit dem adaptiven Fahrwerk aber kein Problem. Hab zuerst den M135i und jetzt den M140i - beide mit adaptiven Fahrwerk.
Zur Not könnte man noch die Schnitzer-/Eibachfedern verbauen. Die federn etwas geschmeidiger. Tieferlegung sind überschaubare 10 mm beim M140i.
Zitat:
@halifax schrieb am 23. August 2017 um 13:46:14 Uhr:
Mit dem adaptiven Fahrwerk aber kein Problem. Hab zuerst den M135i und jetzt den M140i - beide mit adaptiven Fahrwerk.
Da auch das adaptive Fahrwerk eine straffere Abstimmung erhalten hat, ist diese Aussage doch wenig hilfreich.
Doch, die ist schon hilfreich, da die Abstimmung beim adaptiven primär im Sportmodus geändert wurde. Zudem wurde das Fahrzeug um ca. 10 mm tiefer gelegt. Der Comfortmodus ist so gut wie unverändert!
Die Grundabstimmung wurde in sämtlichen Modi überarbeitet. Des Weiteren hat sich mit Einführung des B58 nichts an der Fahrzeughöhe geändert. Dementsprechend soll sich der TE auf eine etwas straffere Abstimmung einstellen.
Der TE sollte besser eine Probefahrt machen. Quantifizieren kann die Änderungen nicht wirklich jemand
Zitat:
@Bavarian schrieb am 23. Aug. 2017 um 23:40:19 Uhr:
Des Weiteren hat sich mit Einführung des B58 nichts an der Fahrzeughöhe geändert.
Mit dem M140i kam das Fahrwerk vom M235i/M240i in den F20 und dieses ist sicher um ca. 10 mm tiefer!
Zitat:
@halifax schrieb am 23. August 2017 um 23:57:31 Uhr:
Mit dem M140i kam das Fahrwerk vom M235i/M240i in den F20 und dieses ist sicher um ca. 10 mm tiefer!
Der M135i war auch schon 10mm tiefer ...
Hallo,
die Probefahrt war in einem m135i. Habe aber bereits in einen m140i gesessen und bin kurz gefahren. Es stimmt, der Comfort Modus ist etwas straffer, aber noch gut erträglich.
Danke Euch und stets eine unfallfreie Fahrt
Norbert
Zitat:
@Nightfly1957 schrieb am 24. August 2017 um 10:01:30 Uhr:
Habe aber bereits in einen m140i gesessen und bin kurz gefahren. Es stimmt, der Comfort Modus ist etwas straffer, aber noch gut erträglich.
@ Norbert
Dann passt ja alles, viel Spaß mit deinem 140er. ;)
Hallo,
ja, danke es passt Alles.
Allen eine gute und unfallfreie Fahrt
Norbert