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R8 V10 4S plus Tuning
Hi
JD-Engineering hat mal wieder zugeschlagen.
R8 V10 4S Serie 540PS mit Eingangsmessung 533PS sowie verbauter Akrapovic
Abgasanlage und Super Plus 98 Oktan.
Nach erfolgter Optimierung stehen da mal 625PS an und das OHNE Aral Ultimate 102,
ohne weitere Modifikationen und ohne extra Frischluftzufuhr zum Luftfilter.
Tom
Beste Antwort im Thema
Hi
JD-Engineering hat mal wieder zugeschlagen.
R8 V10 4S Serie 540PS mit Eingangsmessung 533PS sowie verbauter Akrapovic
Abgasanlage und Super Plus 98 Oktan.
Nach erfolgter Optimierung stehen da mal 625PS an und das OHNE Aral Ultimate 102,
ohne weitere Modifikationen und ohne extra Frischluftzufuhr zum Luftfilter.
Tom
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101 Antworten
Ja 684 nm, der Hammer
Tom
Unglaublich...der hat ab 3000 schon über 600...irre...
Zitat:
@Segler740d schrieb am 20. November 2020 um 19:54:29 Uhr:
Hallo,
Garantie ist bei mir durch Simon eh schon flöten... mach mir da aber bei dem Motor wenig Sorgen.
Die Frage ist eher, ob die das mit herkömmlichem Aral Ultimate/V Power fahren oder ob das speziellen Sprit voraussetzt ?!
Mein Französisch ist seit der Schule etwas eingerostet...
Die 678ps vorher hatte er mit E85 , ich denke die 700ps fährt er auch mit E85
Dann wäre es mal interessant, was er mit einer Abstimmung auf Ultimate 102 erreichen kann - wie groß der Leistungsverlust ist...
Hier mit der Leistung vorher
Ich check das mit dem E85 nicht wirklich... kann mir das mal einer (vllt das Geburtstagskind) erklären? Ich dachte immer wenn ich 100 statt 98 tanke bringt das was, oder besser noch 102... Wenn aber mit 85 mehr Leistung raus kommt, dann sollten wir beim Sauger doch 98 an der Tanke tanken... oder?
e85 ist ein ethanol/benzin gemisch liegt dadurch bei 107 oktan und darueber
Ethanol mische ich auch mal ganz gern in Getränkeform :), dann aber nicht mit Benzin.
Zurück zum Thema :
Es gibt einige Königsegg, die ihre maximale Leistung ebenfalls nur mit e85 erreichen.
Hi
Das schöne beim 4S ist eben das duale Einspritzsystem, welches die nötige
Mehrmenge durch E85, problemlos kann.
( selbstverständlich mit Anpassung der ECU )
Wenn die Benzinpreise in den nächsten Jahren durch die Decke gehen,
ist E85 eine echte Alternative.
Leider sind Tankstellen die vor 10 Jahren noch zahlreich E85 hatten, recht dünn
gesäht, das wird sich aber in Zukunft ändern wenn die Nachfrage steigt.
Tom
Ah ok, 107 Oktan... also doch mehr Oktan und keine 85ig...
Gibt es mittlerweile ähnliches in DE?
Bisher habe ich nur mit optionaler AGA + Software 650 PS gelesen.
PS: gibt es für den R8 ein OBD Anbieter zum selbst Flashen?
Beim M5 F90 habe ich Stage 1 selbst flashen können.
Selbst flashen… aha… na dann mal ran… aber dran denken, dass der Motor je Bank ein eigenes STG hat…