Achsvermessung richtig durchgeführt?
Hallo zusammen,
mein Verkäufer hat anscheinend nach der Tieferlegung keine oder keine richtige Achsvermessung durchgeführt. Die Folge ist, dass ein Reifen gerissen ist bzw. kaputt gegangen. Der Freundliche hat eine Achsvermessung durchgeführt, aber wir vermuten, dass es nicht ausreichend gemacht wurde. Kennt sich da jemand aus?
Wir vermuten es, weil bei 10 Besuchen 9 Mal etwas falsch gemacht wurde...
LG Jura
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18 Antworten
Zitat:
@Jura.C400 schrieb am 14. August 2020 um 00:35:19 Uhr:
Hallo zusammen,
mein Verkäufer hat anscheinend nach der Tieferlegung keine oder keine richtige Achsvermessung durchgeführt. Die Folge ist, dass ein Reifen gerissen ist bzw. kaputt gegangen. Der Freundliche hat eine Achsvermessung durchgeführt, aber wir vermuten, dass es nicht ausreichend gemacht wurde. Kennt sich da jemand aus?
Wir vermuten es, weil bei 10 Besuchen 9 Mal etwas falsch gemacht wurde...
LG Jura
Vielleicht, solltest du damit beginnen uns erst einmal mit zuteilen um welches Fahrzeug es sich genau handelt! Bj. Laufleistung, Motor und ist es tatsächlich ein 4matic?
Dann bitte die ganze Geschichte deiner Werkstatt Besuche einmal Tabellarisch mit dem Grund des Besuches!
Gekauft hast du das Auto von Privat mit einer noch "gültigen" Gebrauchtwagenversicherung von MB?
Das Fahrzeug hat der Vorbesitzer noch tiefer gelegt?
Was sagt der dazu das die Spür nicht stimmt?
So wie der reifen aussieht, ist das eine Sache der Spureinstellung! Was mich allerdings wundert, ist das der Reifen an der einen Stelle so extreme Ausbrüche/ Risse hat und anscheinend auch nur an dieser Stelle fast bis auf die Karkasse runter ist! Sehr merkwürdig!
Mache doch bitte einmal ein Bild von der Innenseite des Reifens, genau an dieser Stelle!
Wie sieht der andere Reifen aus? Ist das Fahrzeug nicht merkwürdig gefahren, mit dieser Einstellung?
Ich bin jetzt KEIN Experte aber hätte beim Vermessen nicht das Fahrzeugniveau absolut erkannt werden müssen? Nach einer Tieferlegung müsste eigentlich "erkannt" werden, das das Fahrzeug XX mm tiefer liegt als es soll und diese Abweichung muss bei der Einstellung verrechnet werden!?
MfG Günter
Wenn ich den Usernamen so lese, denke ich an einen C400. Und den gibts nur mit 4matic.
Wir gehen mal davon aus, das bei einer Vermessung bei Mercedes mit dem Neigungswinkelmessgerät gearbeitet wurde und somit das Niveau bei der Eingangsvermessung berücksichtigt wurde.
Die Spurwerte sind ja in der Toleranz.
Sturz ist vorn wie hinten raus, aber was willst bei Tieferlegung machen. Irgendwann ist Schluss.
Ich hätte wetten können, das es der Reifen hinten rechts ist. Aber gut... afaik hat der 400 ne 50/50 Kraftverteilung.
@GT-Liebhaber
Zitat:
afaik hat der 400 ne 50/50 Kraftverteilung.
45/55 mit Grundsperrwirkung von 50 Nm sollte der eigentlich haben.
Zitat:
Es ist der vordere rechte Reifen gewesen.
genau so sah mein vorderer rechter Reifen auch aus (war aber rechts vorne auch 0° -25´ aus der Spur) - nur noch nicht so weit runter. (ich bin mir aber auch nicht sicher, ob mir zusätzlich falsche bzw. fremde Reifen untergejubelt hat).
Dieses Jahr habe ich aber alle Fahrzeuge mit Allwetterreifen ausrüsten lassen und tausche nicht mehr und fahre jedes Fahrzeug einmal im Jahr zur Achsvermessung.