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3.0 ASN Motor läuft unrund im Benzinbetrieb, LPG Verbaut
Moin,
habe ein gebrauchten A4 B6 mit o. a. Motor und Problemen zum Basteln gekauft und wollte mal Eure Meinungen zu den möglichen Ursachen in Erfahrung bringen. Der Wagen ist Baujahr 01/2004 und hat eine Laufleistung von 255 tkm und stand jetzt ca. 6 Monate abgemeldet nur rum. Die BRC Gasanlage wurde 2012 bei ca. 110 tkm eingebaut.
Problembeschreibung im Benzinbetrieb, da Gastank leer:
1. Fahrzeug springt nicht gut an und läuft unrund
2. Fahrzeug qualmt relativ stark weiß aus dem Auspuff. Zylinderbank Fahrerseite mehr als Beifahrerseite
3. leichter Ölschmader unterm Deckel vom Öleinfüllstutzen
4. Fahrzeug riecht sehr nach unverbranntem Kraftstoff
5. MKL blinkt beim Gas geben
6. Batterie war komplett tot
Was habe ich bis jetzt nur aufgrund des kalten Wetters testen konnte.
Zündmodule und Kerzen (erneuert vor kurzem durch Vorbesitzer) ausgebaut und Kompression gemessen. Zylinder 1 = 11,5 bar / Zylinder 2 = 6,5 bar / Zylinder 3 = 12 bar / Zylinder 4 = 11 bar / Zylinder 5 = 8 bar / Zylinder 6 = 8 bar . Ich meine irgendwo gelesen zu haben das die Verscheißgrenze bei 9 bar liegt und der Unterschied nicht größer 3 bar sein sollte. Ich würde hier jetzt auf die Zylinderkopfdichting tippen und oder evtl. defekte Zündmodule Marke ATEC, wovon ich bis jetzt noch nichts gehört habe. Zylinder 2, 5 und 6 sind aus meiner Sicht doch irgendwie sehr bedenklich.
Danke
Gruß
Thomas
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95 Antworten
In der Regel ist der Filter im Ausgleichsbehälter der Servolenkung über die Jahre zu.
Die Pumpe saugt dann, trotz korrektem Ölstand, Luft an und macht Geräusche.
Das Verschäumen ist ein Indiz dafür.
Das hatte ich auch probiert. Hat nur leider nicht geklappt irgendwie.
Dann lasse ich das Öl mal ab und schaue mir das mal an.
So habe das Öl mal runter und den Behälter sauber gemacht und die Pumpe mal geöffnet und reingeschaut. An der Pumpe war nicht aussergewöhnliches su sehen. Die Geräusche sind immer noch da und das Öl schäumt aber etwas weniger. So richtig weiß ich jetzt nicht woran das liegen kann. Wenn ich lenke werden die Geräusche auch lauter.
Gruß
Thomas
Hab den Behälter getauscht und leider keine Verbesserung. Es ist ein richtiger Strudel im Ölbehälter zu sehen. Der Ölfluss scheint viel zu hoch zu sein und deshalb auch der Schaum. Es ist auch beim lenken ein rucken vorhanden, Denke das Rückschlagventil am Lenkgetriebe wird der Übertäter sein.
Gruß
Thomas
Das Rückschlagventil war nicht der Übeltäter. Es war tatsächlich die Flügelpumpe.