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1,4 TDI Chiptuning
Hallöchen allerseits,
ich wollte mal hören ob jemand aus der hiesigen Comunity seinem Fabia etwas auf die Sprünge geholfen hat.
Nachdem ich meinen "Greenline" endlich von den Spuruntreuen 165ziger Reifen auf 195/55-15 umgerüstet habe, fehlen spürbar einige der 80 Pferdchen!
.... technisch ist alles absolut OK-daher bitte keine Reperaturtips!
Nun hat ein Bekannter einigen seiner Kunden nette Tuning-Boxen der Marke Race Chip verkauft - allerdings alles die Top Varianten für größere Motoren.
Für den 1,4 80PS mit PD gibt es leider nur den einfachsten Chip mit + 18PS und +39Nm....... hat jemand SOWAS oder ÄHNLICHES verbaut?
Taugt so eine Tuning-box etwas, oder ist sowas für "kleines Geld" alles nur Augenwischerei? in meinem A4 habe ich eine Leistungssteigerung von ABT mit +56PS - die sind reell mit Prüfbericht und Tüveintrag- aber auch für einen vielfachen Preis.
Lg rodatina
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28 Antworten
Zitat:
@Finkicarlo schrieb am 10. Dezember 2021 um 12:44:12 Uhr:
Wir haben den 1.6 TDI mit 90PS und wollen nun tunen.
Welche Tuner gibt es, die etwas seriöses anbieten und auch ein TÜV Teilegutachten anbieten?
Also sollten so 130- 140 PS raus kommen.
Genau das ist die erhoffte Leistung. Wer bietet mir das MIT Tüv?
..... wie lange soll der Motor dann danach halten? ;) :D
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 10. Dezember 2021 um 22:23:43 Uhr:
..... wie lange soll der Motor dann danach halten? ;) :D
Na ja hält schon lange nur guter Tuner + gute Wartungen müssen schon sein!
Nicht immer die Leistung abrufen ,warm und kalt fahren. Dann hält der Motor schon.
WELCHER gute Tuner?
Zitat:
@Finkicarlo schrieb am 11. Dezember 2021 um 08:57:55 Uhr:
WELCHER gute Tuner?
Na ja JP Performance ,BBM Motorsport
https://mcchip-dkr.com/chiptuning-datenbank?...
z.B
Bei den mcchip weiß nicht ob die mit TÜV machen ! Du muss Mal anrufen!
Zitat:
@Finkicarlo schrieb am 11. Dezember 2021 um 08:57:55 Uhr:
WELCHER gute Tuner?
KD Performance soll auch gut sein und mit TÜV
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 10. Dezember 2021 um 22:23:43 Uhr:
..... wie lange soll der Motor dann danach halten? ;) :D
.... sorry, da war ich zu unpräzise:rolleyes:
Ich hätte besser schreiben sollen:
Wie lange macht der Antriebsstrang das mit? :cool:
Motor, Getriebe, Kupplung, etc... :D
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 11. Dezember 2021 um 12:26:22 Uhr:
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 10. Dezember 2021 um 22:23:43 Uhr:
..... wie lange soll der Motor dann danach halten? ;) :D
.... sorry, da war ich zu unpräzise:rolleyes:
Ich hätte besser schreiben sollen:
Wie lange macht der Antriebsstrang das mit? :cool:
Motor, Getriebe, Kupplung, etc... :D
Auch das alles vom Fahrer und seinem Umfang + Wartungen Abhängig. Habe einen 1.9 TDI bei 100 000 km gechippt nun hat der knapp 380 000 km runter .
Mein 1.2 TSI habe ich bei 150 000 km gechippt nun hat der knapp 200 000 km . Bin damit bis runter Griechenland gefahren und wieder zurück. Unter anderem je nach Möglichkeit süßes oder auch Mal schaures gegeben.
.... 1x grünes Danke für die Infos! :D
Wartung beim Getriebe bedeutet dann mehrmals Getriebeölwechsel? Bei der Kupplung gibt es ja nichts zu warten, oder? Und beim Motor regelmäßig Ölwechsel + sonstige Verschleißteile nehme ich an.
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 11. Dezember 2021 um 13:42:26 Uhr:
.... 1x grünes Danke für die Infos! :D
Wartung beim Getriebe bedeutet dann mehrmals Getriebeölwechsel? Bei der Kupplung gibt es ja nichts zu warten, oder? Und beim Motor regelmäßig Ölwechsel + sonstige Verschleißteile nehme ich an.
Na ja wer gut Kuppeln kann und nicht an jeder Ampel auf der Kupplung steht und auf den Weihnachtsmann wartet oder schleifen lässt bis man Metall Geruch in der Nase kriegt dann hält die Kupplung auch nicht lange .
Wenn man Stage 1 macht dann ist es kein Problem.
Stage 2 geht dann eher mehr an die Kupplung.
Ein Getriebeöl wechsel sollte man sowieso Mal machen .
Kommt drauf an was man für die Leistungssteigerung ausgeben möchte, n Diesel lebt ja von Kraftstoff, von China tuning bis professionelles tuning geht alles, weil der Herr gefragt hat, entweder andere forumkategorie aufsuchen die sich damit beschäftigen, örtlichen motorsporthändler aufsuchen, googeln und telefonieren oder auf tuningtreffen umschauen die sich auf Diesel tuning spezialisiert haben.
Zitat:
@Mosel-Manfred schrieb am 11. Dezember 2021 um 13:42:26 Uhr:
.... 1x grünes Danke für die Infos! :D
Wartung beim Getriebe bedeutet dann mehrmals Getriebeölwechsel? Bei der Kupplung gibt es ja nichts zu warten, oder? Und beim Motor regelmäßig Ölwechsel + sonstige Verschleißteile nehme ich an.
Ich würde definitiv verkürzte Ölwechsel Intervalle machen. z.B alle 10 -15 000 km. ich wechsel an meinen Autos spätestens nach 10 000 oder 12 000 km wechseln.
Übrigens der Tuner kann das Ganze so programmieren dass du auch quasi auch weniger Verbrauch. Das kann sich je nach Fahrweise zwischen 1-3 l ändern bei machen sogar bis zu 5 l weniger.
Erfahrung nach einem Jahr:
1x Injektor kaputt und 1000€ Schaden
Das Problem war nur, dass es plötzlich auf der AB passiert ist und ich abgeschleppt werden musste.
Fairerweise muss ich erwähnen, dass auch vor dem Tuning bereits ein Injektor OHNE Chip Tuning ebenfalls kaputt ging. Hat also damit nichts zu tun, aber trotzdem gehört es meiner Meinung nach zu einem Gesamt Bericht einfach dazu.
Der 90PS Diesel kann problemlos auf 105PS gechippt werden, weil er ORIGINAL so auch von Skoda und VW ab Werk angeboten wird. ALLES identisch bis auf die Software. Die 30 extra PS welche ich noch zusätzlich wollte auf 135PS können evtl. Natürlich den Motor und das Auto über Gebühr belasten. Das wird sich in den nächsten 100t KM herausstellen. Aber ich muss auch ehrlich sagen, wenn ein Auto 500t KM hält, irgendwann geht halt auch mal was kaputt. Und dann davon zu sprechen, das kam vom Chip oder einfach nur Altersschwäche ist dann irgendwann mühselig, weil irgendwann hat ein Auto einfach seine Sache gut getan und seinen Zweck erledigt.
Ich komme jetzt vom Drehmoment an den RS ran, aber trotz Chip hatte ich keine Chance sowohl Vmax als auch 0-100 km/h Sprint. Schade, ich wollte immer RS Leistung aber mit sparsamem Diesel.
