320D: Bitte um Mithilfe: "Probleme beim Anlassen, Spannung niedrig?"
Hallo,
mein 320D, Bj 99, 136PS springt seit Monaten sehr schlecht an.. Es scheint, dass entweder die Batterie schwach ist oder der Anlasser schwergängig. 320D-Fahrer, könntet ihr bitte mal für mich einen Test machen und mit das Ergebnis berichten?!
Mich würde interessieren, wie stark sich bei Euch so die Bordspannung beim Vorglühen, Starten etc verhält. Ich habe die Vermutung, dass da bei mir was im Argen liegt.
Batterie ist 2x getauscht, Wenn der Motor läuft ist die Ladespannung auch 14,1..14,3V, also wird die Batterie definitiv vernünftig geladen. Ich vermute, dass ich entweder a) einen geheimen Verbraucher hab, b) der Anlasser im Eimer ist, c) ich zu hohe Übergangswiderstände habe (=Korrossion).
Könnt ihr mal für mich bei Eurem Auto testen? Am einfachsten geht dies mit dem Bordcomputer: (Siehe unten*)
Bei mir wird da in eine Bordspannung von 12,2V angezeigt, wenn der Motor aus ist.
Während der folgenden Vorgänge bitte mal auf die Anzeige achten und mal vergleichen
1. Zündung steht auf Stufe 1: 12,0-12,2V
2. Zündung weiterschalten (=Vorglühen): Während des Vorglühens fällt die Spannung auf ca. 10V
3. Nach dem Ende des Vorglühens kommt die Spannung nur auf 11V zurück !!!!!!!!!!!!**)
4. Dann Schlüssel durchdrehen und Starten.. Bei Startvorgang bricht die Spannung auf 6.5..8V zusammen.
5. Nachdem der Motor läuft geht die Spannung auf 14,1..14,3V hoch (=es wird geladen)
Besonders zum Nachdenken bringt mich die 11V nach dem Vorglühen. D.h. nach einem mal Vorglühen ist die Batterie schon ziemlich runter.. klar, dass da nciht viel zum Anlassen übrig bleibt... Oder Wird nachgeglüht?!
Danke schonmal an alle, die Helfen.
Wie kann man sonst testen? Mit Hausmitteln kann man ja nicht herausfinden, ob der Anlasser zuviel Strom zieht..
*) Bordspannung mit Bordcomputer anzeigen:
- Zündung auf 1. Stufe.
- Im Tacho linken Knopf gedrückt halten, bis man ins Servicemenü kommt.
- Solange drücken bis man zu Punkt 19 kommt. Dann loslassen
- Wenn LOCK_OFF aufleuchtet, 1x drücken (=Zugang freigeschaltet)
- Nun wieder drücken bis zu Punkt 9.
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21 Antworten
Wenn er sagt, der Anlasser dreht kaum den Motor durch, dann wirds wohl daran auch erstmal liegen ;)
Den Tip mit der VFP kannst ja fuer nachher aufheben.
Gruss
Joe
Ja die hört man auch.
Was man auch hört ist so ein "Geglucker".. nicht sehr stark, aber doch merkilich.. daher auch der Verdacht, dass der Diesel während der Standzeit zurückgeflossen ist und da vielleicht ein Rückschlagventil defekt ist.. ?!
- Sorry falsches Posting -
Problem besteht noch.. Entweder die Batterie liefert nicht genügend Kaltstartstrom, oder der Anlasser ist zu schwergängig..
Ich weiß nicht, wie ich das ausschliessen kann..
Hast Du es mit Starthilfe probiert? Wenn es damit besser klappt, dann sollte es an der Batterie liegen
Gruß
Silvio
Ja mit Starthilfe klappt es besser. Aber damit komm ich auch zu keiner Lösung: Entweder ist die Batterie schlapp oder der Anlasser schwergängig. MIt Starthilfe geht es natürlich auch mit einem schwergängigen Anlasser besser..
Weiß jemand wie stark die Batteriespannung beim Starten einbrechen darf? Ich habe gemessen, dass sie auf 9.6V (beim Starten an den Batterieklemmen) absackt.
Die Batterie ist die zweite in 2 Jahren, richtig freudig drehte er nie durch. Wenn der Motor läuft liegen 14,0-14,4 Volt an der Batterie an, d.h. sie wird geladen..
Wenn der Wagen steht und man misst die Spannung an den Batteriepolen, dann messe ich 12.5 bis 12.7V, laut Wikipedia (Starterbatterie) entspricht dies einem Ladezustand 70%-100%.
Also geh ich davon aus, dass die Batterie geladen wird und dass sie auch genühend Kapazität hat..
Es ist eine Varta 90Ah mit 720A Startstrom..
Verbraucher sind keine an.. egal, ob der Wagen eine Nacht steht, oder 3 Nächte, er springt gleich schlecht oder gut an.. Bei +2°C und mehr gehts wieder.. In Ruhe fliessen nur 10mA, dass kann die Batterie nicht entladen..
Man ist das ein blödes Problem..
Entweder die Batterie bringt den Startstrom nicht mehr, wenn es kalt ist.. ODER der Anlasser ist schwergängig/schlapp..
Und ich komm einfach nicht drauf, was es ist..
Hallo, jcee!
Dein letzter Beitrag ist zwar schon " 'ne Weile " her....mich würde aber trotz interessieren,
ob du dein Startproblem mittlerweile im Griff hast.
Habe seit letztem Jahr das Problem_
- Karre kann 4 Tage bei -10Grad stehen ---> springt sofort an, kein Leistungsverlust...nix
- Morgendliche Fahrt zum Bäcker oder aber auch länger ---> Schweres Örgeln bis die Batterie
schlapp ist
...und falls er doch noch anspringt, dann qualmts einmal mächtig und alles ist wieder gut
Bislang 1x neue Batterie, 2x Werkstatt (keine Meldungen im Speicher), 1 Satz neue Glühkerzen, Leckölleitungen & andere Udruckschläuche gewechselt, AGR-Ventil komplett gesäubert, Ansaugrohr komplett neue Dichtungen, 2 Dosen Kontaktspray...und werde mir jetzt die Tage mal den Anlasser
vornehmen!!!
Es sei denn, du hast etwas anderes gefunden???!!!
Gruß
stenz73
Hallo, ja... Problem gelöst. Bei mir war es der Anlasser.. Er drehte nur müde durch.. Einen neuen eingebaut und funktioniert wieder wie ein Neuwagen. War 1-2h Arbeit.