Abgeschleppt... peinlich!
Hallo,
da kommt ich bei ReWe raus und er glüht vor... Startversuch... nichts.
So garnichts.
Also mal echt, da lobe ich mir meinen w201, 202 und 124.
Hâtte ich mal zu den alten Modellen gegriffen. Die rosten nur.
Oder 1.500€ in meinen Volvo investiert und die Automatk repariert.
Beste Antwort im Thema
Jetzt kommt´s:
Die Wählhebelstange am Wählhebelmodul war los.
Bedeutet, die Automatik gibt nicht weiter, welcher Gang eingelegt ist und man kann ja nur in P oder N starten.
Mit Kleinteilen und Mietwagen 164€.
Erstaunlich, was manchmal raus kommt.
War im Fehlerspeicher dramatischer...
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68 Antworten
Zitat:
@Knut schrieb am 20. April 2016 um 22:46:52 Uhr:
Komisch ist nur, zum Anfang drehte der Anlasser und es gab nur keine Zündung. In Fehlerspeicher waren Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor.
Beides neu. Dann war kurz alles gut. Plötzlich ging dann garnichts. Im Fehlerspeicher das EZS. Bei MB stellen sie dann das mit dem Wählhebel fest.
Vor 2 Tagen dann wieder das Startproblem beim ersten Versuch.
Muß man erstmal hoffen, daß die Teile auch wirklich erneuert wurden.
Gibt's bei Deinem Motor Probleme mit Öl im Kabelbaum?
Oder Korrosion an Steckern? Z.B. auch am Motorsteuergerät?
Harry
Moin, ich weiß jetzt zwar nicht wie weit du bist, aber hatte auch das Problem. Mal schnell die Kids zum Kindergarten und als ich wieder weg wollte tut sich gar nichts. Bei mir war es eine Sicherung in Motor Raum. Gewechselt und dann lief alles wie gewohnt.
W203 Bj:2002 / 230000km
Zitat:
@harryW211 schrieb am 20. April 2016 um 14:00:31 Uhr:
Keine Ahnung - was soll denn am EZS kaputtgehen?
Ich weiß es nicht mehr: Könnte auch ein defekter KW-Sensor für Startprobleme sorgen? (Aber vermutlich würde dann der Anlasser gehen, weiß ich aber nicht genau.)
Ich erinnere mich dunkel an einen oder zwei Threads, wo Leute genau das Problem hatten, daß der Wagen immer oder öfter erst beim 2. Startversuch ansprang. Ich weiß es nicht mehr. Evtl. war es eine Sache mit dem Schlüssel (also Infrarot blockiert oder Transponderspule Wackler); oder was anderes.
Harry
.
... die Elkos zB
Zitat:
@harryW211 schrieb am 24. April 2016 um 05:24:47 Uhr:
Zitat:
@Knut schrieb am 20. April 2016 um 22:46:52 Uhr:
Komisch ist nur, zum Anfang drehte der Anlasser und es gab nur keine Zündung. In Fehlerspeicher waren Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor.
Beides neu. Dann war kurz alles gut. Plötzlich ging dann garnichts. Im Fehlerspeicher das EZS. Bei MB stellen sie dann das mit dem Wählhebel fest.
Vor 2 Tagen dann wieder das Startproblem beim ersten Versuch.
Muß man erstmal hoffen, daß die Teile auch wirklich erneuert wurden.
Gibt's bei Deinem Motor Probleme mit Öl im Kabelbaum?
Oder Korrosion an Steckern? Z.B. auch am Motorsteuergerät?
Harry
Es wurde definitiv alles erneuert und die Sicherungen, Kabelbaum usw. waren auch die ersten Dinge, die meine Werkstatt getestet hatten. War alles ok.
Der Stecker wurde im Rahmen der Getriebespülung erneuert.
Es ist ein Fehler im Speicher gewesen, der eigentlich ganz klar auf das EZS hinweist.
Denke mal, dass hier vieles zusammen kommt.
Das mit dem harmlosen Fall, dass der Wagen erst beim 2.Versuch startet, hatte ich bisher 3mal und ich habe ihn seit Dezember.
Ist vielleicht auch nichts. Will nur sicher gehehn, dass der SuperGAU im Urlaub kommt, deshalb wir das Schloss Montag von MB gecheckt. Wenn es einen Defekt aufweist, dann lasse ich es Wechseln.
Ich bin mir nicht sicher, aber ich galube, dass auch mein Volvo mit normalem Zündschloss mal gelegentlich dieses Phänomen hatte, aber hab das nie Ernst genommen, weill er ja nie den kompletten Ausfall hatte.
Einfach zu viel Elektronik...
Es gibt wohl einen Fehler, der lt. MB ungewöhnlich für die Baureihe ist.
Fehler in der Stromversorgung Anlasser.
Deutet lt. Meister mit hoher Wahrscheinlichkeit auf ein defektes EZS.
SAM könnte es auch sein, aber eher unwahrscheinlich.
Ich lasse jetzt das EZS wechseln.
Denn wie es immer so ist, fällt es dann im Urlaub in Dänemark aus uns das nervt und wird teuer.
Es sei denn, es war doch der unwahrscheinliche Defekt:-)
Verdammte Auto!
Zitat:
@Knut schrieb am 25. April 2016 um 19:57:49 Uhr:
Es gibt wohl einen Fehler, der lt. MB ungewöhnlich für die Baureihe ist.
Fehler in der Stromversorgung Anlasser.
Deutet lt. Meister mit hoher Wahrscheinlichkeit auf ein defektes EZS.
SAM könnte es auch sein, aber eher unwahrscheinlich.
Ich lasse jetzt das EZS wechseln.
Denn wie es immer so ist, fällt es dann im Urlaub in Dänemark aus uns das nervt und wird teuer.
Es sei denn, es war doch der unwahrscheinliche Defekt:-)
Verdammte Auto!
.
Bin gespannt
Ich auch.
Tja, muss man wohl durch.
Aber ist ja bei anderen Marken nicht anders.
Wad mich wundert ist, dass 3 Sachen in so kurzer Zeit defekt sind, aber alles spricht dafür und jede Reparatur beseitige ein Problem, also war es ja richtig.
Ist fertig!
Mal sehen, ob es das jetzt war.
Schloß ist jetzt neu.
Bisher ok. Mal abwarten.
Kam 892€. Der Ersatzwagen war kostenlos. Hat insgesamt 3 Tage gedauert.