- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk3
- 1.0 Ecoboost 125PS
1.0 Ecoboost 125PS
Hallo Leute,
hab mir ein Ford Focus ST-Line (1.0 Ecoboost 125PS) bestellt.
Nun hab ich Angst, dass das Auto sich nicht von der Stelle bewegt. Mir ist klar, dass ich kein Rennwagen fahren werde, aber wenigstens ein bisschen? Hat da jemand Erfahrung?
Habe gehört, dass der Motor mit Benzindirekteinspritzung, Turbo und variablen Nockenwellen jede Menge Spaß macht, aber stimmt das?
Danke im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Magiix, du wirst mit deinem neuen Fahrzeug definitiv deine Freude haben. Eine Anfahrschwäche hat der Motor nicht wirklich, im Gegenteil, wenn man etwas zuviel Gas gibt legt man leicht einen Kavalierstart hin. Dadurch dass das volle Drehmoment kurz nach Leerlauf anliegt, ist immer genügend Saft da, auch bis über 5000 Touren bleibt der Motor auf Zug und dreht sauber hoch.
Ich war nach dem bestellen auch etwas zweifelnd, vorallem weil ich einen leeren 100 Ps 5-Türer probegefahren bin, und ich einen 125Ps Kombi bestellt habe, aber alles war vergessen nach der ersten Fahrt und danach kamen mir nie wieder Zweifel.
Du kannst damit leer fahren, beladen fahren, in der Stadt zügig fahren, auf der Bahn durchdrücken und 200 fahren - der Motor spielt immer mit und lässt dich nicht im Stich, ein braver Allrounder.
Es ist natürlich kein Sportwagen, wie denn auch, dafür gibt es ja ST-Modelle oder mehr, aber ich hatte noch keinen Moment des Ärgers.
Es ist ein Kompaktwagen mit 125PS, und vor 20 Jahren hätte man zu so etwas noch GTI sagen können, also mach dir keinen Kopf :)
Ähnliche Themen
55 Antworten
Du bis unsicher und bestellst ohne eine Probefahrt??
Versuch doch noch eine Probefahrt zu bekommen und wenn es noch möglich ist deine Bestellung zu ändern.
Deine Frage kann dir keiner so einfach beantworten, weil keiner weiß was DU möchtest/brauchst. Ich würde den 150 ps Motor bevorzugen, aber der 125 ps reicht natürlich auch aus um von A nach B zukommen und ist ca. 1 l/100km sparsamer.
Die Variante 125ps war zur Probefahrt nicht verfügbar.
ich hab nur die 100 ps Version und der fährt sich klasse, klar,kein Rennwagen aber macht Laune ,auch wenns mal etwas schneller gehen soll
Zitat:
@Magiix schrieb am 24. Februar 2017 um 14:24:48 Uhr:
Die Variante 125ps war zur Probefahrt nicht verfügbar.
Dann wäre ich zum nächsten Händler gefahren! Auch kein Gebrauchter verfügbar gewesen!?
Zur Not hilft ansonsten dann nur noch eine Anpassung der Software (kommst dann auf etwas über 150PS).
Ich hab mich letztlich für den 1 Liter entschieden auf Grund der Wirtschaftlichkeit. Fahren tut er ganz ordentlich, aber eine Rennmaschine ist er defintiv nicht. Die 140PS Ausbaustufe im Fiesta mit dem 5 Gang Getriebe lässt sich definitiv sportlicher und spaßiger bewegen!
Gruß, René
Ich hatte den Motor in Werkstattleihwagen in einem Focus und einem C-Max und hatte nie das Gefühl das man mit diesem Motor nicht vom Fleck kommt und das obwohl meine Autos damals Mondeo TDCI 130PS und Mondeo 1,6 Ecobboost 160PS waren.
Sicher kein Sportler aber auch weit weg von Untermotorisiert.
Zitat:
@Fordstern schrieb am 24. Februar 2017 um 15:05:14 Uhr:
Zur Not hilft ansonsten dann nur noch eine Anpassung der Software (kommst dann auf etwas über 150PS).
Dir ist bewusst das Ford bei der 140PS Variante Änderungen an der Hardware durchgeführt hat und nicht nur per Software die Leistung auf 140PS hochgeblasen hat?
Ich wüsste nicht warum ein Kleinwagen mit 125PS sich nicht von der Stelle bewegen sollte.
Handbremse sollte man vorher lösen ;)
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. Februar 2017 um 15:19:51 Uhr:
Dir ist bewusst das Ford bei der 140PS Variante Änderungen an der Hardware durchgeführt hat und nicht nur per Software die Leistung auf 140PS hochgeblasen hat?
Jupp!
Zylinderkopf(dichtung) verstärkt und Ladedruck angehoben! :cool:
Dennoch gibt es z.B. via Bluefin die Möglichkeit auch dem "kleineren" Ecoboost etwas mehr Leistung zu spendieren. Ob nun sinnvoll oder nicht muss jeder für sich selbst entscheiden. Früher hat man gechipped, heute ändert man die Software...
Gruß, René
Mag jeder selbst entscheiden ob man das Risiko eingeht ohne technische Änderungen auf 150PS zu gehen wenn Ford, die den Motor und seine Reserven kennen, bei 140PS gravierende Eingriffe im Kopfbereich für nötig erachten.
Hier ging der TE aber völlig uninformiert ans Werk,keine Probefahrt und null technische Informationen eingeholt.
Hier zu eine Softwareanpassung zu raten ist auchnicht das richtige da es für relativ geringen Aufpreis ne gute und größere Option gibt die auch für die Mehrleistung ausgelegt ist.
Kein Angst. Ich habe 125 PS mit Automatik. Es fährt echt gut. Beim Beschleunigung auf der Autobahn soll man schon gewöhnen :-)
Zitat:
@Fordstern schrieb am 24. Februar 2017 um 16:27:50 Uhr:
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. Februar 2017 um 15:19:51 Uhr:
Dir ist bewusst das Ford bei der 140PS Variante Änderungen an der Hardware durchgeführt hat und nicht nur per Software die Leistung auf 140PS hochgeblasen hat?
Jupp!
Zylinderkopf verstärkt und Ladedruck angehoben! :cool:
Dennoch gibt es z.B. via Bluefin die Möglichkeit auch dem "kleineren" Ecoboost etwas mehr Leistung zu spendieren. Ob nun sinnvoll oder nicht muss jeder für sich selbst entscheiden. Früher hat man gechipped, heute ändert man die Software...
Gruß, René
Und die Höhe des Motorblocks oben verändert.......
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 24. Februar 2017 um 16:54:18 Uhr:
Hier ging der TE aber völlig uninformiert ans Werk,keine Probefahrt und null technische Informationen eingeholt.
Stimmt so nicht, bis auf Probefahrt, alles eingeholt. Wollte nur nach weiteren Erfahrungen fragen.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. Februar 2017 um 16:39:09 Uhr:
Mag jeder selbst entscheiden ob man das Risiko eingeht ohne technische Änderungen auf 150PS zu gehen wenn Ford, die den Motor und seine Reserven kennen, bei 140PS gravierende Eingriffe im Kopfbereich für nötig erachten.
Ich schreib ja, alles wie "früher" mit dem Chiptuning!
@Magixx:
Dann sage ich alles richtig gemacht. Für den Aufpreis vom 4 Zylinder kann man sich ggf. auch noch Ausstattung dazu bestellen, dazu noch geringere Steuern, weniger Verbrauch und bessere Einstufung in den Typklassen.
Dafür natürlich nicht ganz so spritzig und etwas weniger V/Max!
Gruß, René