1,2TSI vom Juli 2016: ein paar Fragen zum Verhalten: -> normal?

[real-toni]

Hallo,

wir haben seit Juli einen G7 Variant 1,2TSI / 110PS Handschalter, mit aktuell 3tkm.

Uns sind mittlerweile paar Probleme aufgefallen, und wir möchten daher demnächst (erstmalig) bei einer neuen VW-Werkstatt vorstellig werden.

Die alte VW-Werkstatt kommt wegen sehr unkulantem Verhalten beim Vorgängerauto nicht mehr in Frage, daher suchen wir derzeit eine neue Werkstatt des geringsten Misstrauens.

Bevor ich die Punkte in der neuen Werkstatt anspreche, möchte ich gerne wissen, ob das "normal" / Stand der Technik ist, oder ein Mangel ist.

Motor:

Der Motor hat einen sehr ruhigen Leerlauf, und ist leise im unteren Drehzahlbereich -> sehr schön.

- bei Drehzahlen über 3000rpm schaltet man jedoch manchmal freiwillig hoch, weil der Motor regelrecht anfängt laut zu brüllen. Ist das normal?

- beim Start nach längerer Standzeit hört man für ca. 3 Sekunden ein deutliches Ventilklackern. Ist das normal?

- dass die 110PS nicht die Wurst vom Teller ziehen, ist soweit klar. Allerdings ist die Gasannahme verzögert, und beim schnellen Einkuppeln + Gasgeben kommt erstmal eine Ruckelneigung. Das nervt, wenn man versucht das bisschen rauszuholen, was der Motor so hergibt. Ist das normal?

- Durchschnittsverbrauch ist mit 5,1L angegeben. In der Praxis (mit deutlichem Kurzstreckenanteil) liegen wir im 3000km-Schnitt bei ca. 7,5L. Normal?

- die Start-Stopp-Automatik schaltet den Motor in der Regel kürzer ab, als eine Ampelphase dauert. Auch ohne Anforderung Lenkung, Bremsdruck oder Klima. Müsste mal die Zeit stoppen, aber ich denke der Motor bleibt nicht länger als max. 30s aus. Irgendwie blödsinnig, wenn man das schon nutzt. Ist das normal, bzw. gibt's da ein Update?

- beim schnelle Anfahren nach Start-Stop-A nimmt der Motor in selteneren Fällen nicht sofort Gas an, und eiert einen Moment kurz vor'm Abwürgen herum. Ist das normal?

 

Lenkung:

- die Lenkung macht einen geringfügig schwergängigen Eindruck. Auf gerader Strecke zieht sich das Lenkrad auch nicht vollständig in die Mittelstellung zurück -> fährt weiterhin Kurve. Ist das normal, oder evtl. Spur verstellt? Reifen sind Conti-WR 205/55R16 mit Nenn-Luftdruck.

Hinterachse poltert etwas herum, das scheint aber halt so zu sein, weil beim 1,2 die einfache Hinterachse verbaut ist. Oder?

 

Radio Composition Media:

- sporadisch: geht manchmal aus, und startet sich neu

- sporadisch: nach Einlegen Rückwärtsgang -> Park Distance Control -> Radio Mute, kommt bei Weiterfahrt manchmal kein Ton mehr (-> Radio ist stumm). Lässt sich auch nicht laut drehen. Nach Abstellen Auto war es wieder OK.

- regelmäßig: Musik über Bluetooth vom Handy hat kurze Unterbrechungen. Selbes Handy im anderen Auto ist OK. Softwareproblem, oder eher Handy inkompatibel?

 

Karosserie:

- beim Reifenwechsel fiel mir auf, dass die Radnaben unter den Reifen bereits verrostet waren. Das scheint rohes ungeschütztes Stahl zu sein. Gehört da nicht ein Korrosionsschutz drauf?

 

Danke für eure Einschätzung :-)

[real-toni]

Danke für eure Beiträge -> jetzt ist mir klar, dass alles "Stand der Technik" ist, und ich vor'm ersten Service erst gar nicht in die Werkstatt fahren muss. Gäbe dann wohl nur Palaber, ohne dass etwas gemacht wird -> reine Zeitverschwendung!

Also wird die Kiste gefahren wie sie ist.

Noch ein bisschen Senf zur Kaufentscheidung:

Vorab: das war ein sehr schneller Kauf.

Der Vorgänger (Passat B5) war stimmig, und hatte schöne Fahreigenschaften, war zuletzt aber mehrmals im Jahr defekt, obwohl kaum Fahrleistung (5..10tkm/Jahr). Das nervte wie verrückt -> da musste schnell ein Neuer her. Sollte ein deutsches Fabrikat sein (damit verdiene ich einen Teil meines Geldes...).

Die letzen 3 Jahre hatten wir einen Passat B5 und einen BMW F11 parallel gefahren. Favorit war ein Neufahrzeug von BMW, wegen den sehr guten Erfahrungen. 6J alt, fast 200tkm, fährt wie neu, Service mache ich selber -> war nach Garantie seit ca. 4J in keiner Werkstatt. Bisher ohne große Defekte. Das ist qualitativ eine völlig andere Liga als der Passat.

 

Der Passat hatte bereits nach 6 Jahren mit weniger als 150tkm "ein wenig" mehr auf der Liste: Motorschaden, Getriebedefekt, Achsaufhängung, Klimatronik-Stellmotoren, ABS+ESP ausgefallen, Tacho ausgefallen, Navi defekt, Innenlüfter, abgefallenen Zierleisten, gerissene Manschetten,

und danach bis 200tkm auch noch Klimakompressor, Kühlerlüfter, Xenon-Lampen, Zierleisten, Motorlager, Rost an verschiedenen Stellen z.B. Dach (Reling), defekte Gelenkwellen, außerplanmäßig defekte Riemen-Spannrolle, Elekronikprobleme, dazu nerviger Kleinkram wie abgerubbelte Gummioptik innen, durchgesessener Fahrersitz, Lenkrad löste sich auf, Geknarze. ...und dazu noch die Sachen, die ich vergessen habe.

Kulanz ging bereits nach ca. 4-5 Jahren gegen Null trotz lückenloser Wartung bei VW.

BMW ist jedoch ausgeschieden: 1'er zu klein (da muss unsere 4-köpfige Familie bequem reinpassen), 2'er AT zu hässlich, 3'er wäre passend, ist aber für die paar Kilometer im Jahr mit }30kEUR schlichtweg zu teuer. Man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen.

Audi A3 auch schön, aber wurde abgeraten wegen anfälligen TFSI-Motoren. Die Probleme kenne ich auch aus dem Bekanntenkreis...

A-Klasse zu klein. Rest zu altbacken und teuer.

...und dann stand da zufällig ein G7 Variant beim Händler. Von den Eckdaten passt der. Tageszulassung, relativ günstig, sofort verfügbar. Warum eigentlich nicht? Wird heutzutage wohl robuster sein als der olle Passat??? Sind auch 5 Jahre Garantie drauf - da ist das Risiko begrenzt.

Mit dem vor-vor-Vorgänger G3 waren wir insgesamt auch zufrieden: 20Jahre alt, zuverlässig, kaum Reparaturkosten, geringe Betriebskosten, wird immer noch in der Familie gefahren.

Was für mich beide gemeinsam haben, zumindest in den Ausführungen mit jeweils spärlicher Motorisierung, (natürlich kann man Ausstattung, Platz, Fahreigenschaften nicht mehr direkt vergleichen): beide sind/waren DAS STANDARDAUTO der Zeit, bei denen das Gesamtpaket stimmte.

Praktisch, optisch ansprechend, gute Ergonomie, für Kompaktklasse angenehm viel Platz und Stauraum, befriedigender Motor, befriedigende Fahreigenschaften, befriedigende Geräuschkulisse, durchschnittlicher Preis.

In Summe nicht schlecht, aber auch nichts besonderes.

 

Mal abwarten, wie sich die Kiste die nächsten 4 Jahre schlägt, danach entscheiden wir ob wir es mit 1J Rest-Werksgarantie verkaufen, oder noch länger behalten.

Ich wünsche euch einen "guten Rutsch"