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Abgasgeruch 330d im Innenraum
Hallo,
Habe schon die SuFu bemüht, konnte jedoch keinen wirklich passenden Hinweis zu folgendem Problem finden:
Unter (starker) Last, z.B. Beschleunigen auf der Autobahn oder bei langen Steigungen, riecht es in meinem 330d xDrive (Bj. 09.2009, 56.000 km) stark nach Diesel-Abgas. Im Stand (Leerlauf) tritt das Phänomen nicht auf. Auch meiner Frau, die heute mitfuhr, ist es aufgefallen, obwohl ich das Thema nicht angesprochen hatte. Habe bei der Lüftung erfolglos verschiedene Einstellungen ausprobiert: mit / ohne Klimaautomatic, Umluft ein / aus etc.
Wer könnte einen Tip geben, sodass ich den Freundlichen gezielt auf mögliche Ursachen hinweisen kann?
Vielen Dank im Voraus für Eure Expertise!
LG!
Heribert
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18 Antworten
Na das kann man doch nur sehen, wenn man die Ansaugbrücke etc. ausbaut - könnten wir im Forum ja kaum beurteilen, wenn man es genau nimmt :)
Danke für die Rückmeldung.
BMW_Verrückter
....bei meinem 320d 110 tkm habe ich ebenfalls Abgasgeruch im Innenraum. Besonders bei stop/go und
im Stand. Habe vor 1 Jahr bereits einen Turboladerdefekt gehabt. Kann es an der falschen
Montage liegen? Kann man Kulanz erwarten? Ist das ein spezif. Problem bei BMW 3er Diesel-FZ?
Danke für Feedback.
Zitat:
@Eduard Seiter schrieb am 18. April 2014 um 11:42:47 Uhr:
....bei meinem 320d 110 tkm habe ich ebenfalls Abgasgeruch im Innenraum. Besonders bei stop/go und
im Stand. Habe vor 1 Jahr bereits einen Turboladerdefekt gehabt. Kann es an der falschen
Montage liegen? Kann man Kulanz erwarten? Ist das ein spezif. Problem bei BMW 3er Diesel-FZ?
Danke für Feedback.
Bei mir genau das selbe. Nach Tausch von Turbo und dpf im Stand und stop and go Abgasgeruch im Innenraum. Bei umläuft mE nach wenlger.
Könntest du das Problem ausfindig machen?
Ich hatte es schon zwei mal erlebt das die Stehbolzen vom Turbo zum DPF zu lang waren bzw. das Gewinde zu kurz. Folge war das man die Mutter angezogen hat bis zum Gewinde Ende ohne die Teile fest verbunden zu haben. Es blieb ein kleiner Schlitz den man schnell über sehen hat.
Der eine Wagen war ein 520D und wurde bei BMW gemacht und der zweite ein E60 530D den ich selber getauscht habe. Durch den 520D Vorfall hatte ich auf die mitgelieferten Stehbolzen geachtet und das übel rechtzeitig erkannt.
Beim kalten Motor könnte man vielleicht mit der Hand zum Turbo und DPF langen während einer behutsam Gas gibt. Warme austrätende Luft sollte man Spüren können. Aber nur bei kalter Maschine bitte, sonst könnte das schmerzhaft werden.
Hab so meine kaputten Abgaskrümmer beim E60 schnell testen können ob der wieder hinüber war...