e61 m54b25 Steuergerät defekt
Hallo Leute
Ich hab ein kleines Problem mit meinem dicken also ich fahre einen e61 525i m54b25
Zum Problem: in das msg ist Wasser reingekommen und hat einen Kurzschluss verursacht darauf hin hab ich von einem Schlacht das msg mit der passenden cas sg und den Schlüssel genommen und angeschlossen nur leider will die Karte nicht anspringen
Nach langer Überlegung ist mir eingefallen dass die Fahrgestellnummer von dem Schlachter msg und cas sg nicht mit meiner passt
Und jetzt wolltebich mal fragen ob es eine Möglichkeit gibt die Fahrgestellnummer umzuschreiben
Würde mich über ein paar hilfreiche Tipps sehr freuen
Gruß kimiko
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 16. März 2019 um 14:44:27 Uhr:
Ok, jetzt verrat mir doch bitte noch was BDM ist. Die Abkürzung hab ich noch nicht in meiner Liste.
Danke.
BDM ist eine Schnittstelle zum Auslesen/Schreiben des Chips direkt auf der Platine (einfach gesagt)
Background Debugging Mode
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34 Antworten
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 16. März 2019 um 12:38:29 Uhr:
Wie machst das denn wenn die Stecker schon weg gegammelt sind?
Kommt erst mal drauf an welche Pins am SG noch vorhanden sind.
Und außerdem kann man es mit BDM auch auslesen.
2 Möglichkeit das gebrauchte SG einfach anpassen.
Ok, jetzt verrat mir doch bitte noch was BDM ist. Die Abkürzung hab ich noch nicht in meiner Liste.
Danke.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 16. März 2019 um 14:44:27 Uhr:
Ok, jetzt verrat mir doch bitte noch was BDM ist. Die Abkürzung hab ich noch nicht in meiner Liste.
Danke.
BDM ist eine Schnittstelle zum Auslesen/Schreiben des Chips direkt auf der Platine (einfach gesagt)
Background Debugging Mode
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 16. März 2019 um 11:42:47 Uhr:
Wenn die Chips noch intakt sind von dem alten SG kann man es clonen. CAS bleibt Original.
Und wie kann ich das klonen? Mit welchem Programm
Zitat:
@Kimiko525I schrieb am 16. März 2019 um 19:38:13 Uhr:
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 16. März 2019 um 11:42:47 Uhr:
Wenn die Chips noch intakt sind von dem alten SG kann man es clonen. CAS bleibt Original.
Und wie kann ich das klonen? Mit welchem Programm
Wenn du das noch nie gemacht hast und dir die ganze ausrüstung fehlt nützt dir das nix.
Bei falschen anklemmen ist so ein Motorsteuergerät auch gleich defekt.
Also schick es lieber zu jemand der dir das macht.
Naja was heißt nie gemacht ich kann dir dein Steuergerät optimieren aber das klonen hab ich halt nie gemacht das optimieren mach ich mit mpps
Zitat:
@Kimiko525I schrieb am 16. März 2019 um 23:45:26 Uhr:
Naja was heißt nie gemacht ich kann dir dein Steuergerät optimieren aber das klonen hab ich halt nie gemacht das optimieren mach ich mit mpps
Optimieren machst du aber über OBD.
Und für das komplette lesen wird SG geöffnet.
Gibt es eigentlich Bilder von dem defekten Motorsteuergerät wo man die Pins sieht ?
Er gibt ja auch nicht genug Information. Mal spricht er von Wasserschaden, dann von Pins und von Steckern. Wir versuchen ihm anhand von Spekulationen zu helfen. Ich vermute, er gehört zur Gruppe von Usern die das Steuergerät noch nie geöffnet hat, nichtmal weiß wo es sich befindet, das Forum verrückt macht und danach eh das Auto in die Hände einer Werkstatt gibt.
...er hofft auf "Wunderheilung"...so wie bei uns damals, zufällig beim letzten Versuch der Rep. als aller letzten Schritt das MSG ausgebaut und dabei entdeckt, das ein Stecker ...von 5...unter Wasser stand...
... getrocknet mit Elektronik Spray behandelt... zusammengebaut und Test... alles okay!
Fehler abgehackt...Denkste!...selbes Problem einen guten Monat später, also nachgeschaut...selber Stecker wieder unter Wasser...dann alles mit allen Drum und Dran fachgerecht instandgesetzt...seitdem Ruhe!
Gruß
Zitat:
@Steff 320i schrieb am 17. März 2019 um 12:40:03 Uhr:
Er gibt ja auch nicht genug Information. Mal spricht er von Wasserschaden, dann von Pins und von Steckern. Wir versuchen ihm anhand von Spekulationen zu helfen. Ich vermute, er gehört zur Gruppe von Usern die das Steuergerät noch nie geöffnet hat, nichtmal weiß wo es sich befindet, das Forum verrückt macht und danach eh das Auto in die Hände einer Werkstatt gibt.
Hi also eigentlich steht ja alles da
Das Wasser ist über die kennfeldkühlung ins msg gelangt und hat da 3-4 Pins zerstört ich hab das msg auch schon auf gemacht und es riecht nicht schön also verbrannt Verbindung zum msg hab ich auch keins gehabt deshalb hab ich das Steuergerät eingeschickt zum überprüfen und da wurde mir gesagt das die Chips einen Weg haben der Motor hat sich zwar gedreht aber die karre ist nicht mehr angesprungen deshalb Handbuch mir von einem Schlachter das msg mit der cas und Schlüssel + Steuergerät gekauft und montiert
Das macht echt keinen Spaß zu lesen.
Null Rechtschreibung, Interpunktion und auch noch Wort Wirrwarr.
Bitte etwas Mühe geben beim Schreiben.
Ok, neue DME, die musst jetzt nur noch codieren und abgleichen und dann sollte der Motor wohl wieder laufen.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 18. März 2019 um 14:01:50 Uhr:
Das macht echt keinen Spaß zu lesen.
Null Rechtschreibung, Interpunktion und auch noch Wort Wirrwarr.
Bitte etwas Mühe geben beim Schreiben.
Ok, neue DME, die musst jetzt nur noch codieren und abgleichen und dann sollte der Motor wohl wieder laufen.
Bitte richtig lesen!!!
Das verwirrt nur noch mehr.
Motorsteuergerät + CAS und Schlüssel wurden von einem Schlachter genommen.
Der BMW geht zwar an aber es ist ein komplett anderer BMW und bei BMW nicht mehr Diagnosefähig.
Wo steht, daß sein Wagen läuft? Er hat geschrieben, daß mit der neuen Hardware der Motor zwar dreht, aber nicht anspringt. Ich bin jetzt ebenfalls raus.
Das frag ich mich grad auch.
Aber ok, ich halt mich zurück, panter dann mach du das mal mit ihm aus.
Zitat:
@Steff 320i schrieb am 18. März 2019 um 20:09:53 Uhr:
Wo steht, daß sein Wagen läuft? Er hat geschrieben, daß mit der neuen Hardware der Motor zwar dreht, aber nicht anspringt. Ich bin jetzt ebenfalls raus.
Mit dem alten defekten Motorsteuergerät dreht der Anlasser.
Und die teile von dem Schlachter wurden eigebaut.
Ob er angeht damit steht nicht dabei.
Aber so lese ich das.