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63er AMG Motor mit Vialle ,wer hat schon Umgerüstet?
Hallo!
Wollte mich mal Erkundigen ob jemand schon einen 63er AMG Motor Umgerüstet hat mit einer Vialle Anlage und ob es überhaupt empfehlenswert ist.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von LPG-Fan
@Gascharly Ist das denn mit der Plug&Drive kompatibel was es da gibt?Warum Hat Feuerzange BF das Problem nicht?
Ich und noch einige Kollegen haben diese Erfahrung mit einem ML63AMG machen müssen, warscheinlich haben die M und E Klasse andere Software auf dem SG.
Wie schon erwähnt ist das Problem bei AMG bekannt und in Bearbeitung. Die Testphase zieht sich aber noch 2 Monate hin!
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Ich bezog das auch nur auf das Abgasgutachten.
Für andere Länder wäre die Vialle kein Problem, da technisch durchaus machbar, soweit mir erklärt wurde.
lg Rüdiger:-)
Der TH wird sich freuen.....
Umrüsterempfehlung nicht vergessen.
Grüße
Ist alles beim Tüv eingetragen also kein Problem mehr in der Richtung.
Welche max Druck kann man den BRC Genius MAX Verdampfern und den gelben BRC Injektoren zumuten ohne die Lebensdauer zu arg zu verkürzen ? Weiter als 1800 mbar wollte ich jetzt nicht erhöhen.
Die Drehmomentregelung zickt auch nicht mehr so arg rum.
Zitat:
Original geschrieben von LPG-Fan
Welche max Druck kann man den BRC Genius MAX Verdampfern und den gelben BRC Injektoren zumuten ohne die Lebensdauer zu arg zu verkürzen ? Weiter als 1800 mbar wollte ich jetzt nicht erhöhen.
Die Drehmomentregelung zickt auch nicht mehr so arg rum.
Du meinst wohl Delta>P<
DP sollte max 1800 mb sein, der P1 Druck darf schon mal an die 2,5 bar Grenze heranreichen!
@ Gascharly :Gibt es eine Lösung in dem Problem Drehmomentregelung?
@FeuerzangeBF : Wie läuft Dein AMG so? Schaltprobleme?
Hallo,
wer möchte was wissen?
Im E63 Typ 211 seit Okt. 2010 mit Prins-Anlage ohne Probleme unterwegs.
Schaltprobleme = 0.
Siehe: http://www.gasantrieb.net/
oder auch; http://www.vortrieb-dresden.de/
Ansprechpartner Herr Gehrke.
Zitat:
Original geschrieben von LPG-Fan
@ Gascharly :Gibt es eine Lösung in dem Problem Drehmomentregelung?
@FeuerzangeBF : Wie läuft Dein AMG so? Schaltprobleme?
Ja, in Kürze!
Darf aber noch keine Details nennen da AMG involviert ist, ist noch in der Testphase.
Feuerzangen BF, schöner Umbau! Kompliment an Carsten!
@Gascharly Ist das denn mit der Plug&Drive kompatibel was es da gibt?Warum Hat Feuerzange BF das Problem nicht?
Hier noch mal ein paar Fotos...............
Gute Fahrt.....................
Die Lösung mit den Verdampfern gefällt mir ! :) Wirklich schöner Einbau!
Zitat:
Original geschrieben von LPG-Fan
@Gascharly Ist das denn mit der Plug&Drive kompatibel was es da gibt?Warum Hat Feuerzange BF das Problem nicht?
Ich und noch einige Kollegen haben diese Erfahrung mit einem ML63AMG machen müssen, warscheinlich haben die M und E Klasse andere Software auf dem SG.
Wie schon erwähnt ist das Problem bei AMG bekannt und in Bearbeitung. Die Testphase zieht sich aber noch 2 Monate hin!
Ok da darf man ja gespannt bleiben ,frag mich nur warum die E-Klasse von Feuerzange BF das Problem nicht hat.
Gibts Neuigkeiten zum Thema Getrieberuckeln?
So das Problem hat sich jetzt mittlerweile auch gelöst: Das Gemisch wurde beim beschleunigen zu stark angefettet ,so dass der Drehmomentverlauf zu verschieden zum Benzinbetrieb war.
D.h. der Wagen lief nicht zu mager sondern zu Fett ,was bei konstanter Last garnicht auffiel ,nur beim stärkeren beschleunigen bestand dieses Problem.
Mit hilfe der Instationär Funktionen in der Plug and Drive Software konnten wir den Tip In soweit einregeln dass dieses Fahrzeug jetzt perfekt schaltet.
Dadurch dass das Fahrzeug bis Mai im Winterschlaf war und erst jetzt Zeit war erklärt sich die Verzögerung.
Hi,
und meiner schnurrt nach wie vor.
Morgen wieder auftanken, Preis derzeit bei uns 63,9Ct.
Gute Fahrt...............
