BMW 2er (F45/F46) Leasing Konditionen
Hallo zusammen,
gibt es schon Infos bzgl. Leasingkonditionen zum Active Tourer? Sind sie günstiger oder teurer als beim X1?
Beste Antwort im Thema
Ich geb's auf... Manchmal kommt man mit Argumenten und Fakten wohl einfach nicht weiter...
Leute, wenn ihr ein Problem mit Leasing habt, dann lasst es...! NIEMAND wird dazu gezwungen, ok...? Aber die ganze Zeit hinter JEDEM Busch einen Räuber zu vermuten, ist wirklich ermüdend...
Einigen wir uns einfach darauf, dass Leasing Teufelswerk ist und JEDER, der ein Auto NICHT bar bezahlt und es fährt, bis es ihm unterm A**** verrottet, ein kompletter Vollidiot, der froh sein kann, wenn er ohne sich was zu brechen, aus dem Bus winken kann...!
Und alle Vollidioten, die sich trotzdem noch für das Thema interessieren, können sich per PN melden - denn im Open werd ich dazu nichts mehr sagen...
475 Antworten
ich bin bei einem neuen 6er GC Bestellfahrzeug auch bei 19% in D nach dem Ausschöpfen aller Subventionen, es gibt vers. Prämien die der Händler mit einbauen kann. So gibt es beim F45 eine zusätzliche Wechselprämie wenn der Käufer von einer anderen Marke kommt.
Also ich bin sagen wir mal mit dem Handel sehr vertraut. Ich biete diverse Dienstleistungen für Händler an und bin dadurch doch sehr nahe an der Materie. Ich möchte da aber jetzt nicht weiter darauf eingehen. Ich versuche hier Interessierten mal Verständlich aufzuschlüsseln wie der deutsche Autohandel in etwa funktioniert. Bitte immer bedanken das es sich hier nur um Durchschnittswerte handelt. Also bitte, ich möchte hier niemanden was unterstellen. OK!
Also:
Neuwagenhändler sind in der Regel selbstständige Unternehmer, die vertraglich an eine oder mehrere Marken gebunden sind. Nur an einigen wenigen Standorten betreiben manche Hersteller eigene Niederlassungen. Die Händler bekommen von jedem verkauften Auto einen vertraglich festgelegten Prozentsatz. Diese so genannte Marge wird meist von der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers aus berechnet und setzt sich aus verschiedenen Elementen zusammen, die von Marke zu Marke variieren. Der Grunrabatt beträgt hier zwischen 10 und 15%.
Dann gibt es diverse Boni z.B Wechselbonus, Volumenzuschläge, Leistungsboni für schicke Verkaufsräume, Kundenzufriedenheit usw.
Insgesamt kommt ein Autohändler im Schnitt auf 16 bis 18 Prozent Gesamtmarge beim Neuwagenverkauf. Einige ausländische Hersteller gewähren bis zu 21 Prozent. (Das ist in unserem Fall aber wohl egal weil wir ja von BMW sprechen) Nun kann es natürlich noch sein das ein Hersteller bestimmte Modelle fördern will und nochmal kleine Extraboni vergibt. ( Bei gut bis sehr gut laufenden Modellen natürlich eher nicht ) Man kann sich aber auch Marktanteile in bestimmten Bereichen kaufen wollen. Nun ist es ja so das der Händler auch wirklich richtige Kosten hat. Der Verkäufer bekommt Provision. Löhne, die Fläche, Strom, usw sind ein nicht zu verachtender Kostenblock. Wenn nach all diesen Spielen also z.B. 14% Rabatt, Verkaufnebenkosten 2% übrig bleiben ist das schon ganz gut. Wo jetzt die 6% Extrarabatt herkommen von 14% zu 20% weis ich nicht genau. Im Normalfall würde der Händler hier wohl schon drauflegen!
Aber es gibt vielleicht doch Ausnahmen??? (EU Importe z.B.)
Aus D und ein 2er AT und neuen 1er vor der Präsentation bestellt. Beide Vorfahrzeuge MB und die Neufahrzeuge finanziert.
das was du beschreibst stimmt, ist aber pure Theorie, die Praxis kann ganz anders aussehen. Kennst du die zahlreichen Subventionen die BMW bei den unterschiedlichen Modellen anbietet und die Sonderleasingkonditionen dazu? Ich habe heute das Angebot für einen 6er GC Bestellfahrzeug bekommen, da würde mein Händler nach deiner Rechnung Minus machen und das macht er bestimmt nicht.
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Viel wichtiger als die Marge bei einem Einzelgeschäft sind die Boni, die ein Händler bei Erfüllung der Absatzziele erhält. Diese können mehrere Millionen Euro betragen.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 20. April 2015 um 09:36:11 Uhr:
Viel wichtiger als die Marge bei einem Einzelgeschäft sind die Boni, die ein Händler bei Erfüllung der Absatzziele erhält. Diese können mehrere Millionen Euro betragen.
Wichtiger und richtiger Hinweis! Dadurch kann man - zur richtigen Zeit (!) - tlw. wirklich ein Angebot bekommen, bei dem der Händler Verlust macht, aber sich dadurch das Erreichen des erhofften Bonus verspricht. Das hat aber natürlich nichts mit "normalen" Rabatten zu tun, die dann auch beliebig viele andere Käufer erzielen können...
Zitat:
@cypher2006 schrieb am 20. April 2015 um 09:21:06 Uhr:
das was du beschreibst stimmt, ist aber pure Theorie, die Praxis kann ganz anders aussehen. Kennst du die zahlreichen Subventionen die BMW bei den unterschiedlichen Modellen anbietet und die Sonderleasingkonditionen dazu? Ich habe heute das Angebot für einen 6er GC Bestellfahrzeug bekommen, da würde mein Händler nach deiner Rechnung Minus machen und das macht er bestimmt nicht.
Deshalb sprach ich von Durchschnittswerten. Und diese sind in der Praxis sehr wohl Real und nicht nur Theorie. Und auch über diverse Boni habe ich berichtet und das es durchaus Modelle gibt die gezielt gefördert werden. Also bitte richtig lesen und dann ist alles gut. Hier ging es um allgemeines nicht mehr und nicht weniger. Und ich denke das sowas durchaus für den einen oder anderen Außenstehenden interessant ist.
Hi
Ich habe ein Angebot für einen 2er AT 218d bekommen.
Vorführwagen einer BMW Niederlassung
Erstzulassung 2/2015
ca. 500 km
36 Monate / 25tkm p. A.
Kaufpreis 32100€
Leasingfaktor 1,33
Inkl. Wechselbonus von anderem Hersteller
Gutes Angebot?
MfG
Andreas
Ein eher schlechtes Angebot!
Vorführwagen 220d AT -> LF 0,91
Bei Interesse bitte PN.
Es gibt aktuell eine sehr gute Aktion für Kunden die einen Fremdwagen auf sich zugelassen haben. Inzahlungnahme nicht nötig. Neu und Vorführwagen, Lagerhaltig.
Bei Interesse einfach PN.
PS : LF unter 1
Stimme ich bumbes zu.
Ein paar 2er AT v.a. mit LF kleiner 0,7 und 0,8.
Bei Interesse bitte PN.
Ich bin dummer BMW-Kunde. Ich verstehe die Sprache der Fachexperten nicht. Bitte daher um Erklärung was Leasing 0,91 oder 0,7 etc. bedeutet?
Zitat:
@JoachimSteffen schrieb am 29. Mai 2015 um 09:51:36 Uhr:
Ich bin dummer BMW-Kunde. Ich verstehe die Sprache der Fachexperten nicht. Bitte daher um Erklärung was Leasing 0,91 oder 0,7 etc. bedeutet?
Das ist der Leasingfaktor. Berechnet sich aus (Brutto-/Nettorate : Brutto-/Nettolistenpreis) x 100
Grüße