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3.0 TDI DPF Ausbau
Hallo, ich weiß ja das der Ausbau des DPF's ein Tabu Thema ist aber mich interessieren doch ein Paar Kleinigkeiten die ich noch nicht klären konnte.
Mir wurde von einer Tuningfirma gesagt, das nur das entfernen des DPF's schon eine spührbare Verbesserung mit sich bringt und Ruß eigentlich nur unter Volllast sichtbar ist.
Kann man der Aussage glauben?
Ps ich weiß schon das die Betriebserlaubniss erlischt und bla bla bla hier geht es aber nur um die Veränderung im Vergleich zu einem Serien A5 mit DPF und einem ohne.
Beste Antwort im Thema
Das von Supersprint ist ein Ersatzrohr für KAT und DPF nur DPF gibts nicht einzeln da es ein teil ist ;-)
hier mal ein Bild wie man es auch machen kann das es noch original aussieht :-)
http://s7.directupload.net/images/130206/t6z8csv8.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/e79fuqxh.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/f4klhhr5.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/qpeqwnfx.jpg
http://s1.directupload.net/images/130206/k7sqjtcq.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/jn568kz6.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/ptp9jmfw.jpg
Mfg
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282 Antworten
Ich kenne da jemanden der fährt einen weißen und er ist echt rußarm abgestimmt. Aber das Heck ist trotzdem voller ruß....
By the way werde demnächst eine attrappe für den verkauf haben.
@j_hofegger hast du ein vibrierendes zms?
Mein A5 war auch ziemlich rußarm, jedoch ist man am Heck angekommen war man schwarz.
hat mich total geärgert!
Beim Q5 haben wir lange abgestimmt.. --> wirklich kein Ruß und mehr Leistung.
Auto ist immer hell.
nicht mal wenn man mit dem Finger über das Heck fährt wird man schwarz.
Habe S-Tronic...
Werde mich wahrscheinlich von der attrapovic verabschieden :D
Habe ein schwarzen S5 Diffusor am weißen A5 auch wenn ich mit dem Finger rüber gehe, sieht man nichts. Endrohre stehen leicht über. An den 2 inneren Endrohren sieht man ganz leicht ruß was aber durch andere Endrohre komplett wegfällt.
Also extrem ist es nicht. Aber man sieht es. Jede Woche waschen sollte drin sein.
Welche Software fährst du @reepow
Zitat:
@tomtomgo517 schrieb am 14. Juni 2016 um 10:27:55 Uhr:
Jede Woche waschen sollte drin sein.
bei guter Software musst ihn wegen Ruß garnicht waschen. :D
Zitat:
@tomtomgo517 schrieb am 14. Juni 2016 um 10:27:55 Uhr:
Also extrem ist es nicht. Aber man sieht es. Jede Woche waschen sollte drin sein.
Welche Software fährst du @reepow
Von lade-druck.de / Nils
Folgende Endrohre habe ich am originalen Topf, bei denen pusten die hintere Rohre auf die vorderen dadurch sieht man nur an der Seite den Ruß etwas. Bekomme in Kürze eine neue Anlage wo die Endrohre dann aber dem S5 ähneln.
Bist du zufällig in der a5 community in fb?:)
Ja fahre auch die vom nils ^^
Ne bin nicht auf fb regestriert, wird sich auch nie ändern :).
Wie kamst du dann zum Nils?:P
Wurde oft wärmstens empfohlen und kann ihn nur weiter empfehlen.
Zudem ist der User Audi qp mit seinem heißen Ofen auf YouTube nicht gerade unbekannt wo der Firmenname öfters auftaucht :).
Zitat:
@tomtomgo517 schrieb am 14. Juni 2016 um 20:06:38 Uhr:
Wie kamst du dann zum Nils?:P
Hehe, bin zwar nicht gemeint, aber... auch wenn ich mit Diesel und FB nun mal absolut nichts am Hut habe, kenne ich Nils. Habe ihn schon "live und in Farbe" schrauben gesehen ( DPF raus ) .. irgendwie führt doch in der Tuningscene kaum ein Weg an ihm vorbei - den trifft man fast überall in DE ;)
Zitat:
@Crackerjack79 schrieb am 11. Juni 2016 um 22:06:51 Uhr:
Ja die Routinen für die DPF Regenerierung können angepasst werden. In diesem Zuge auch gleich die AGR deaktivieren und verschließen lassen.
Warum und aus welchem sinn das agr stilllegen?
Ist doch nicht direkt von nöten oder?
Wäre fein wenn du mir das erklären könntest ;-)
AGR -> Abgas-Rückführung
Wie der Name schon sagt, werden verbrannte Abgase wieder in die Ansaugung geführt.
Ziel von dem Ganzen ist es
1. NOx zu reduziern
2. sinken die Abgastemp. da die Verbrennung mit weniger Frischluft (Sauerstoff) kühler abläuft.
Will man nun mehr Leistung fahren, ist natürlich das AGR hinderlich!
Um mehr Leistung zu generieren muss man mehr zündfähige Masse in den Brennraum bekommen.
Wenn also das AGR deaktiviert ist, nutze ich die komplette Masse um frisches Gemisch zu zünden. --> mehr Leistung
Weiterer positive Effekt ohne AGR
--> dein Motor verkokt dir nicht!
die 4.2FSI Motoren haben extreme Probleme mit Verkokung!
habe schon zwei 4.2er aufmachen müssen um die Einlässe zu säubern.
Bzgl. AGR verschließen.
kann man machen, muss man jedoch nicht. (natürlich muss es dabei deaktiviert sein)
ich habe es bei meinen nun verschlossen (beide Seiten) muss jedoch sagen bringt subjektiv nichts.
Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt.
Zitat:
@j_hofegger schrieb am 16. Juni 2016 um 08:18:52 Uhr:
AGR -> Abgas-Rückführung
Wie der Name schon sagt, werden verbrannte Abgase wieder in die Ansaugung geführt.
Ziel von dem Ganzen ist es
1. NOx zu reduziern
2. sinken die Abgastemp. da die Verbrennung mit weniger Frischluft (Sauerstoff) kühler abläuft.
Will man nun mehr Leistung fahren, ist natürlich das AGR hinderlich!
Um mehr Leistung zu generieren muss man mehr zündfähige Masse in den Brennraum bekommen.
Wenn also das AGR deaktiviert ist, nutze ich die komplette Masse um frisches Gemisch zu zünden. --> mehr Leistung
Weiterer positive Effekt ohne AGR
--> dein Motor verkokt dir nicht!
die 4.2FSI Motoren haben extreme Probleme mit Verkokung!
habe schon zwei 4.2er aufmachen müssen um die Einlässe zu säubern.
Bzgl. AGR verschließen.
kann man machen, muss man jedoch nicht. (natürlich muss es dabei deaktiviert sein)
ich habe es bei meinen nun verschlossen (beide Seiten) muss jedoch sagen bringt subjektiv nichts.
Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt.
Danke für die erklärung, wie wird verschlossen?
Der bypass von der drosselklappe und der Ausgang vom agr?