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S Tronic Probleme
Hallo,
habe seit 4 Wochen einen A 5 3.o TDI Quattro. Beim Anfahren tut sich eine Sekunde lang gar nix
und dann ruckelt es seltsam. Auch die Höchstgeschwindigkeit von angegeben 250 laut Werk schaffe
ich nicht. Fahrzeug hat jetzt 2.000 KM. Laut Audi Werkstatt wäre die Anfahrproblematik bekannt und
normal. Zum Vergleich bin ich letzte Woche einen neuen 530 D gefahren, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Hat noch jemand diesen Eindruck???
Grüße
Schnaudianer
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Schnaudianer
Hallo,
habe seit 4 Wochen einen A 5 3.o TDI Quattro. Beim Anfahren tut sich eine Sekunde lang gar nix
und dann ruckelt es seltsam. Auch die Höchstgeschwindigkeit von angegeben 250 laut Werk schaffe
ich nicht. Fahrzeug hat jetzt 2.000 KM. Laut Audi Werkstatt wäre die Anfahrproblematik bekannt und
normal. Zum Vergleich bin ich letzte Woche einen neuen 530 D gefahren, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Hat noch jemand diesen Eindruck???
Grüße
Schnaudianer
Ja, den Eindruck habe ich auch. Der 530er ist sicher das bessere Auto für dich.
Andreas
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audianer1980
Das gleiche habe ich auch schon öfter im S-Tronic Getriebe bemerkt. Fahre nun auch einen 5er, aber 525d Touring mit der 8-Gang Sportautomatik. Da muss man aber auch sagen das es sich hierbei um einen Wandler und kein DKG handelt. Wobei ich sagen muss, die Sport-Automatik bei BMW hat mittlerweile die DKG (S-Tronic bei Audi) an Technik, Verbrauch und Fahrkomfort überholt....!!! Ein DKG-Getriebe finde ich bei Sportmotoren wie nem RS5 oder wie nem M3/M5 angebracht.
wo liegen denn die wesentlichen Unterschiede zwischen diesen beiden Konzepten?
Zitat:
Original geschrieben von Audianer1980
Das gleiche habe ich auch schon öfter im S-Tronic Getriebe bemerkt. Fahre nun auch einen 5er, aber 525d Touring mit der 8-Gang Sportautomatik. Da muss man aber auch sagen das es sich hierbei um einen Wandler und kein DKG handelt. Wobei ich sagen muss, die Sport-Automatik bei BMW hat mittlerweile die DKG (S-Tronic bei Audi) an Technik, Verbrauch und Fahrkomfort überholt....!!! Ein DKG-Getriebe finde ich bei Sportmotoren wie nem RS5 oder wie nem M3/M5 angebracht.
Ich habe jetzt auch ein DKG (von ZF) in meinem Panamera. Das ist absolut perfekt in allen Belangen. Kein Schieben beim Ausrollen, kein Ruckeln, keine Gedenksekunde beim Anfahren und auch keine schwankenden Drehzahlen beim Cruisen. Schade, dass Audi das offensichtlich nicht schafft. Sonst hätte ich gern einen S7 genommen.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Ich habe jetzt auch ein DKG (von ZF) in meinem Panamera. Das ist absolut perfekt in allen Belangen. Kein Schieben beim Ausrollen, kein Ruckeln, keine Gedenksekunde beim Anfahren und auch keine schwankenden Drehzahlen beim Cruisen. Schade, dass Audi das offensichtlich nicht schafft.
Andreas
Dann ist meine S-tronic wohl die rühmliche Ausnahme:D. Sie arbeitet in allen von dir beschriebenen Belangen ebenfalls absolut perfekt. Audi kann´s offensichtlich doch - zumindest bei dem einen oder anderen;).
Schönen Abend noch
Malu
Zitat:
Original geschrieben von Lady-Malu
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Ich habe jetzt auch ein DKG (von ZF) in meinem Panamera. Das ist absolut perfekt in allen Belangen. Kein Schieben beim Ausrollen, kein Ruckeln, keine Gedenksekunde beim Anfahren und auch keine schwankenden Drehzahlen beim Cruisen. Schade, dass Audi das offensichtlich nicht schafft.
Andreas
Dann ist meine S-tronic wohl die rühmliche Ausnahme:D. Sie arbeitet in allen von dir beschriebenen Belangen ebenfalls absolut perfekt. Audi kann´s offensichtlich doch - zumindest bei dem einen oder anderen;).
Schönen Abend noch
Malu
Bei meinem hats Audi auch geschafft... Bei dem 3.0TDI S-Tronic den ich kürzlich als Ersatzwagen hatte auch.
Dann ist doch alles gut. Es gibt hier halt viel zu viele Meckereien und Berichte sogar zu unterschiedlichen Problemen an derselben Schaltbox. Das vermittelt dann den Eindruck, dass das Dingen überhaupt nix taugt und halbfertig auf den Markt geschmissen wurde. ;)
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Dann ist doch alles gut. Es gibt hier halt viel zu viele Meckereien und Berichte sogar zu unterschiedlichen Problemen an derselben Schaltbox. Das vermittelt dann den Eindruck, dass das Dingen überhaupt nix taugt und halbfertig auf den Markt geschmissen wurde. ;)
Andreas
Wie das halt in Foren so ist... Macht ja keiner ein Thema auf und schreibt, dass alles funktioniert und es melden sich dann alle bei denen das auch so ist.
Unser Cabrio ist jetzt ein Jahr alt und hat jungfräuliche 8000km gefahren.
Bin absolut begeistert vom 3,0TDI mit S-Tronic, funktioniert alles so wie es soll.
Wenn ich aber ehrlich bin fahr ich mein Coupe mit 3,0TDI und 6-Gang lieber :-)
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Ich habe jetzt auch ein DKG (von ZF) in meinem Panamera. Das ist absolut perfekt in allen Belangen. Kein Schieben beim Ausrollen, kein Ruckeln, keine Gedenksekunde beim Anfahren und auch keine schwankenden Drehzahlen beim Cruisen. Schade, dass Audi das offensichtlich nicht schafft. Sonst hätte ich gern einen S7 genommen.
Andreas
ahhhh, jetzt wird es mir klar, unter dem Blech ist mein Sportback ein verkappter Panamera. Ansonst kann ich mir nicht erklären warum meine S-Tronic so viel besser arbeitet als im Audi :D
zum Glück habe ich keine Drehzahlschwankungen.......das einzige was mich an meinen Getriebe ein wenig stört ist der Fall:
man gleitet im normalen Verkehr mit und möchte dann plötzlich stark beschleunigen...es dauert einfach zu lange bis die S-Tronic den geeigneten Gang eingelegt hat...vor der eigentlich Beschleunigung kommt es zu hochschnellen der Drehzahl (ich nenne es mal Geheule)...und dann kommt irgendwann der Schub....
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
zum Glück habe ich keine Drehzahlschwankungen.......das einzige was mich an meinen Getriebe ein wenig stört ist der Fall:
man gleitet im normalen Verkehr mit und möchte dann plötzlich stark beschleunigen...es dauert einfach zu lange bis die S-Tronic den geeigneten Gang eingelegt hat...vor der eigentlich Beschleunigung kommt es zu hochschnellen der Drehzahl (ich nenne es mal Geheule)...und dann kommt irgendwann der Schub....
Konnte die S-Tronic jetzt auch ausgiebig testen. Ich als Handschalter-Fan finde, das ist die beste Möglichkeit Spaß mit einer Automatik zu haben. Ein Wandler hat einfach dieses Gummiband-Gefühl mit dem ich nicht warm werde. Bei der S-Tronic ist der Gang wirklich eingelegt und drin. Die S-Tronic hängt so am Gas wie ein Handschalter. Es fühlt sich sehr direkt an. Natürlich muss bei einen Kick-Down die S-Tronic erst zurückschalten. Für eine optimale Beschleunigung muss man manuell eingreifen und zurückschalten, um beim darauf folgenden Tritt ins Gaspedal richtig Dampf zu haben. Genau das macht sie fahr-aktiver als einen Wandler.
Drehzahlschwankungen sowie Ruckler konnte ich nicht feststellen.