[Kaufberatung] Ford mondeo Mk4 Turnier 2.5l Benzin
Guten abend
Kann mann denn Ford Mondeo mk4 empfehlen und worauf sind zu achten wenn ich ca 500 km eine Richtung fahre?
Ich fahre überwiegend stadt und ab und zu längere Strecken
Mein jetziger mk3 2.0 benziner verbraucht auch ca 14/15l super in der Stadt ohne bleifus
Beste Antwort im Thema
Kannst den 2.5t beruhigt nehmen, da geht nix kaputt. Auch nicht nach tuning. Der Motor ist idiotensicher.
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43 Antworten
Für Deinen alten kannst Du bei www.dat.de den durchschnittlichen Händler-Ankaufpreis ermitteln.
Zitat:
@gobang schrieb am 23. Februar 2019 um 10:49:30 Uhr:
Für Deinen alten kannst Du bei www.dat.de den durchschnittlichen Händler-Ankaufpreis ermitteln.
Also baujahr erst ab 2008 meiner ist 2001 daher wird kein wert ermittelt aber der mk4 wird mit 5500 euro angekauft also wäre ein realistischer preis 7000 für den händler oder?
Was ist denn mit dem Fahrersitz linke Flanke? Geht ja immerhin um den Seitenairbag...
Schau doch bei mobile, was vergleichbare MK3 bringen. Dann hast du einen Marktwert und es ist klar, dass der Händler drunterbleibt
Zitat:
@panko schrieb am 23. Februar 2019 um 11:47:57 Uhr:
Was ist denn mit dem Fahrersitz linke Flanke? Geht ja immerhin um den Seitenairbag...
Schau doch bei mobile, was vergleichbare MK3 bringen. Dann hast du einen Marktwert und es ist klar, dass der Händler drunterbleibt
Also in der Beschreibung steht nichts besonderes und wo ich ihn drauf angesprochen habe meinte er wäre nichts dramatisches müsste man ausbessern
Zitat:
@WuppertalEr1988 schrieb am 23. Februar 2019 um 11:20:46 Uhr:
Zitat:
@gobang schrieb am 23. Februar 2019 um 10:49:30 Uhr:
Für Deinen alten kannst Du bei www.dat.de den durchschnittlichen Händler-Ankaufpreis ermitteln.
Also baujahr erst ab 2008 meiner ist 2001 daher wird kein wert ermittelt aber der mk4 wird mit 5500 euro angekauft also wäre ein realistischer preis 7000 für den händler oder?
Wenn ein vergleichbarer 2008-er mit 5500 angegeben wird, kann ein 7 Jahre älterer ja nicht drüber liegen, sondern darunter.
Also schau besser bei mobile.de u.ä.
Mk4 worum es geht ist bei dat.de mit ca 5500 euro eingestuft mein mk3 liegr bei mobile.de ca bei 1500 euro ohne beulen aber mehr km meiner hat 108tkm und 2 große beulen
Hallo,
ja ich denke 7000 ist bei Inzahlungnahme und etwas Verhandlungsgeschick ein akzeptabeler Preis.
Ich persönlich würde aber die Finger von der größten Maschine mit der Laufleistung lassen wenn ich komplett finanzieren müsste. Aber das ist ein anderes Thema und tut nichts zur Sache.
Ich kenne deinen mk3 nicht aber wie gesagt 7.000 sollte in Ordnung sein.
Zitat:
@marcel_nec schrieb am 23. Februar 2019 um 17:45:21 Uhr:
Hallo,
ja ich denke 7000 ist bei Inzahlungnahme und etwas Verhandlungsgeschick ein akzeptabeler Preis.
Ich persönlich würde aber die Finger von der größten Maschine mit der Laufleistung lassen wenn ich komplett finanzieren müsste. Aber das ist ein anderes Thema und tut nichts zur Sache.
Ich kenne deinen mk3 nicht aber wie gesagt 7.000 sollte in Ordnung sein.
Die Versicherung wäre mit vollkasko 300/150 genau so teuer wie mein jetziger mk3 mit nur teilkasko ist schonmal eine riesen Kostenersparnis
Update der verkäufer bietet mir an meinen mondeo und 8000 euro zuzahlen dann würde ich den mk4 bekommen was haltet ihr davon
Wenn Du für Deinen alten Mk3 keine anderweitigen Abnehmer hast, ist das OK.
Dann hast Du den gleich mit los.
Das bedeutet, du würdest nur 950,-€ für deinen bekommen? Wenn es dir das Wert ist, fahr hin, fahr den MK4 Probe (aber nicht nur 15 Minuten) und entscheide dich aber nicht nach deinem Bauchgefühl.
Ich hab noch Diesen gefunden:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Der sieht nicht nur Optisch ( Fahrersitzlehnenwange) besser aus, der hat Automatik und AHK.
Zitat:
@3-5er_wechsler schrieb am 24. Februar 2019 um 10:52:54 Uhr:
...Ich hab noch Diesen gefunden...
Das ist aber der 2,3 Automatik und nicht der 2,5T.
Zitat:
@FORDsknoten schrieb am 24. Februar 2019 um 10:56:49 Uhr:
Zitat:
@3-5er_wechsler schrieb am 24. Februar 2019 um 10:52:54 Uhr:
...Ich hab noch Diesen gefunden...
Das ist aber der 2,3 Automatik und nicht der 2,5T.
Der hat aber Automatik und AHK. Zudem ist der Innenraum besser in Schuss. 2,3 sind in Steuer und Versicherung auch günstiger.
T= Turbo. Anfälliger in Sachen Fehlermeldungen, Warm- und Kaltfahren, etc. Mein 2,0EB hat zwar auch 203PS, jedoch benötige ich diese 43 PS Mehrleistung ggü 1,6 EB selten. Nur mal so am Rande
Es geht hier um den 2,5T, sagt zumindest der Threadtitel aus. Der 2,3 Automatik schluckt fast so viel, wie der 2,5T. Der wäre nur meine Wahl, wenn es unbedingt Automatik sein muss. Die Fahrleistungen vom 2,3 sind auch deutllich schlechter. Und die Umrüstmöglichkeit auf Gas würde ich nicht in Betracht ziehen. Der 2,5T hat dafür IVDC, Schiebedach, Sportpedalerie, 18-Zöller und ich weiß nicht, was noch mehr.