A6 4B Avant, Stecker und Buchse hinten links die ineinander passen würden aber nicht gesteckt sind
-so vielleicht könnt Ihr mir helfen habe wieder was gefunden von dem ich nicht gemau weiß was es ist und ob das so gehört.
Ein Stecker und eine Buchse die sich zusammen an einem Kabelstrang hinten links befinden, diese würden ineinander passen sind allerdings momentan nicht zusammen gesteckt, wöfür sind die, gehören die zusammen gesteckt?
Habe mal ein Bild angehängt.
Beste Antwort im Thema
ja - Stellglieddiagnose geht nur einmalig
egal welches Steuergerät
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47 Antworten
Hat sich erledigt...
Hast du eine AHK?
Meiner hat nämlich keine und bei mir gibt es diesen Stecker auch nicht.
Für das PDC ist bei mir das kleine Kästchen (siehe Bilder) zuständig. Schau mal ob da bei dir die Stecker richtig drin sind 
Hier noch Bild Nummer 2.
@A6Avantdriver353 6Avantdriver353 , das ich eine AHK habe steht schon weiter vorne, mein PDC Steuergerät sieht irgendwie größer aus, als deines ist aber an der gleichen Stelle verbaut. Muß mir das nochmal genau angucken mal die Verkleidung hinten abnehmen.
@quattrootti:
hab das VCDS erst seit gestern bin da noch nicht so fit mit........., weiß noch gar nicht so genau wie ich damit an muß.
Es piept hinten nicht, welches Steuergerät würde mir denn da das einlegen des Rückwartsgang-Signales bestätigen können. Das Getriebe weiß ja das es rückwärts soll, bekommt also ein korrektes Signal, gibt es für das PDC einen extra Schalter beim Gangwählhebel der über VCDS ausgelesen werden könnte? Wäre ja einfach wenn nur ein Schalter nicht ginge.
Auf der anderen Seite hätte mir VCDS ja auch ein evtl. fehlendes Schaltsignal betätigen müssen wenn es denn so wäre....., oder nicht?
@luc_drums, da kann ich noch nicht so mit um , mit dem VCDS, habe auch schon mal gelauscht ob was tackert, gefühlt ob was vibiert, aber nein da passiert nichts an den Sensoren hinten, an keinem.
Das doofe ist mein Auto steht hier mitten an der Straße (Innenstadt Hannover), die Leute gucken immer doof, da kann man schlecht mal in Ruhe was an der Karre machen, von dem Scheiß Wetter mal abgesehen......
-so war gerade nochmal unten, und habe mal geschaut was ich noch so finden konnte, war so einiges, zwischendurch hatte ich schon Angst was kaputt gemacht zu haben da die Bezeichnung des PDC/ASP Steuergerätes sich zwischendurch änderte, was aber wohl an mir lag.
Hier mal eine Übersicht was ich so auslesen/probieren konnte
MWB PDC/ASP
MWB 1: Abstand hinten 255 cm alle Geber
MWB 2: Abstand vorne 255 cm Geschwindikeit 0.0 km/h Quittierungston: Ton aus
MWB 3: 11,16 V Rückw. nein Anhänger ja n.v.
MWB 4: Geber hinten links alle bei 4.08 ms
Beim 3 MWB ändert sich die Angabe von Rückw. nein auf Rückw. ja wenn der Rückwärtsgang eingelegt wurde, -das funktioniert also.
Werte von 0-255cm sind möglich, 255 bedeutet kein Hinderniss erkannt
Ich habe die Codierung des Steuergerätes von 01116 auf 11116 geändert da bei AHK vorhanden die erste Ziffer auf 1 gesetzt werden sollte, 0 bedeutet keine AHK. Müßte dann ja jetzt richtig sein, -stimmts?
Was ich beim PDC Steuergerät noch probiert habe war Stellglieddiagnose, da hat es dann hinten einmal gepiept, ging allerdings nur beim ersten mal, bei späteren Versuchen hat es nicht mehr gepiept, warum weiß ich nicht. Der Lautsprecher sollt also auch heile sein.
Was bedeutet eigentlich Anhänger ja in den MWB, -das eine AHK dran ist? Ein Anhänger war jedenfalls nicht angehängt.
Und warum hat es bei der Stellgleiddiagnose nur beim ersten mal gepiept?
Habe die Batterie während des probierens so tief entladen das der Wagen nicht mehr ansprang, kann es daran gelegen haben?
Und was mir beim letzten Bild von Getriebe aufgefallen ist das die Motordrehzahl unterschiedlich zu der Getriebeeingangsdrehzahl ist. Laufen die nicht gemeinsam über eine Welle?, oder ist das Schlupf?
Habe noch ein paar Bilder angehängt, von den VCDS Bildschirmen.
Moin,
ich habe es vielleicht in Deinen Beiträgen überlesen:
Hast Du eine AHK?
Weil: Sobald ein Stecker in der Buchse steckt werden die Piepser automatisch deaktiviert.
Vielleicht hast Du einen Kurzen auf der Buchse, dass ein Anhänger erkannt wird, wo keiner ist?
Häng' ein Ladegerät dran oder lass den Motor laufen, wenn Du ewig ausliest. Da sind alle Steuergeräte voll aktiv (Zündung an).
-das wäre vielleicht auch möglich, ja ich habe ich eine AHK, da habe aber bisher noch nie einen PKW-Anhänger dran gehabt.
Wichtig ist nun erstmal zu wissen ob überhaupt ein Anhänger erkannt wird. d.h. bedeutet "Anhänger ja" in den MWB
1. das eine AHK verbaut ist oder
2. das ein Anhänger angekuppelt/angeschlossen wurde.
Mögliche Antworten auf die anderen Fragen würden mich auch interessieren.
Wegen Motor laufen lassen geht nur bedingt bei uns, da sich sonst die Leute beschweren, Innenstadt direkt an den Häusern.....
EDIT: habe gerade was gefunden zum Problem der nur einmmaligen Möglichkeit der Stellgliedeinstellung:
Einige Steuergeräte gestatten bei VCDS nur einen Durchlauf der Stellglieddiagnose pro
Arbeitssitzung, man kann zwar zum vorherigen Menü zurückzukehren ohne
die Sitzung zu beenden, und es ist auch möglich die Stellglieddiagnose sofort erneut aufzurufen, allerdings ohne diese dann wirklich auch durchführen zu können.
Man muß die Stellglieddiagnose in einem solchen Fall erneut starten, d.h. beenden der Verbindung zum Steuergerät mit anschließendem neu aufrufen des entsprechenden Steuergerätes.
Bei einigen Fahrzeugen muß zusätzlich einen Zündungswechsel durchgeführt oder ggf. der Motor gestartet werden.
ja - Stellglieddiagnose geht nur einmalig
egal welches Steuergerät
Hallo
Kann dir leider nur auf eine deiner Fragen eine Antwort geben, nämlich auf die mit den Drehzahlen von Motor und Getriebe:
Also dass die beiden Werte verschieben sind ist normal, ist bei meinen beiden genau so. Ist bei mir auch etwas weniger im Getriebe als im Motor.
MFG
danke, für die Bestätigung der Stellglieddiagnose mit nur einmal und für die Bestätigung mit den unterschiedlichen Drehzahlen, beruhigt mich .
Habe nun auch herausgefunden wenn in den MWB das "Anhänger ja" aufgeführt wird, das AHK-STG meint, dass etwas an der Steckdose der Anhängerkupplung angeschlossen ist.
Es soll an der AHK-Buchse einen Micro-Schalter geben der dies an der STG der AHK und im weiteren Verlauf an das STG der PDC/APS meldet, es könnte sein das der Schalter lediglich "klemmt" und so das Steuergerät meint dass ein PKW-Anhänger angehängt ist, und deshalb das PDC ausschaltet.
@quattro_3.0_driver
Ich habe schon ewig nicht mehr in das Steuergerät für den Piepser geschaut. Meine Diagnose steht auch gerade zu Hause und ich bin im Betrieb, sonst hätte ich Dir gerne direkt geholfen.
Aber Du hast es ja schon selbst gefunden.
Der Mikroschalter ist korrekt. Sobald Du einen Adapter oder den Anhänger einsteckst wird das über den Mikroschalter an das Steuergerät gemeldet und der Rückfahrpiepser deaktiviert.
Wahrscheinlich ist der Schalter bei Dir über die Zeit kaputt gegangen. Kondenswasser und Spritzwasser tun hier ihr übriges.
ja, der wird es sein. Habe heute mal geschaut, da hat auch einer vorher schon mal an der Steckdose der AHK geschraubt und dabei gleich die Schrauben rund gedreht......, so konnte ich heute erstmal nicht hineingucken.
Habe aber momentan ein schlimmeres Problem mit dem Getriebe dem ich bisher nicht viel Beachtung geschenkt hatte, da ich dachte es wäre ein alter Fehler...., war es aber leider nicht.
Dazu kommt dann noch das mit den Zündaussetzern auf allen Zylindern was hier in einem anderen Thread schon behandelt wird, mach wirklich keinen Spaß mehr.
Hier mal ein Auszug aus dem heutigen VCDS nach vorigem Löschen aller Fehler:
Zitat:
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ4B Kilometerstand: 260830km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06C-909-559-ASN.lbl
Teilenummer SW: 8E0 909 559 H HW: 8E0 909 059
Bauteil: 3.0L V6/5V G 0003
Codierung: 0011752
Betriebsnr.: WSC 02325 785 00200
VCID: 3AF7D220CCC4E370D9-515A
6 Fehlercodes gefunden:
16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 - 001 -
16687 - Zylinder 3
P0303 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt
16686 - Zylinder 2
P0302 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt
16688 - Zylinder 4
P0304 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt
16690 - Zylinder 6
P0306 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt
16689 - Zylinder 5
P0305 - 001 - Verbrennungsaussetzer erkannt
Readiness: 0010 1001
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\01V-927-156.lbl
Teilenummer: 4B0 927 156 EN
Bauteil: AG5 01V 3.0l5V RdW 0809
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: 77285C59C01771C531-5178
1 Fehler gefunden:
17125 - Kupplung für Wandlerüberbrückung
P0741 - 003 - keine Kraftübertragung
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1920 /min
Drehzahl: 1440 /min
Drehzahl: 1952 /min
(keine Einheit): 1.0
Drehmoment: 196.0 Nm
Temperatur: 61.0°C
DK Winkel: 41.6°
(keine Einheit): 5.0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\4B0-614-517.lbl
Teilenummer: 4B0 614 517 H
Bauteil: ABS/ESP allrad 3428
Codierung: 06397
Betriebsnr.: WSC 02325
VCID: 26DBFA6C4C686BFCB9-515A
1 Fehler gefunden:
01119 - Signal für Gangerkennung
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\4B0-820-043-MY2.lbl
Teilenummer: 4B0 820 043 AM
Bauteil: A6-Klimavollautomat 0105
Codierung: 00100
Betriebsnr.: WSC 02325
VCID: 651A78A348ADE54781-2592
1 Fehler gefunden:
01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285)
49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\4B0-959-655-AI84.lbl
Teilenummer: 4B0 959 655 P
Bauteil: Airbag 8.4EP 2002
Codierung: 0000606
Betriebsnr.: WSC 02325 785 00200
VCID: 3DF2C82BF8F5D55FC1-515A
Keine Fehlercodes gefunden.
oder Fehlercodes werden vom Steuergerät nicht unterstützt
oder Kommunikationsfehler aufgetreten
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\4B0-907-487.lbl
Teilenummer: 4B0 907 487 F
Bauteil: Lenkradelektronik D01
Codierung: 01005
Betriebsnr.: WSC 02325
VCID: 2FE0EC0170BF213D71-5178
2 Fehlercodes gefunden:
01303 - Sende- und Empfangsgerät für Telefon (R36)
49-00 - keine Kommunikation
01301 - Steuergerät für Spracheingabe (J507)
49-00 - keine Kommunikation
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\4B0-920-xxx-17.lbl
Teilenummer: 4B0 920 933 J
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12
Codierung: 00062
Betriebsnr.: WSC 00186
VCID: 2AE7F2705C9443E059-5178
WAUZZZ4B83N111865 AUZ7Z0C2400157
2 Fehlercodes gefunden:
01302 - Steuergerät für Telematik (J499)
49-00 - keine Kommunikation
01303 - Sende- und Empfangsgerät für Telefon (R36)
49-00 - keine Kommunikation
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 35: Zentralverriegelung Labeldatei: DRV\4B0-962-258.lbl
Teilenummer: 4B0 962 258 L
Bauteil: Zentralverriegelung D38
Codierung: 06721
Betriebsnr.: WSC 02325
VCID: 32EFE2087CAC132819-4F02
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 37: Navigation Labeldatei: DRV\4B0-035-192-RNSD-37.lbl
Teilenummer: 4B0 035 192 K
Bauteil: RNS 4.2 H06 BNO 0105
VCID: 25DAF863486D658781-4B00
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: DRV\4Z7-907-357.lbl
Teilenummer: 4Z7 907 357
Bauteil: dynamische LWR D09
Codierung: 00050
Betriebsnr.: WSC 02325
VCID: 04BD4686C4D63FEE89-4B64
1 Fehler gefunden:
00776 - Geber für Fahrzeugniveau vorn links (G78)
28-00 - Kurzschluss nach Plus
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio Labeldatei: DRV\4B0-035-192-RNSD-56.lbl
Teilenummer: 4B0 035 192 K
Bauteil: Radio BNO 0001
Codierung: 00017
Betriebsnr.: WSC 26824
VCID: 25DAF863486D658781-4B00
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: DRV\8Z0-919-283.lbl
Teilenummer: 8Z0 919 283
Bauteil: Parkingsyst. A6 RDW D08
Codierung: 11116
Betriebsnr.: WSC 02325
VCID: 02BF42F8BCDC33F899-515A
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-liest sich nicht gut, ob ich das nun wirklich noch machen soll, das mit dem Getriebe liest sich so als wenn ein neuer Wandler verbaut werden müßte? Zündaussetzter sind auch immer noch obwohl heute neue Zündspulen verbaut wurden.......
Oh oh.
Da ist das Problem mit dem Parkpiepserchen vielleicht zu vernachlässigen.
Getriebe Wandlerüberbrückung scheint Probleme zu machen, dann noch die Zündanlage, Niveausensor für LWR defekt oder Kabel ab, irgendwas am Klimabedienteil scheint auch nicht zu stimmen....
Da ist was im Kommen...
Da stimme ich zu. Da wirst du jetzt glaube ich schwierige Entscheidungen treffen müssen :-/ bez. Der zündaussetzer hätte ich als nächstes noch mal die Kabel angeschaut...
... und wegen eventueller Instandsetzung Deines Getriebes macht @das-weberli mit Sicherheit einen guten Preis, wenn Du es möchtest.
Oh Gott das sind ja Fehler ohne Ende! Also ich weiß jetz zwar nicht ob das alles schlimm ist aber ganz ehrlich mir wäre das zu doof. Ich würde ihn wahrscheinlich verkaufen.