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3.0 TDI DPF Ausbau
Hallo, ich weiß ja das der Ausbau des DPF's ein Tabu Thema ist aber mich interessieren doch ein Paar Kleinigkeiten die ich noch nicht klären konnte.
Mir wurde von einer Tuningfirma gesagt, das nur das entfernen des DPF's schon eine spührbare Verbesserung mit sich bringt und Ruß eigentlich nur unter Volllast sichtbar ist.
Kann man der Aussage glauben?
Ps ich weiß schon das die Betriebserlaubniss erlischt und bla bla bla hier geht es aber nur um die Veränderung im Vergleich zu einem Serien A5 mit DPF und einem ohne.
Beste Antwort im Thema
Das von Supersprint ist ein Ersatzrohr für KAT und DPF nur DPF gibts nicht einzeln da es ein teil ist ;-)
hier mal ein Bild wie man es auch machen kann das es noch original aussieht :-)
http://s7.directupload.net/images/130206/t6z8csv8.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/e79fuqxh.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/f4klhhr5.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/qpeqwnfx.jpg
http://s1.directupload.net/images/130206/k7sqjtcq.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/jn568kz6.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/ptp9jmfw.jpg
Mfg
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282 Antworten
Sorry aber dann hatte er keine Ahnung und hat es falsch gemacht.
Wenn man den DPF deaktiviert, regeneriert dein Auto auch nicht mehr.
Wir haben aneinender vorbei geredet. Ich meinte, dass er diese anzeichen macht, wenn er nicht programmiert ist.
Achso...
Hier reden wir aber vom AGR momentan, oder irre ich mich?
Ist mir auch ein Rätsel, was die DPF-Regenerierung mit nem AGR-Delete zu tun hat...
Sorry mein Fehler...
Ich redete nur von DPF ausbau.
Zitat:
@G5GTI schrieb am 29. April 2014 um 19:08:13 Uhr:
dann muss das mein tuner auch gemacht haben habe nämlich kein rauschen im stand ;-) habe allerdings die BN Pipes ESD`s verbaut ;-)
Ich kann dem nur zustimmen. Bei mir wurde auch DPF und KAT deaktiviert und dank der BN Pipes habe ich kein Föhnen. Liegt also auch stark an den Endschalldämpfern. Selbst mit den original Töpfen hatte ich deutliches Föhnen. Mit den BN Pipes nichts :)
Kennst du die Rohrführung in den ESDs?
nein, leider nicht.
Ja die kenne ich ;)
Sind flache ESD`s der Eingang ist an der außenkannte zb links und der Ausgang ist dann ganz rechts also geht es einmal quer durch den ESD mit einem Rohr welches Löcher hat und mit Stahlwolle und anderem Dämmmaterial umwickelt ist ;)
Das rauschen wird somit gefiltert weil der Schall zwei mal um eine leuchte Kurve muss es geht zwar gerade durch aber man kann nicht durchschauen. Habe das selber getestet das filtert nur die hellen Töne raus von der Lautstärke geht hier nicht viel weg ;)
Zitat:
@G5GTI schrieb am 10. November 2015 um 08:50:19 Uhr:
Ja die kenne ich ;)
Sind falche ESD`s der Eingang ist an der außenkannte zb links und der Ausgang ist dann ganz rechts also geht es einmal quer durch den ESD mit einem Rohr welches Löcher hat und mit Stahlwolle und anderem Dämmmaterial umwickelt ist ;)
Das rauschen wird somit gefiltert weil der Schall zwei mal um eine leuchte Kurve muss es geht zwar gerade durch aber man kann nicht durchschauen. Habe das selber getestet das filtert nur die hellen Töne raus von der Lautstärke geht hier nicht viel weg ;)
Wie hört sich Deiner ohne DPF und KAT mit den BN Pipes an? Meiner ist im Leerlauf eher ruhig und kommt erst beim beschleunigen etwas zur Geltung.
Habe mit VCDS mal eine Stellglied Diagnose des VTG´s bei laufenden Motor gemacht. Wenn das VTG öffnet, dann klingt der hinten raus richtig geil. Leider scheint es im Leerlauf geschlossen zu sein, da man da dann so gut wie nichts hört. Erst beim beschleunigen wird das Regeln des VTG´s mit ordentlich Sound quittiert.
Genau dieses schließen und öffnen lässt sich programmieren, sodass er sich im Leerlauf auch so anhört wie unter Last.
Genau das ist die VTG Steuerung vom Nils ;)
Du kannst mal folgendes testen: Mach mal den Motor aus mach die Haube auf und steck mal den Stecker vom Turbo vorne ab da kommt man leicht drann wenn die Motorabdeckung ab ist. Lass den stecker runter und mach den Motor mal an. Dann wirst du sehen welchen Sound er hätte :D Kannst auch so ne runde drehen kaputt geht da nichts er läuft nur im Notlauf ist aber wieder weg wenn du den Stecker wieder drauf machst ;)
Mfg Marco
.... werde ich mal testen. Wie laut oder leise ist Deiner im Leerlauf @GSGTI ?
Mit originaler VTG Steueung beim anlassen hört man ein leichtes brummern im Stand aber so gut wie nichts. Beim hoch drehen hört man ab 2000 ca. was. Wenn die VTG Steuerung geändert ist brummt er schön dumpf im Stand und bei gas geben klingts dann richtig gut :D
was ich aber noch nicht so ganz verstehe:
Der Nils passt ja das VTG so an, dass im Leerlauf kein Föhnen zu hören ist, also VTG zu (vermutlich)
Hier müsste man doch das VTG aber genau anders herum programmieren, damit der Sound ensteht, oder?
.... und wäre dass dann nicht schädlich für den Turbo?