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A4 B7 2.0 Tdi Bre - Stellmotor für saugrohrklappe
Hallo,
Ich habe die Fehlermeldung p3103 motor für saugrohrklappe Defekt.
Ich wo sitzt dieser beim 2.0 Tdi 140ps Bj 2006 motorcode bre?
Danke im voraus
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33 Antworten
Vor dem AGR ventil
Zitat:
@o.zeidler schrieb am 8. September 2020 um 18:03:10 Uhr:
Vor dem AGR ventil
Das ist doch eigentlich die Drosselklappe. Bei einigen tdi Motoren gibt es doch noch klappen im Saugrohr, die von einem stellmotor angetrieben sind. Oder gibt es die bei dem Bre motor nicht?
Gib uns bitte aus dem Fahrzeugschein die Ziffer zur 2.1 und 2.2.
Hallo
Zu 2.1: 0588
Zu 2.2: ACV000453
Zitat:
@Caprifighter schrieb am 8. September 2020 um 20:21:43 Uhr:
Zitat:
@o.zeidler schrieb am 8. September 2020 um 18:03:10 Uhr:
Vor dem AGR ventil
Das ist doch eigentlich die Drosselklappe. Bei einigen tdi Motoren gibt es doch noch klappen im Saugrohr, die von einem stellmotor angetrieben sind. Oder gibt es die bei dem Bre motor nicht?
Die gibt es beim Pumpedüsemotor nicht.
Das Teil sitzt vor dem AGR-Ventil und nennt sich Motor für Saugrohrklappe.
Mach das Teil neu.
Hi,
Hab die Klappe getauscht und neu angelernt.
Fehler ist weg, und der Motor läuft wieder Top ??
Supi, danke für die Rückmeldung!
Ich frage mich nur was da angelehrnt wurde?
Die Klappe macht nur auf oder zu.
Stimmt. Bin mir nur gerade nicht sicher, ob die bei der DPF Regeneration nicht auch verschiedene Stellungen anfahren kann/muss. Aber eigentlich macht die nur auf und zu und das geht übers MotorSTG. Da braucht nix angelernt werden.
Vielleicht heißt "angelernt" in diesem Fall auch einfach nur "Fehlerspeicher gelöscht". :)
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 12. September 2020 um 19:32:36 Uhr:
Stimmt. Bin mir nur gerade nicht sicher, ob die bei der DPF Regeneration nicht auch verschiedene Stellungen anfahren kann/muss. Aber eigentlich macht die nur auf und zu und das geht übers MotorSTG. Da braucht nix angelernt werden.
Vielleicht heißt "angelernt" in diesem Fall auch einfach nur "Fehlerspeicher gelöscht". :)
Klar, Bei DPF Regeneration wird wenig Luft gesaugt, damit die Temperatur hoch geht.
Bein den 2.7/ 3.0 EU4 DPF TDI wird diese DK zum anheizen für die Regeneration tatsächlich teilweise verwendet, wobei dann dabei das AGR-System inaktiviert wird. So konnte ich das mal bei meinem TDI loggen.
Dass es beim R4 TDI so läuft, klingt zwar plausibel, aber Belege dafür sind mir dafür bisher nicht in die Hände gefallen.
Eben so ist es bei mir auch. Ich wuesste jetzt auch nicht, wie man das verifizieren koennte. Kann man die Drosselklappenstellung nicht auslesen?
Beim BPW gehts wohl auch:
MWB 41.1
Dazu liest man gleich noch
MWB 41.2. (AGR Steller Position Sollwert)
MWB 41.3 (AGR Steller Position Istwert)
MWB 41.4 (AGR Tastverhältnis)
aus.
Um das ganze zu komplettieren kommt noch die gemessene Luftmasse hinzu:
MWB 44.2
Natürlich muss man diese Werte loggen, wenn der DPF regulär regeneriert wird.
Hallo zuzsammen,
ich habe auch Probleme mit dem BPW Motor, Saugrohrstellmotor. Habe jetzt nach mehrmaligen Reinigen der alten und Reinigen des AGR Ventils eine neue Saugrohrklappe von Pieburg vom Stahlgruber eingebaut. Mehrere Minuten die Zündung an und wieder ausgemacht. Fehler mit Boschtester gelöscht. Audi A4 Cabrio läuft super. Nur der Fehler kommt nach zwei Tagen wieder. Manchmal blinkt nur die Spindel und Fehler kein Signal vom Stellmotor wird angezeigt. Oder es kommt die Motorlampe dann heißt der Fehler Saugrohrklappe Komponente defekt. Genau das selbe wie mit der alten Saugrohrklappe und da war ständig oben der Stellmotor voller Öl. Möchte die neue jetzt aber nicht gleich wieder öffnen um zu kontrollieren ob die auch wieder voller Öl ist. Ich habe das schöne Cabrio seit sechs Wochen. Nach zwei Wochen kam der Fehler. Und bekomme ihn nicht richtig weg. Bin langsam am verzweifeln. Hoffentlich könnt ihr mir helfen. Langsam wird es teuer.
Viele Grüße