- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- Ganz objektiv: Audi A6 3.0 quattro S-Line gegen V70
Ganz objektiv: Audi A6 3.0 quattro S-Line gegen V70
Jetzt ist es mal wieder so weit. Ich hatte einen Leihwagen. Der war so gruselig, der muß für einen meiner berüchtigten, ganz objektiven und neutralen Vergleichstests herhalten. Testobjekt ist ein weißer Audi A6 S-Line Limo, 3.0 Diesel quattro. Vergleichselch ein V70 D5 163 PS... Hatte ja kurz über ältere Elche nachgedacht, aber dann schimpfen wieder die Herren der Ringe, daß das unfair wäre. Gab's ja mal so einen Fall beim Dodge... :D
Zunächst die gute Nachricht: Die Automatik von dem Kübel war erstaunlich gut, verglichen mit dem, was ich aus einem A6 2.5 TDI von ca. 2003 kannte. Sie schaltete im passenden Moment. Allerdings sehr nervös und versucht den Kübel dauernd bei 4000 Umdrehungen zu halten beim Beschleunigen. Vielleicht hätte man doch das Benzinerprogramm auf den Dieselmotor abstimmen sollen?
Definitiv nicht abgestimmt war das gesamte Interieur auf den Autofahrer. Schiebedach nach hinten schieben erfordert eine Drehung (!) am Schiebedachknopf. Wo jeder andere Herstellen einen Hebel hat, den man in Bewegungsrichtung dreht. Kontraintuitiver geht's fast nicht mehr. Denn das Schiebedach zum Ausstelldach verfahren, das geht wie in ergonomisch gebauten Autos... Na ja, fast. Der Knopf war irgendwie fummelig.
Wer jetzt sagt: Bei dem Wetter ist das Schiebedach eh überflüssig: Nicht in einem fast neuen Auto. Der Kübel stank wie ein Neuwagen nur stinken konnte.
Dabei zeigte sich gleich, wie unergonomisch auch die Lüftung ist. Der Regler sitzt zu tief. Beim chauffieren das Ding zu treffen ist ein Greul. Volvo schafft das blindfluggerecht. Oder Mercedes. Dann ist darüber eine Temperaturanzeige im Display. Klasse. Kann man nicht einfach eine Position auf eine Temperatur stellen? Dann muß ich nicht lesen und drehen...
Zudem poppt bei Drehen im Navi-Display ein Piktogramm dieses blöden Reglers auf, auf dem man dann auch sieht, welche Temperatur man einstellt. Super. Wo ist der Zusatznutzen? Ich drehe auf Kniehöhe, gucke auf das Navidisplay, das auch nicht sinnvoll im Blickfeld angeordnet ist, sondern viel zu tief und sehe nicht mehr, wo ich hinfahre und laut Navi hinfahren sollte.
Aber das Navi war eh ein Dreck. Licht an, Navi im Nachtfahrmodus. Jedes Billigbaumarktnavi hat mittlerweile einen Helligkeitssensor. Die Klimanlage von dem Kübel sollte auch einen haben. Das Fahrlicht hat auch einen sinnfreien Automatikmodus, sollte also auch irgendeinen dubiosen Sensor haben. Wieso kann man den nicht nutzen?
Gut, das Navi war eh nervig. Das Display überfrachtet mit Zusatzinfos, schlecht ablesbar im Nachtmodus und auch sonst doof. Alle Mitinsassen lästerten lautstark und genervt über das Teil. Das einzig nette Feature: Auf der Autobahn wurde mir angezeigt, wo die nächsten Rastplätze sind. Das ist vermutlich für den, der so ein Auto gekauft hat, gut, weil er mindestens alle 5 km seine Antidepressiva nachfüllen muß, damit er sich nicht wegen des Fehlkaufes zu sehr fertig macht, aber....
Wieso zeigt das Navi eine Liste der nächsten drei Abbiegungen an, hat aber den nächsten Punkt unten? Ist das ein chinesisches Fabrikat, wo man von hinten nach vorne liest? In unseren Breiten funktioniert das andersrum. Unpraktisch. Umdenken beim schnell gucken.
Überhaupt: Diese Menüstruktur. Wo man sich überall hinhangeln kann mit diesem billigen Pseudo-iDrive-Imitat, wo das Original schon ergonomisch zweifelhaft ist. Ein Touchscreen hätte dem Navi wirklich geholfen. Stattdessen: Vier rund um das Rad angeordnete Tasten. Das Rad kann man drücken, die Tasten auch. Darunter eine "Return"-Taste, die sinnvoller Weise eigentlich mit "Escape" oder "Exit" beschriftet gehört hätte. Denn so heißt die Taste, mit der man am PC wo raus kommt. Return, liebe Audi-Fan-Gemeinde, beendet eine Eingabe. Das macht man aber durch Druck auf das blöde Rad.
Rundherum links 4 Tasten für Navi, Info, Setup und Car, rechts auch nochmal vier. Radio und noch ein bißchen Zeug. Den Radiolautstärkeregler hat Audi übrigens perfekt für die Vorbereitung der Kündigung wegen sexueller Belästigung positioniert: Neben dem Knie des / der BeifahrerIn.
Dann kann man im Navi-Display zwar einstellen, daß die Ambientebeleuchtung heller oder dunkler werden soll. Nur hat sie überhaupt nicht geleuchtet. Die Coming-Home-Leucht-Dauer kann sekundengenau eingestellt werden. Perfekt. So genau hat man seinen Vorgarten noch nie ausgeleuchtet...
Aber den aktuellen Spritverbrauch ablesen? Nein. Das geht nicht. Drei Mann, ein Handbuch und zahllose Experimente später hatten wir zwar die Fenster einzeln auf Komfortbedienung gestellt, dem Subwoofer einen akzeptablen Klang abgenötigt und die Entertainmentabsenkung für die PDC verfummelt, aber keinen Spritverbrauch.
Weiter geht's mit sinnlosen Einstellung: Sitzheizung. Sechsstufig. Toll. Aber dazu muß man sechsmal einen Taster drücken. Der bietet kein direktes visuelles Feedback, was man tat, sondern zeigt im Innenraumtemperatureinstelldisplay und Navi-Display die Pobackentemperatur an. Ich will Autofahren und nicht nebenbei ein Atomkraftwerk überwachen.
Jede Einstellung in diesem Kübel ist so umständlich, daß man sich wundert, warum es verboten ist, ein Handy beim Fahren zu benutzen, aber ein Audi überhaupt noch auf die Straße darf...
Der Innenspiegel ist komisch geschliffen. Alle Autos im Rückspiegel sahen aus wie Bestatter. Als hätte man ihnen die Frontscheibe nach oben verlängert. Komischer Effekt. Man gewöhnt sich zwar dran, aber der Sinn erklärt sich nicht zwanglos.
Dazu noch die rote Puffbeleuchtung am Amaturenbrett und pappiges, gefühltes Kunstleder. Die Qualitäts- und Ergonomieanmutung ist deutlich unter Null. Da sind auch die Pseudosportsitze mit Rückenschmerzgarantie und garantiert hart zu findender komfortabler Reisesitzposition sowie das klanglich wenig erfrischende Radio keine Empfehlung.
Fahrerisch: Für einen 3-Liter V6-Diesel mit 240 PS und 500 Nm über einen Drehzahlbereich zum Abwinken war die Karre träge und tröge. Der 3-Liter BMW-Diesel kommt viel kräftiger an, macht mehr Fahrspaß. Und die vergleichsweise mager klingenden 163 PS des V70 D5 (alt) sind da locker vergleichbar.
Ich habe meinem Mitfahrer, der unterwegs behauptete, daß das der 3.0l-Diesel sei noch gesagt, daß muß eine Zweiliter Maschine sein. Sein Kommentar war, daß er das auch fühlen würde, aber 3.0l steht auf dem Heck. Und bei späterer Überprüfung auch im Fahrzeugschein.
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 250 angegeben. 230 war auf der gewählten Testautobahn zu erreichen, dannach rührte sich gefühlt nichts mehr. Das Tempo hat er jedoch brav und auch relativ konstant ziehen, Automatikruckelfrei erreicht.
Die Windgeräusche dominieren ab ca. 180-200 den Innenraum, vom Motor war da nichts mehr zu hören. Hörte sich an, wie ein Amazon bei 140. Also gefühlt für ein Auto, das im gehobenen Segment angepriesen wird, zu laut.
Die Federung ist, verglichen mit meinen Audi-Erfahrungen von früher, besser geworden. Aber immer noch zu hart und zu "stoßig". Gemecker von der Rückbank war so inklusive.
Der Lenkung fehlte Direktheit, aber auch die entspannte Abkoppelung des V70.
Da heißt es in der Produktbeschreibungen, daß die Front ein Überholimage verbreitet, das Auto sportlich sei - dafür fehlt dem Karren Durchzug und Sportlichkeit.
Wer sportlich fahren will, ist mit einem 330d (knapp kleiner) oder 530d (knapp größer) besser bedient. Und wer komfortabel reisen möchte, nimmt den (noch aktuellen) S60 D5. Oder, die dem A6 deutlich überlegene C-Klasse mit dem 270 CDI.
Kostenpunkt laut Konfigurator für das getestete Gefährt: ca. 60.000 EUR, ein 530d in vergleichbarer Ausstattung liegt bei ca. 65.000, der S80 (!) D5 bei ca. 56.000 EUR.
Ich frage mich, welche Nische Audi da bedienen möchte? Weil so viele vierfach verheiratete Männer, die ein Auto nur wegen der Ringe fahren müssen, gibt es in Deutschland auch nicht. Der typische Billigheimer wird auch nicht angesprochen, weil dazu ist der Wagen zu teuer.
Summasummarum: Ich weiß jetzt wieder, warum die Marke Audi und nicht Auto heißt. Das ist ein himmelweiter Unterschied. Den Audi würde ich nicht kaufen. Und wenn ich am Mietwagenschalter die Wahl habe, auch (fast) jedes andere Fahrzeug vorziehen. Auch wenn es beim Upgrade heißt: "Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul." ;-)
TobiV70 - garantiert neutral ;) (und reicht Fotos nach)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TobiV70
Jetzt ist es mal wieder so weit. Ich hatte einen Leihwagen. Der war so gruselig, der muß für einen meiner berüchtigten, ganz objektiven und neutralen Vergleichstests herhalten. Testobjekt ist ein weißer Audi A6 S-Line Limo, 3.0 Diesel quattro. Vergleichselch ein V70 D5 163 PS... Hatte ja kurz über ältere Elche nachgedacht, aber dann schimpfen wieder die Herren der Ringe, daß das unfair wäre. Gab's ja mal so einen Fall beim Dodge... :D
Zunächst die gute Nachricht: Die Automatik von dem Kübel war erstaunlich gut, verglichen mit dem, was ich aus einem A6 2.5 TDI von ca. 2003 kannte. Sie schaltete im passenden Moment. Allerdings sehr nervös und versucht den Kübel dauernd bei 4000 Umdrehungen zu halten beim Beschleunigen. Vielleicht hätte man doch das Benzinerprogramm auf den Dieselmotor abstimmen sollen?
Definitiv nicht abgestimmt war das gesamte Interieur auf den Autofahrer. Schiebedach nach hinten schieben erfordert eine Drehung (!) am Schiebedachknopf. Wo jeder andere Herstellen einen Hebel hat, den man in Bewegungsrichtung dreht. Kontraintuitiver geht's fast nicht mehr. Denn das Schiebedach zum Ausstelldach verfahren, das geht wie in ergonomisch gebauten Autos... Na ja, fast. Der Knopf war irgendwie fummelig.
Wer jetzt sagt: Bei dem Wetter ist das Schiebedach eh überflüssig: Nicht in einem fast neuen Auto. Der Kübel stank wie ein Neuwagen nur stinken konnte.
Dabei zeigte sich gleich, wie unergonomisch auch die Lüftung ist. Der Regler sitzt zu tief. Beim chauffieren das Ding zu treffen ist ein Greul. Volvo schafft das blindfluggerecht. Oder Mercedes. Dann ist darüber eine Temperaturanzeige im Display. Klasse. Kann man nicht einfach eine Position auf eine Temperatur stellen? Dann muß ich nicht lesen und drehen...
Zudem poppt bei Drehen im Navi-Display ein Piktogramm dieses blöden Reglers auf, auf dem man dann auch sieht, welche Temperatur man einstellt. Super. Wo ist der Zusatznutzen? Ich drehe auf Kniehöhe, gucke auf das Navidisplay, das auch nicht sinnvoll im Blickfeld angeordnet ist, sondern viel zu tief und sehe nicht mehr, wo ich hinfahre und laut Navi hinfahren sollte.
Aber das Navi war eh ein Dreck. Licht an, Navi im Nachtfahrmodus. Jedes Billigbaumarktnavi hat mittlerweile einen Helligkeitssensor. Die Klimanlage von dem Kübel sollte auch einen haben. Das Fahrlicht hat auch einen sinnfreien Automatikmodus, sollte also auch irgendeinen dubiosen Sensor haben. Wieso kann man den nicht nutzen?
Gut, das Navi war eh nervig. Das Display überfrachtet mit Zusatzinfos, schlecht ablesbar im Nachtmodus und auch sonst doof. Alle Mitinsassen lästerten lautstark und genervt über das Teil. Das einzig nette Feature: Auf der Autobahn wurde mir angezeigt, wo die nächsten Rastplätze sind. Das ist vermutlich für den, der so ein Auto gekauft hat, gut, weil er mindestens alle 5 km seine Antidepressiva nachfüllen muß, damit er sich nicht wegen des Fehlkaufes zu sehr fertig macht, aber....
Wieso zeigt das Navi eine Liste der nächsten drei Abbiegungen an, hat aber den nächsten Punkt unten? Ist das ein chinesisches Fabrikat, wo man von hinten nach vorne liest? In unseren Breiten funktioniert das andersrum. Unpraktisch. Umdenken beim schnell gucken.
Überhaupt: Diese Menüstruktur. Wo man sich überall hinhangeln kann mit diesem billigen Pseudo-iDrive-Imitat, wo das Original schon ergonomisch zweifelhaft ist. Ein Touchscreen hätte dem Navi wirklich geholfen. Stattdessen: Vier rund um das Rad angeordnete Tasten. Das Rad kann man drücken, die Tasten auch. Darunter eine "Return"-Taste, die sinnvoller Weise eigentlich mit "Escape" oder "Exit" beschriftet gehört hätte. Denn so heißt die Taste, mit der man am PC wo raus kommt. Return, liebe Audi-Fan-Gemeinde, beendet eine Eingabe. Das macht man aber durch Druck auf das blöde Rad.
Rundherum links 4 Tasten für Navi, Info, Setup und Car, rechts auch nochmal vier. Radio und noch ein bißchen Zeug. Den Radiolautstärkeregler hat Audi übrigens perfekt für die Vorbereitung der Kündigung wegen sexueller Belästigung positioniert: Neben dem Knie des / der BeifahrerIn.
Dann kann man im Navi-Display zwar einstellen, daß die Ambientebeleuchtung heller oder dunkler werden soll. Nur hat sie überhaupt nicht geleuchtet. Die Coming-Home-Leucht-Dauer kann sekundengenau eingestellt werden. Perfekt. So genau hat man seinen Vorgarten noch nie ausgeleuchtet...
Aber den aktuellen Spritverbrauch ablesen? Nein. Das geht nicht. Drei Mann, ein Handbuch und zahllose Experimente später hatten wir zwar die Fenster einzeln auf Komfortbedienung gestellt, dem Subwoofer einen akzeptablen Klang abgenötigt und die Entertainmentabsenkung für die PDC verfummelt, aber keinen Spritverbrauch.
Weiter geht's mit sinnlosen Einstellung: Sitzheizung. Sechsstufig. Toll. Aber dazu muß man sechsmal einen Taster drücken. Der bietet kein direktes visuelles Feedback, was man tat, sondern zeigt im Innenraumtemperatureinstelldisplay und Navi-Display die Pobackentemperatur an. Ich will Autofahren und nicht nebenbei ein Atomkraftwerk überwachen.
Jede Einstellung in diesem Kübel ist so umständlich, daß man sich wundert, warum es verboten ist, ein Handy beim Fahren zu benutzen, aber ein Audi überhaupt noch auf die Straße darf...
Der Innenspiegel ist komisch geschliffen. Alle Autos im Rückspiegel sahen aus wie Bestatter. Als hätte man ihnen die Frontscheibe nach oben verlängert. Komischer Effekt. Man gewöhnt sich zwar dran, aber der Sinn erklärt sich nicht zwanglos.
Dazu noch die rote Puffbeleuchtung am Amaturenbrett und pappiges, gefühltes Kunstleder. Die Qualitäts- und Ergonomieanmutung ist deutlich unter Null. Da sind auch die Pseudosportsitze mit Rückenschmerzgarantie und garantiert hart zu findender komfortabler Reisesitzposition sowie das klanglich wenig erfrischende Radio keine Empfehlung.
Fahrerisch: Für einen 3-Liter V6-Diesel mit 240 PS und 500 Nm über einen Drehzahlbereich zum Abwinken war die Karre träge und tröge. Der 3-Liter BMW-Diesel kommt viel kräftiger an, macht mehr Fahrspaß. Und die vergleichsweise mager klingenden 163 PS des V70 D5 (alt) sind da locker vergleichbar.
Ich habe meinem Mitfahrer, der unterwegs behauptete, daß das der 3.0l-Diesel sei noch gesagt, daß muß eine Zweiliter Maschine sein. Sein Kommentar war, daß er das auch fühlen würde, aber 3.0l steht auf dem Heck. Und bei späterer Überprüfung auch im Fahrzeugschein.
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 250 angegeben. 230 war auf der gewählten Testautobahn zu erreichen, dannach rührte sich gefühlt nichts mehr. Das Tempo hat er jedoch brav und auch relativ konstant ziehen, Automatikruckelfrei erreicht.
Die Windgeräusche dominieren ab ca. 180-200 den Innenraum, vom Motor war da nichts mehr zu hören. Hörte sich an, wie ein Amazon bei 140. Also gefühlt für ein Auto, das im gehobenen Segment angepriesen wird, zu laut.
Die Federung ist, verglichen mit meinen Audi-Erfahrungen von früher, besser geworden. Aber immer noch zu hart und zu "stoßig". Gemecker von der Rückbank war so inklusive.
Der Lenkung fehlte Direktheit, aber auch die entspannte Abkoppelung des V70.
Da heißt es in der Produktbeschreibungen, daß die Front ein Überholimage verbreitet, das Auto sportlich sei - dafür fehlt dem Karren Durchzug und Sportlichkeit.
Wer sportlich fahren will, ist mit einem 330d (knapp kleiner) oder 530d (knapp größer) besser bedient. Und wer komfortabel reisen möchte, nimmt den (noch aktuellen) S60 D5. Oder, die dem A6 deutlich überlegene C-Klasse mit dem 270 CDI.
Kostenpunkt laut Konfigurator für das getestete Gefährt: ca. 60.000 EUR, ein 530d in vergleichbarer Ausstattung liegt bei ca. 65.000, der S80 (!) D5 bei ca. 56.000 EUR.
Ich frage mich, welche Nische Audi da bedienen möchte? Weil so viele vierfach verheiratete Männer, die ein Auto nur wegen der Ringe fahren müssen, gibt es in Deutschland auch nicht. Der typische Billigheimer wird auch nicht angesprochen, weil dazu ist der Wagen zu teuer.
Summasummarum: Ich weiß jetzt wieder, warum die Marke Audi und nicht Auto heißt. Das ist ein himmelweiter Unterschied. Den Audi würde ich nicht kaufen. Und wenn ich am Mietwagenschalter die Wahl habe, auch (fast) jedes andere Fahrzeug vorziehen. Auch wenn es beim Upgrade heißt: "Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul." ;-)
TobiV70 - garantiert neutral ;) (und reicht Fotos nach)
Also du scheinst ja einer der größten Dummschwätzer zu sein.. oder?!
Was hast du denn verglichen?! Autos auf der Playstation oder was?!
Du bist total voreingenommen und findest vorab schon alles beschissen, weil es von Audi kommt.
Ich hatte einen S60 D5 getunt von Heico mit 205PS und 450NM.... und neulich bin ich einen A5 Sportback 3.0TDI Quattro S-Tronic gefahren und Zuhause haben wir einen A8 3.0 TDI Quattro im Hof stehen...
Und ich kann das wohl eher objektiv und neutraler beurteilen als du.
Der 3.0TDI mit 240PS geht richtig gut zur Sache... da kommt ein originaler 163PS D5. Damit ein D5 ordentlich läuft, muss er schon gechippt sein wie mein Ex-S60 D5 (Bj 2003).
Aber selbst dann.. bei 230km/h ist Schluss gewesen beim 5-Gang Handschalter.
Der 3.0TDI geht bei weitem besser als der D5.
Verarbeitung:
Ich kenne Volvo und weiss wer den hochwertigeren Innenraum herstellt...
Die Verarbeitung von einem Volvo ist bescheiden, klappern und knarzen der Kunststoffteile ist da normal nach einer gewissen Laufleistung... von ca 70.000km.
Wenn man vergleichbare Fahrzeuge genauer miteinander vergleicht, dann kann Volvo von der Qualität im Innenraum usw nicht mithalten, das ist mal Fakt. Weder bei Audi, noch bei BMW, Mercedes.
Die liegen vielleicht auf Augenhöhe mit Ford und Opel was Qualität und Verarbeitung angeht... vorallem in Innenraum.
Volvo hat eine sehr ungenaue und schwammige Lenkung... das Fahrwerk neigt sehr zum poltern... mehr als beim Audi und einem BMW oder Benz kann es schon garnicht das Wasser reichen.
Das Fahrwerk ist außer beim Volvo R schwabbelig und unpräzise.
Was du bemängelst ist Geschmacksache... aber davon ist nichts wirklich schlecht.
Das du vielleicht nicht den besten Geschmack hast kann ja durchaus sein... du findest Volvo gut und den Geschmack teilen eben nicht viele.
Ich finde die freihstehende Mittelkonsole bei Volvo mit den kleinen billigen Knöpfchen nicht gerade hübsch, das ist halt nicht mein Geschmack.
Aber so wie du, hier einen auf Experten zu machen und den großen Testfahrer zu spielen und dann alles als schlecht und billig abzustempeln, das ist mal richtig lächerlich und Leute mit Verstand werden DIR mal garnichts glauben.
Ähnliche Themen
111 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gseum
Zitat:
Original geschrieben von Dulguun
Und ich wette - ohne die Preise genau zu kennen - , daß ein 3.0 TDI mit gleichwertiger Ausstattung teuerer als Vdingens von Ikea äääh.. Volvo ist...., oder ? ;)
Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.:)
... der von mir konfigurierte Vdingens war mir zu teuer. Daher musste ich auf einen Range Rover Sport mit alles Schnickschnack absteigen. :D
Au weiiiiiiiiaaaaaaaa....
Gehört man damit dann jetzt schon zum Prekariat oder geht man noch als Individualist durch ???:D:D:D:D:D:D:D:D
Statt Cordjacke sind jetzt wahrscheinlich Gummistiefel angesagt , richtig ?
Gruesse Sören (bin ja im Volvo Forum :D:D:D:D:D:D)
T3ech0: Von den Daten her müsste der Karren ein Knaller sein. Das war er selbst gut warmgefahren im Test nicht. Natürlich kann ein 200 km altes Auto einen Defekt haben. Ein Einfahrprogramm sollte es ja nicht sein?
Allerdings: Der Innenraum wird auch durch intensives Einfahren nicht ergonomischer.
Preislich: Ich bin zwar sicher auch preisbewusst, aber nicht überzogen preissensitiv. Meine Kriterien liegen eher auf Sicherheit, Qualität und Wohlfühlen. Letzteres beinhaltet ergonomische Gestaltung, die sich nicht unwesentlich durch intuitive und frustrationslose Bedienung auszeichnet. Und gerade da versagt der A6 nachgerade kläglich.
Zitat:
Original geschrieben von TobiV70
Meine Kriterien liegen eher auf Sicherheit, Qualität und Wohlfühlen. Letzteres beinhaltet ergonomische Gestaltung, die sich nicht unwesentlich durch intuitive und frustrationslose Bedienung auszeichnet. Und gerade da versagt der A6 nachgerade kläglich.
Tobi, und nicht nur der A6.
Nach Deinen Bewertungsmaßstäben würden alle derzeit am Markt aktuellen Fahrzeuge von Audi, BMW und Mercedes versagen.
Gewöhn` Dich daran.
Kommt bei Volvo auch irgendwann.
Bist Du schon so alt, daß Du nicht mehr flexibel auf
Deine sich ständig verändernde Umwelt reagieren und eingehen kannst ?
Wie war das dann mit dem Computer bei Dir ?
Auch nicht so einfach, oder ?
Schätze Dich auf Mitte Ende 50, richtig ?:D:D:D:D:D:D:D:D
Gruesse Sören
Laß gut sein Sören,
soviel Blödsinn auf einem Haufen habe ich selten gelesen.
Beispielgebend ist diese Aussage
* Ich bin zwar sicher auch preisbewusst, aber nicht überzogen preissensitiv. Meine Kriterien liegen eher auf Sicherheit, Qualität und Wohlfühlen. Letzteres beinhaltet ergonomische Gestaltung, die sich nicht unwesentlich durch intuitive und frustrationslose Bedienung auszeichnet. Und gerade da versagt der A6 nachgerade kläglich.*
Man kann ja geschmacklich seine Marke vertreten, aber Statistiken usw. kann man dennoch nicht wegdiskutieren, aber durch die Rosarote Brille kann er ja weiterschauen.
Wer selbst zu d... ist den Kamerastabilisator einzuschalten und in Folge dessen ein "Beweisbild" postet das höchstens das Nichtskönnen zeigt der wird auch kein MMI bedienen können.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Knut79
Laß gut sein Sören,
soviel Blödsinn auf einem Haufen habe ich selten gelesen.
Wer selbst zu d... ist den Kamerastabilisator einzuschalten und in Folge dessen ein "Beweisbild" postet das höchstens das Nichtskönnen zeigt der wird auch kein MMI bedienen können.
MfG
Knut79 ;),
letzteres wäre vorallem ein Beweis für das Alter.:)
Da hilft auch kein Stabilisator mehr. :D:D:D
Umgang mit Technik und so ... na ja ... da kommen wir auch noch
alle hin.:(
Gruesse
Sören
Ich habe im Übrigen noch für die Volvo Gemeinde hier ganz ganz schlechte Nachrichten, sofern ihr eurer Marke auch in Zukunft treu bleiben wollt und nach euren jetztigen Autos auch wieder VOLVO kaufen wollt.
Da sich ja zumindestens einer von euch hier über die LED TFL`s unserer Fahrzeuge echauffiert hat------> gewöhnt euch schon mal dran, denn eure Marke wird dies in Zukunft genau wie andere auch verbauen müssen.
Zumindest bei neu konzepierten Fahrzeugen da es Pflicht wird, also nicht mehr traurig sein.
MfG
Netter Bericht Tobi, der war doch wohl nicht mit Absicht so formuliert, dass hier alle Audifahrer auflaufen und die Elchtreiber in ganz nettem Ton von der Minderwertigkeit ihrer Knäckebrotbomber überzeugen?!
Zur Sache gibts hier wohl nichts mehr zu sagen. Aber man amüsiert sich köstlich...............
Pete
Muß man schon mal Audi gefahren haben um hier mitposten zu können? Da werd ich mir nächste Woche doch glatt mal nen A6 ausleihen...
Ich kenne Tobi und weiß seine Bemerkungen einzuschätzen (was zugegeben nicht immer einfach ist), bei den Ringgeistern hier kann ich das nicht beurteilen. Also lehn ich mich mal zurück, greife in die Wasabi-Chips-Tüte und schaue zu. Soll ich morgen was ausm Ikea mitbringen?
Gruß
Markus
Hallo Markus,
pl. see beyond:
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
1 Muß man schon mal Audi gefahren haben um hier mitposten zu können? 2 Da werd ich mir nächste Woche doch glatt mal nen A6 ausleihen...
Zu 1 Nein. Es reicht von ihm mind. einmal überholt worden zu sein. :D
Zu 2 Tue das besser nicht, ausser Du bist neuen Technologien gegenüber aufgeschlossen und fähig diese zu beherrschen...;)
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Ich kenne Tobi und weiß seine Bemerkungen einzuschätzen (was zugegeben nicht immer einfach ist), bei den Ringgeistern hier kann ich das nicht beurteilen.
Och Tobi lernen wir doch gerade kennen.
Interessantes Persönlichkeitsprofil.
Hoffe ja noch, daß er sich altersmäßig outet. :D
Och, mit Ausnahme von Knut79 ;) sind wir meistens ganz nett ...:D:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Also lehn ich mich mal zurück, greife in die Wasabi-Chips-Tüte und schaue zu. Soll ich morgen was ausm Ikea mitbringen?
Auf jeden Fall.
Zwei Billiregale für die Einsortierung aller Vorbehalte und Vorurteile für Audi und Volvo. Einen Audilichtsilberfarbenen großen Mülleimer für TobiVdingens Audi/Volvo Vergleich.
Grüße Sören
Ich bin neuen Technologien immer SEHR aufgeschlossen. Vielleicht mag ich deswegen Apple nicht so besonders.
Ähnlich gehts mir mit Audi. Ja, ich bin schon von welchen überholt worden. Aber meist haben die mich anschließend auch wieder vorbeigelassen.Mitgefahren bin ich auch schon bei ein paar (inkl. Steckenbleiben :D). Hat mich bisher nicht überzeugt.
Welches Modell soll ich denn fahren? Gibts hier Teilnahmekriterien?
Wie alt seid Ihr denn so? Vielleicht muß ich ja noch ein wenig warten...
Gruß
Markus
... freut sich auf einen amüsanten Abend...
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Soll ich morgen was ausm Ikea mitbringen?
Die sperrigen Sachen der Audi Fahrer :D Wie war die Werbung ? Kleine Kombis heißen Avant :D
Gruß
Hagelschaden
Zitat:
Original geschrieben von parker153
das ist ja ganz großes kino...
große töne spucken aber beim 2.0er diesel aus der psa/ford kiste greifen und sich hier an belanglosigkeiten aufhalten. weiter so!
die frage um die einparkhilfe muss ich nicht wirklich beantworten oder?
so viel sinnbefreitheit hab ich lange nicht mehr meinen sehwerkzeugen zugeführt!
Kann man, Du kennst Dich ja aus, bei Jamba neue Rückfahrtöne herunterladen?
Nachtrag: hat Eric auch schon gefragt, daher erst lesen, dann posten. ;)
Die Auseinandersetzung verebbt ja schneller als die Sommeroffensive bei Kursk Anno 1943...
Ich würd ja gerne noch ein bißchen Öl ins Feuer gießen, aber bei den steigenden Rohölpreisen... :(
Zitat:
Original geschrieben von raudi85
Die Auseinandersetzung verebbt ja schneller als die Sommeroffensive bei Kursk Anno 1943...
Ich würd ja gerne noch ein bißchen Öl ins Feuer gießen, aber bei den steigenden Rohölpreisen... :(
Die sammeln jetzt erst mal Kanonenfutter, indem sie sich zusammensetzen und das Internet nach Vorurteilen und widerstößlichen Fakten durchsuchen...
Ob die alle auch schon nen Volvo gefahren haben? Und wenn ja, welchen?
Gruß
Markus