ForumFahrzeugtechnik
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugtechnik
  5. "intelligentes" Ladegerät erkennt tiefentladene Batterie nur als 6V Akku!!

"intelligentes" Ladegerät erkennt tiefentladene Batterie nur als 6V Akku!!

Themenstarteram 11. April 2013 um 14:27

Hallo,

ich habe ein günstigeres intelligentes Mikroprozessor gesteuertes Ladegerät für 6V und 12V Batterien.

Ladegerät.

Ich möchte eine tiefentladene Exide 12v 72Ah Batterie laden sie hat noch 6,9Volt aber das schlaue Ladegerät erkennt sie nur als 6V Batterie und schaltet daher direkt auf Voll / Erhaltungsmodus um!

Argh also kann ich sie leider nicht wirklich aufladen!! Ein "großes" unintelligentes Ladegerät habe ich leider nicht, damit ginge es ja ohne Probleme.

Hatter ihr sowas auch schon mal? Wie habt ihr euch da dann geholfen?

Irgendwelche Widerstände anbringen, 12V PC Netzteil mit anschließen und Diode dazwischen um eine 12V batterie kurzzeitig vorzutäuschen? Weiß der Geier?!??

Beste Antwort im Thema

Moin

Da hilft dann auch keine Garantie mehr. Versuchen kann man es dennoch.

 

Aber das nächste mal solltest du sie nicht mehr Tiefentladen. Das tötet jede Batterie.

Ist wie ein Airbag, der ist auch nur solange neu, solange du nicht mit über 30 gegen die Wand fährst.

 

Moin

Björn

30 weitere Antworten
Ähnliche Themen
30 Antworten

Und sie haben recht! Die Batterie ist geschädigt.

MfG

30mA Ruhestromaufnahme geht ja noch... :rolleyes:

Themenstarteram 12. April 2013 um 15:58

Ja ich verstehe es nicht. Kein Licht war an, Zündschloss in richtiger Parkstellung, alle Türen zu und verriegelt, Radio aus und vor allem: nichts and der Elektrik verändert oder sonst etwas. Vielleicht rutscht der Keilriemen durch, muss ich mal checken. Dennoch, was bitte soll die Batterie von 12V auf 6,9V in 3 Tagen abnuckeln? Denn davor sprang der Wagen ja immer ordentlich an.

Moin,

 

das ist eben das Problem bei den intelligenten Ladegeräte, sie sind eben zu intelligent.

 

Und das geht eben an der Wirklichkeit vorbei.

 

Was kann das Ladegerät dafür wenn die Batterie eine Defekt hat? Herzlich wenig.

Diese 6V Ladefunktion ist für 99% der Autofahrer eh nutzlos und soll nur den Verkauf fördern, so viele Oltimer mit 6V gibt es nicht mehr. Bei den Motorräder wird wohl auch schon lange kein Modell mit 6V mehr ausgeliefert. Ladegeräte die diese Funktion nicht haben laden einfach bis sie wieder auf übliche Spannungswerte kommen. Aber auch davon wird die Batterie nicht besser.

Mit einem geregeltem Labornetzteil kann man die auch wieder puschen. Einfach auf 12V stellen und mit geringem Strom laden lassen bis du bei min 10V bist, dann erkennt auch dein Ladegerät wieder was dran hängt. Sinnvoller wäre eine Zwangswahl(12V/6V) neben einem Automatikmodus.

Noch Sinnvoller waere rauszufinden warum eine 12V Batterie 2 Tage spaeter nur noch 7V hat...

Moin

Hast du die Batterie damals direkt getauscht? Oder hast du sie dort abgegeben und er hat sie dir zwei Tage später "neu" zurückgegeben?

Ich meine, sicher das sie getauscht wurde?

Und wo kam sie damals her? Eventuell überlagert aus einem seiner Regale?

 

So wie du es momentan schilderst klingt es für mich so als hättest du bei ihm eine Batterie geordert, er hatte noch eine im Regal, hat die einmal geladen weil schon Säure drin war, du hast sie bekommen, natürlich defekt, er nahm sie zurück, hat sie noch ein paar mal geladen, ein bischen geputzt, und an die zurück gegeben. Er kann sie nicht mehr tauschen, würde damit ja reinen Verlust machen, also sollst du der Schuldige sein.

Die Batterie ist vom Dezember? Belege vorhanden? Garantie ist da noch gegeben. Zur Not mal mit der Aufsicht drohen.

Moin

Björn

Themenstarteram 13. April 2013 um 13:47

Habe die Ersatzbatterie damals direkt im Vorabtausch bekommen, es ist also definitiv nicht die Selbe.

Bin sowas echt nicht gewohnt, über Exide liest eigentlich nur Gutes, da hätte ich mir auch eine Baumarktbatterie reinbauen können und ich hätte mit dem Umtausch sicher weniger Probleme.

Ich werde mir über ein paar Umwege mal ein größeres CTEK Ladegerät leihen, dass mit 15,8V laden kann, um sulfartierte Platten wieder zu regenerieren, mal sehen wie es weitergeht.

Bei 15,8V fängt die Batterie an zu gasen, Zellen oben öffnen.

 

um sulfatkristalle weg zu knacken braucht man keine > 15V.

ein ctek mit gepulstem ladestrom ist aber schon mal ganz gut dafür.

da tuts ein mxs5.0 aber auch.

Themenstarteram 13. April 2013 um 17:15

Das CTEK MXS5.0 gibt bei dem Programm für Desulfatisierung kurze Ladeschläge mit 15,8V und wenigen Ampere raus. Solange genug Wasser drin ist, geht das schon in Ordnung. Freu mich schon drauf :)

stimmt, du hast recht. ich dachte, das tut es nur im RECOND modus, aber ein blick ins handbuch belehrt mich grade, dass auch in stufe 1 (desulfatierung) 15,8 V verwendet werden.

aber jedenfalls eines der besten ladegeräte, hat auch den GTÜ test gewonnen.

Diese Modi nützen aber nur bei intakten Batterien! Bei gequollenen Platten nützt das nichts mehr.

MfG

1mal tiefentladen, das geht schon noch. gequollene platten sind aber der definitive akku-tod.

da hilft nur noch weg werfen.

ja geht, meine hatte sogar unter 4V. (jaaa, batterie defekt....mit den wärmeren temp. draußen gehts aber (noch) gut)

Zitat:

Original geschrieben von 3tfsi

hm, ich glaube mal irgendwo gelesen zu haben, dass es funktioniert, wenn man eine zweite 12V Batterie kurzzeitig parallel schaltet. Ob das auch mit dem Netzteil funktioniert weiß ich nicht.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugtechnik
  5. "intelligentes" Ladegerät erkennt tiefentladene Batterie nur als 6V Akku!!