325i oder 330i für um die 8.000?
Hallo Leute,
ich habe vor einiger Zeit einen Thread im 5er Forum eröffnet. Da kam mir ein 525i oder 530i LCI in den Sinn... Nun hat mich die Motorenproblematik mit den Injektoren extrem abgeschreckt.
Nun ist es so, dass ich unbedingt mal einen Reihensechszylinder fahren möchte...
Fahre derzeit einen Audi A3 8L 1.9 TDI mit knapp 300.000 auf der Uhr. Wir wissen alle, dass es früher oder später dazu kommen wird nicht mehr in die Großstädte zu fahren. Selbst mit meinem (Umweltplakette gelb) darf ich ja nicht mal mehr in größere Städte...
Weshalb ich jetzt zum 3er tendiere ist ganz einfach der Preis...Möchte derzeit nicht 12-15.tEuro für ein Auto ausgeben, das auch schon wieder 8-10 Jahre alt ist.
Daher eben ein 3er...
Nun eben meine Frage/Sorge...
Auf Mobile gibts ja einige angebote. Farbe schwarz, volle Hütte, natürlich Leder und natürlich M-Paket. Die preise bewegen sich je nach Zustand und Kilometerstand so im Bereich 7.000 bis 9.000 Euro.
Nun meine Frage, kann ich so ein Auto noch ohne Sorgen kaufen wenn es mehr als 150tkm gelaufen ist? (Scheckheft natürlich Lückenlos) mir ist klar, dass da reparaturen anfallen, aber es soll ein zuverlässiges Alltagsauto sein, dass mir nicht regelmäßig Probleme und Kopfzerbrechen bereitet...
Vielen Dank
Grüße
Tim
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19 Antworten
Aber Motor und Getriebe sind doch nach 200tkm schon ordentlich verschlissen oder
Zitat:
@timms schrieb am 7. Juli 2017 um 13:01:23 Uhr:
alles klar okay...was darf denn dann so nen auto noch kosten?? trotz der hohen Laufleistung möchten die Besitzer noch mindestens 7.000 Euro haben, das finde ich schon echt happig, wenn ich überlege, dass ich für meinen A3 damals 4200 Euro gezahlt habe mit 195.000tkm
Man kann einfach ein Auto der Mittelklasse und dicker Ausstattung samt vernünftigem Motor nicht mit einem Auto aus der unteren Mittelklasse vergleichen. Es liegt doch auf der Hand, dass sich trotz des Alters über die Zeit die Verhältnisse nicht verschieben. Ein E46 war als Neuwagen schon teurer als ein A3 und wird es als Gebrauchter auch immer sein. Gilt sowohl für die Anschaffung, als auch für den Unterhalt. Ob es gerechtfertigt ist steht auf einem anderen Blatt, ich persönlich zahle aber gerne den Aufpreis für "das Besondere" was die meisten Autos in dem Segment nicht (mehr) bieten wie zum Beispiel eine ausgewogene Achslastverteilung mit hervorragenden neutralem Handling und zwar Serienmäßig, Reihensechser mit sahnigem Lauf und entsprechender Power/Sound und Standardantrieb und der zeitlosen Form. Solche Dinge kosten eben...
Grüße
Chrisok
Zitat:
@timms schrieb am 7. Juli 2017 um 13:21:12 Uhr:
Aber Motor und Getriebe sind doch nach 200tkm schon ordentlich verschlissen oder
Um Motor und Getriebe würde ich mir da die wenigsten Wartungsgedanken machen bei 200tkm. Da kommen in der Regel beim M54 nur Kleinigkeiten. Olfiltergehäusedichtung, DISA, KGE. Kostenaufreibender sind Lagerung Hinterachse, ZMS...
Als ich mir damals meinen Dreier gekauft habe war es mir wichtiger dass er nur einen Vorbesitzer hatte und ich habe mir von BMW die Kontaktdaten, nach Absprache natürlich, geben lassen um mit ihm etwas zu schnacken was mit dem Auto in seiner Zeit alles passiert ist. Es war für Langstrecke Autobahn und ab und zu mal Urlaub gedacht, dass war für mich wichtiger als jede Kilometerangabe die eventuell auch gefaked sein könnte.
Ja gut. Habe jetzt gerade Kontakt mit 2 Besitzern.
Der eine 330i Limousine Automatik schwarz 200tkm sieht gepflegt aus er will noch 6400€ Baujahr 08/2003
Der andere 330i Coupe Automatik schwarz 160tkm
Auch gepflegt allerdings nen fetten Kratzer im Lack kotflügel rechts. 3 Vorbesitzer und der jetzige Verkäufer hat ihn doch nicht zugelassen, weil sich die Arbeitsstelle verändert hat. Arbeitsweg jetzt 100km täglich. daher Diesel.
Der 3. Vorbesitzer sei BMW Mitarbeiter gewesen
Er möchte noch 5800
Was meint ihr