320d Injektor Zylinder 3 ausbauen
Guten Morgen und Frohe Ostern,
gestern bin ich mit meinem 3er am Stück 1000 km gefahren und am Zielort angekommen, habe ich bemerkt das der Motor schüttelt. Habe mit INPA ausgelesen. Fehler Laufruheregler ist eingetragen und Injektor von Zylinder 3 hat Werte über +5 . Da ich ohnehin die ASB hier abbauen wollte um die Glühkerze zu tauschen, bietet es sich an gleich den Injektor mitzumachen. Wenn der Motor kalt ist bzw. man normale Distanzen zwischen 50-100km absolviert, dann sind die Werte soweit in Ordnung.
Brauche ich für den Ausbau des Injektors unbedingt einen Ausziehhammer oder geht es auch so? Wer hat das schonmal gemacht und hat Erfahrungen damit?
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25 Antworten
Klingt er den jetzt insgesamt schlechter als zuvor oder läuft unrund?
Meiner klingt auch wie ein Traktor. Hatte mal einen Injektor durch einen general überholten getauscht, hats aber nicht wirklich gebracht. Drum kommen alle 4 bei Gelegenheit zum Bosch Dienst. Wenn das auch nix bringt werde ich mit dem sch... Klang leben, obwohl ich weis wie geschmeidig die Karre sich anhören kann wenn alles tip top i.O. ist.
Hast du die Rücklaufmengen mal gemessen?
Er läuft im Leerlauf nur ganz leicht unrund. Die meisten würde das wahrscheinlich gar nicht stören, mich schon. Habe ja noch einen 6-Zylinder Diesel und daher reagiere ich darauf ganz flott.
Der Injektor 3 war ja heute beim Bosch Dienst und bekam eine neue Düsenspitze etc. Also ich gehe wirklich davon aus, das der Injektor in Ordnung ist, aber das Problem im Zylinder 2 ist, weil dieser einfach anders klingt.
Fahren der Wagen wie eine 1. Hat Leistung und Kraft ohne Ende. Fährt auch ruhig und raucht nicht.
Werde morgen das Auto einfach mal zu diesem Bosch Service fahren und dort diesen Rücklaufmengentest machen lassen und dann sollen die einfach noch den Injektor der leckt, überholen und dann sollte es hoffentlich ok sein.
Würde den Test ja selbst machen, aber der hat oben an den Injektoren so blöde Stopfen und Klammern, da hält mit Sicherheit kein Schlauch oder gibt es da einen Trick?
So, gerade Rücklaufmengentest gemacht und siehe da, Injektor auf Zylinder 4 füllt in einer Minute fast 0,25l Flasche komplett, während die anderen Injektoren nur Tropfmengen von sich abgeben. Also regelt die DDE Zylinder 3 hoch, weil Zylinder 4 ja so gut wie gar keinen Sprit in den Brennraum befördert.
Also ab mit Injektor 4 zum Bosch Dienst.
Ich werde berichten :)
So, Injektor 4 auch überholt und eingebaut, immer noch Fehler auf Zylinder 3. Auch Glühkerze Zylinder wird gemeldet, obwohl sie mit dem Multimeter als OK gilt. Grrrrr.... Jetzt strapaziert der Wagen echt meine Nerven.
Jetzt habe ich die Injektoren getauscht und was glaubt ihr, dasselbe. Ich glaube ich komme um eine komplett Renovierung aller Injektoren nicht herum :(
Zitat:
@dseverse schrieb am 10. April 2015 um 20:04:22 Uhr:
Jetzt habe ich die Injektoren getauscht und was glaubt ihr, dasselbe. Ich glaube ich komme um eine komplett Renovierung aller Injektoren nicht herum :(
Das wars dann wohl mit den 60.000 km ohne Probleme :(
Naja, Probleme würde ich das noch nicht nennen. Ich bin halt pingelig ;-)
Problem gelöst!
Moin, wie wurde das Problem gelöst? Bei mir gibts ganz ähnliche Probleme, deswegen wäre das schon sehr interessant. DANKE :-)
Zitat:
@dseverse schrieb am 11. April 2015 um 21:20:31 Uhr:
Problem gelöst!
Zitat:
@limestone schrieb am 25. Januar 2019 um 14:52:17 Uhr:
Moin, wie wurde das Problem gelöst? Bei mir gibts ganz ähnliche Probleme, deswegen wäre das schon sehr interessant. DANKE :-)
Zitat:
@limestone schrieb am 25. Januar 2019 um 14:52:17 Uhr:
Zitat:
@dseverse schrieb am 11. April 2015 um 21:20:31 Uhr:
Problem gelöst!
Wahrscheinlich alle Injektoren überholen lassen.
Ich habe damals Injektor von Zyl. 4 überholen lassen und dann gibg es wieder.