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2008 Tahoe Probleme mit BRC Anlage nach 20-30 Minuten
Hallom alle zusammen,
Und zwar habe ich folgendes Problem. Wenn ich mit dem Wagen losfahre, entweder bei erster fahrt am Tag oder nach längerer abkühlzeit, ist alles gut. Der Wagen schaltet von Benzin auf LPG um und fährt ruhig und entspannt.
Wenn der Wagen aber ca, 20-30 Minuten auf LPG gelaufen ist dann hat er Leistungseinbußen und läuft entweder nicht auf allen Töpfen oder die Zündung verstellt sich oder keine Ahnung. Auch bei der fahrt leuchtet die Motorkontrollleuchte zusammen mit der Check Stabitrack für einen Sekundenbruchteil auf, zusammen mit einem ruckeln. Fahren lässt er sich auf LPG bei 70km/h nicht wirklich angenehm und im Leerlauf hat man das Gefühl der Motor bricht gleich zusammen. Beim Gas geben im Leerlauf fällt auf das er bei 4000 U/min begrenzt.
Beim Umschalten auf Benzin ist dann nach kurzer Zeit nichts los.
Bevor diese Probleme auftraten waren nur 2 Ereignisse.
1. Getankt auf einem Dorf wo ein LPG Tank steht. Kann es sein das dieses LPG "schlecht" war? Würde natürlich nicht erklären warum er im kalten bzw. die erste Zeit super läuft
2. Hatte ich den OBD2 Anschluss ausgelesen und den Fehler
"low fuel flow" gelöscht. OK das kommt daher das der im LPG Betrieb das Benzin abschaltet.
Kann beides nichts damit zu tun haben, wollte es nur erwähnt haben, da der Fehler zufällig nach dem löschen des Fehlercodes anfing.
Ist es normal das die OBD2 Dose auf Gasbetrieb abgeschaltet wird?
Daten auslesen und so kann ich nur wenn die LPG Anlage abgeschaltet ist.
Hoffentlich kann mir da jemand bei einen Tipp geben, denn der Umrüster hat natürlich nicht gleich Zeit für mein Problem.
MfG
Dennis
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24 Antworten
Wobei ich gestern festgestellt habe das ich im benzinbetrieb im stand durchgedrückt habe und die Leistung ab 3000u/min wie abgeschnitten war, also als wenn ab der Drehzahl die benzinzufuhr gedrosselt wird
Druck und Temperaturfühler kann man ausschließen, diese Kombisensoren wurden nur bis 2008 verbaut. Das schnarrende Geräusch ist dann wohl ein Kat, der sich verabschiedet hat. Mal abklopfen!
Sowas steckt da drin
Auf der anderen Seite hat der sowas nicht
Der Sensor ist es nicht! Ich vermute einen zugesetzten Kat!
Hallo,
Kat habe ich mal von unten beide abgeklopft, da ist nix zu hören.
Gestern wieder längere Tour gefahren, Motor, alles top lief super. An der Ampel gehalten 100% ruhiger Motorlauf, dann wieder normal beschleunigt auf 60 und ZACK. Der Motor fängt aus dem nichts an zu spinnen. Ich werde noch wahnsinnig
Zitat:
@Chevyhd schrieb am 14. April 2021 um 18:24:23 Uhr:
Hallo,
Kat habe ich mal von unten beide abgeklopft, da ist nix zu hören.
Gestern wieder längere Tour gefahren, Motor, alles top lief super. An der Ampel gehalten 100% ruhiger Motorlauf, dann wieder normal beschleunigt auf 60 und ZACK. Der Motor fängt aus dem nichts an zu spinnen. Ich werde noch wahnsinnig
Einen zugesetzten Kat kann man nicht durch abklopfen diagnostizieren, dafür bedarf es einer Staudruckmessung! Daß er auf Benzin normal läuft, schließt den Schaden nicht aus, da benzin flüssig unter Druck eingespritzt wird, Gas wird gasförmig eingeblasen, durch Widerstand im Abgassystem kann es zur Rückblasung der Abgase ins ASR kommen, wodurch die Gaswolke verwirbelt und zurtück geblasen wird.
Hallo
Beim Diagnose gerät blinken o2, Kat und noch 2 Sachen. Wenn ich richtig beschleunige auf Benzin, also 5 Sekunden Kick down spurt kurz vor zuhause, stinkt der Wagen wie verbrannte alte Asche.
Auf Benzin fangen die Probleme jetzt auch an. Werde den wohl doch wechseln müssen
Fahr erst mal nur noch mit Benzin und bring deine Motorprobleme in Ordnung.
Erst, wenn er auf Benzin 100%ig läuft, kann man sich um die Gasanlage kümmern.
Hallo
So, kurzes Update. Es scheint der Verdampfer undicht zu sein und Gas durch den unterdruckschlauch zu drücken. Schlauch abgezogen und zugemacht, Symptome weg. Bekomme nun einen neuen Verdampfer und dann schauen wir weiter