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Ganz objektiv: Audi A6 3.0 quattro S-Line gegen V70
Jetzt ist es mal wieder so weit. Ich hatte einen Leihwagen. Der war so gruselig, der muß für einen meiner berüchtigten, ganz objektiven und neutralen Vergleichstests herhalten. Testobjekt ist ein weißer Audi A6 S-Line Limo, 3.0 Diesel quattro. Vergleichselch ein V70 D5 163 PS... Hatte ja kurz über ältere Elche nachgedacht, aber dann schimpfen wieder die Herren der Ringe, daß das unfair wäre. Gab's ja mal so einen Fall beim Dodge... :D
Zunächst die gute Nachricht: Die Automatik von dem Kübel war erstaunlich gut, verglichen mit dem, was ich aus einem A6 2.5 TDI von ca. 2003 kannte. Sie schaltete im passenden Moment. Allerdings sehr nervös und versucht den Kübel dauernd bei 4000 Umdrehungen zu halten beim Beschleunigen. Vielleicht hätte man doch das Benzinerprogramm auf den Dieselmotor abstimmen sollen?
Definitiv nicht abgestimmt war das gesamte Interieur auf den Autofahrer. Schiebedach nach hinten schieben erfordert eine Drehung (!) am Schiebedachknopf. Wo jeder andere Herstellen einen Hebel hat, den man in Bewegungsrichtung dreht. Kontraintuitiver geht's fast nicht mehr. Denn das Schiebedach zum Ausstelldach verfahren, das geht wie in ergonomisch gebauten Autos... Na ja, fast. Der Knopf war irgendwie fummelig.
Wer jetzt sagt: Bei dem Wetter ist das Schiebedach eh überflüssig: Nicht in einem fast neuen Auto. Der Kübel stank wie ein Neuwagen nur stinken konnte.
Dabei zeigte sich gleich, wie unergonomisch auch die Lüftung ist. Der Regler sitzt zu tief. Beim chauffieren das Ding zu treffen ist ein Greul. Volvo schafft das blindfluggerecht. Oder Mercedes. Dann ist darüber eine Temperaturanzeige im Display. Klasse. Kann man nicht einfach eine Position auf eine Temperatur stellen? Dann muß ich nicht lesen und drehen...
Zudem poppt bei Drehen im Navi-Display ein Piktogramm dieses blöden Reglers auf, auf dem man dann auch sieht, welche Temperatur man einstellt. Super. Wo ist der Zusatznutzen? Ich drehe auf Kniehöhe, gucke auf das Navidisplay, das auch nicht sinnvoll im Blickfeld angeordnet ist, sondern viel zu tief und sehe nicht mehr, wo ich hinfahre und laut Navi hinfahren sollte.
Aber das Navi war eh ein Dreck. Licht an, Navi im Nachtfahrmodus. Jedes Billigbaumarktnavi hat mittlerweile einen Helligkeitssensor. Die Klimanlage von dem Kübel sollte auch einen haben. Das Fahrlicht hat auch einen sinnfreien Automatikmodus, sollte also auch irgendeinen dubiosen Sensor haben. Wieso kann man den nicht nutzen?
Gut, das Navi war eh nervig. Das Display überfrachtet mit Zusatzinfos, schlecht ablesbar im Nachtmodus und auch sonst doof. Alle Mitinsassen lästerten lautstark und genervt über das Teil. Das einzig nette Feature: Auf der Autobahn wurde mir angezeigt, wo die nächsten Rastplätze sind. Das ist vermutlich für den, der so ein Auto gekauft hat, gut, weil er mindestens alle 5 km seine Antidepressiva nachfüllen muß, damit er sich nicht wegen des Fehlkaufes zu sehr fertig macht, aber....
Wieso zeigt das Navi eine Liste der nächsten drei Abbiegungen an, hat aber den nächsten Punkt unten? Ist das ein chinesisches Fabrikat, wo man von hinten nach vorne liest? In unseren Breiten funktioniert das andersrum. Unpraktisch. Umdenken beim schnell gucken.
Überhaupt: Diese Menüstruktur. Wo man sich überall hinhangeln kann mit diesem billigen Pseudo-iDrive-Imitat, wo das Original schon ergonomisch zweifelhaft ist. Ein Touchscreen hätte dem Navi wirklich geholfen. Stattdessen: Vier rund um das Rad angeordnete Tasten. Das Rad kann man drücken, die Tasten auch. Darunter eine "Return"-Taste, die sinnvoller Weise eigentlich mit "Escape" oder "Exit" beschriftet gehört hätte. Denn so heißt die Taste, mit der man am PC wo raus kommt. Return, liebe Audi-Fan-Gemeinde, beendet eine Eingabe. Das macht man aber durch Druck auf das blöde Rad.
Rundherum links 4 Tasten für Navi, Info, Setup und Car, rechts auch nochmal vier. Radio und noch ein bißchen Zeug. Den Radiolautstärkeregler hat Audi übrigens perfekt für die Vorbereitung der Kündigung wegen sexueller Belästigung positioniert: Neben dem Knie des / der BeifahrerIn.
Dann kann man im Navi-Display zwar einstellen, daß die Ambientebeleuchtung heller oder dunkler werden soll. Nur hat sie überhaupt nicht geleuchtet. Die Coming-Home-Leucht-Dauer kann sekundengenau eingestellt werden. Perfekt. So genau hat man seinen Vorgarten noch nie ausgeleuchtet...
Aber den aktuellen Spritverbrauch ablesen? Nein. Das geht nicht. Drei Mann, ein Handbuch und zahllose Experimente später hatten wir zwar die Fenster einzeln auf Komfortbedienung gestellt, dem Subwoofer einen akzeptablen Klang abgenötigt und die Entertainmentabsenkung für die PDC verfummelt, aber keinen Spritverbrauch.
Weiter geht's mit sinnlosen Einstellung: Sitzheizung. Sechsstufig. Toll. Aber dazu muß man sechsmal einen Taster drücken. Der bietet kein direktes visuelles Feedback, was man tat, sondern zeigt im Innenraumtemperatureinstelldisplay und Navi-Display die Pobackentemperatur an. Ich will Autofahren und nicht nebenbei ein Atomkraftwerk überwachen.
Jede Einstellung in diesem Kübel ist so umständlich, daß man sich wundert, warum es verboten ist, ein Handy beim Fahren zu benutzen, aber ein Audi überhaupt noch auf die Straße darf...
Der Innenspiegel ist komisch geschliffen. Alle Autos im Rückspiegel sahen aus wie Bestatter. Als hätte man ihnen die Frontscheibe nach oben verlängert. Komischer Effekt. Man gewöhnt sich zwar dran, aber der Sinn erklärt sich nicht zwanglos.
Dazu noch die rote Puffbeleuchtung am Amaturenbrett und pappiges, gefühltes Kunstleder. Die Qualitäts- und Ergonomieanmutung ist deutlich unter Null. Da sind auch die Pseudosportsitze mit Rückenschmerzgarantie und garantiert hart zu findender komfortabler Reisesitzposition sowie das klanglich wenig erfrischende Radio keine Empfehlung.
Fahrerisch: Für einen 3-Liter V6-Diesel mit 240 PS und 500 Nm über einen Drehzahlbereich zum Abwinken war die Karre träge und tröge. Der 3-Liter BMW-Diesel kommt viel kräftiger an, macht mehr Fahrspaß. Und die vergleichsweise mager klingenden 163 PS des V70 D5 (alt) sind da locker vergleichbar.
Ich habe meinem Mitfahrer, der unterwegs behauptete, daß das der 3.0l-Diesel sei noch gesagt, daß muß eine Zweiliter Maschine sein. Sein Kommentar war, daß er das auch fühlen würde, aber 3.0l steht auf dem Heck. Und bei späterer Überprüfung auch im Fahrzeugschein.
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 250 angegeben. 230 war auf der gewählten Testautobahn zu erreichen, dannach rührte sich gefühlt nichts mehr. Das Tempo hat er jedoch brav und auch relativ konstant ziehen, Automatikruckelfrei erreicht.
Die Windgeräusche dominieren ab ca. 180-200 den Innenraum, vom Motor war da nichts mehr zu hören. Hörte sich an, wie ein Amazon bei 140. Also gefühlt für ein Auto, das im gehobenen Segment angepriesen wird, zu laut.
Die Federung ist, verglichen mit meinen Audi-Erfahrungen von früher, besser geworden. Aber immer noch zu hart und zu "stoßig". Gemecker von der Rückbank war so inklusive.
Der Lenkung fehlte Direktheit, aber auch die entspannte Abkoppelung des V70.
Da heißt es in der Produktbeschreibungen, daß die Front ein Überholimage verbreitet, das Auto sportlich sei - dafür fehlt dem Karren Durchzug und Sportlichkeit.
Wer sportlich fahren will, ist mit einem 330d (knapp kleiner) oder 530d (knapp größer) besser bedient. Und wer komfortabel reisen möchte, nimmt den (noch aktuellen) S60 D5. Oder, die dem A6 deutlich überlegene C-Klasse mit dem 270 CDI.
Kostenpunkt laut Konfigurator für das getestete Gefährt: ca. 60.000 EUR, ein 530d in vergleichbarer Ausstattung liegt bei ca. 65.000, der S80 (!) D5 bei ca. 56.000 EUR.
Ich frage mich, welche Nische Audi da bedienen möchte? Weil so viele vierfach verheiratete Männer, die ein Auto nur wegen der Ringe fahren müssen, gibt es in Deutschland auch nicht. Der typische Billigheimer wird auch nicht angesprochen, weil dazu ist der Wagen zu teuer.
Summasummarum: Ich weiß jetzt wieder, warum die Marke Audi und nicht Auto heißt. Das ist ein himmelweiter Unterschied. Den Audi würde ich nicht kaufen. Und wenn ich am Mietwagenschalter die Wahl habe, auch (fast) jedes andere Fahrzeug vorziehen. Auch wenn es beim Upgrade heißt: "Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul." ;-)
TobiV70 - garantiert neutral ;) (und reicht Fotos nach)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TobiV70
Jetzt ist es mal wieder so weit. Ich hatte einen Leihwagen. Der war so gruselig, der muß für einen meiner berüchtigten, ganz objektiven und neutralen Vergleichstests herhalten. Testobjekt ist ein weißer Audi A6 S-Line Limo, 3.0 Diesel quattro. Vergleichselch ein V70 D5 163 PS... Hatte ja kurz über ältere Elche nachgedacht, aber dann schimpfen wieder die Herren der Ringe, daß das unfair wäre. Gab's ja mal so einen Fall beim Dodge... :D
Zunächst die gute Nachricht: Die Automatik von dem Kübel war erstaunlich gut, verglichen mit dem, was ich aus einem A6 2.5 TDI von ca. 2003 kannte. Sie schaltete im passenden Moment. Allerdings sehr nervös und versucht den Kübel dauernd bei 4000 Umdrehungen zu halten beim Beschleunigen. Vielleicht hätte man doch das Benzinerprogramm auf den Dieselmotor abstimmen sollen?
Definitiv nicht abgestimmt war das gesamte Interieur auf den Autofahrer. Schiebedach nach hinten schieben erfordert eine Drehung (!) am Schiebedachknopf. Wo jeder andere Herstellen einen Hebel hat, den man in Bewegungsrichtung dreht. Kontraintuitiver geht's fast nicht mehr. Denn das Schiebedach zum Ausstelldach verfahren, das geht wie in ergonomisch gebauten Autos... Na ja, fast. Der Knopf war irgendwie fummelig.
Wer jetzt sagt: Bei dem Wetter ist das Schiebedach eh überflüssig: Nicht in einem fast neuen Auto. Der Kübel stank wie ein Neuwagen nur stinken konnte.
Dabei zeigte sich gleich, wie unergonomisch auch die Lüftung ist. Der Regler sitzt zu tief. Beim chauffieren das Ding zu treffen ist ein Greul. Volvo schafft das blindfluggerecht. Oder Mercedes. Dann ist darüber eine Temperaturanzeige im Display. Klasse. Kann man nicht einfach eine Position auf eine Temperatur stellen? Dann muß ich nicht lesen und drehen...
Zudem poppt bei Drehen im Navi-Display ein Piktogramm dieses blöden Reglers auf, auf dem man dann auch sieht, welche Temperatur man einstellt. Super. Wo ist der Zusatznutzen? Ich drehe auf Kniehöhe, gucke auf das Navidisplay, das auch nicht sinnvoll im Blickfeld angeordnet ist, sondern viel zu tief und sehe nicht mehr, wo ich hinfahre und laut Navi hinfahren sollte.
Aber das Navi war eh ein Dreck. Licht an, Navi im Nachtfahrmodus. Jedes Billigbaumarktnavi hat mittlerweile einen Helligkeitssensor. Die Klimanlage von dem Kübel sollte auch einen haben. Das Fahrlicht hat auch einen sinnfreien Automatikmodus, sollte also auch irgendeinen dubiosen Sensor haben. Wieso kann man den nicht nutzen?
Gut, das Navi war eh nervig. Das Display überfrachtet mit Zusatzinfos, schlecht ablesbar im Nachtmodus und auch sonst doof. Alle Mitinsassen lästerten lautstark und genervt über das Teil. Das einzig nette Feature: Auf der Autobahn wurde mir angezeigt, wo die nächsten Rastplätze sind. Das ist vermutlich für den, der so ein Auto gekauft hat, gut, weil er mindestens alle 5 km seine Antidepressiva nachfüllen muß, damit er sich nicht wegen des Fehlkaufes zu sehr fertig macht, aber....
Wieso zeigt das Navi eine Liste der nächsten drei Abbiegungen an, hat aber den nächsten Punkt unten? Ist das ein chinesisches Fabrikat, wo man von hinten nach vorne liest? In unseren Breiten funktioniert das andersrum. Unpraktisch. Umdenken beim schnell gucken.
Überhaupt: Diese Menüstruktur. Wo man sich überall hinhangeln kann mit diesem billigen Pseudo-iDrive-Imitat, wo das Original schon ergonomisch zweifelhaft ist. Ein Touchscreen hätte dem Navi wirklich geholfen. Stattdessen: Vier rund um das Rad angeordnete Tasten. Das Rad kann man drücken, die Tasten auch. Darunter eine "Return"-Taste, die sinnvoller Weise eigentlich mit "Escape" oder "Exit" beschriftet gehört hätte. Denn so heißt die Taste, mit der man am PC wo raus kommt. Return, liebe Audi-Fan-Gemeinde, beendet eine Eingabe. Das macht man aber durch Druck auf das blöde Rad.
Rundherum links 4 Tasten für Navi, Info, Setup und Car, rechts auch nochmal vier. Radio und noch ein bißchen Zeug. Den Radiolautstärkeregler hat Audi übrigens perfekt für die Vorbereitung der Kündigung wegen sexueller Belästigung positioniert: Neben dem Knie des / der BeifahrerIn.
Dann kann man im Navi-Display zwar einstellen, daß die Ambientebeleuchtung heller oder dunkler werden soll. Nur hat sie überhaupt nicht geleuchtet. Die Coming-Home-Leucht-Dauer kann sekundengenau eingestellt werden. Perfekt. So genau hat man seinen Vorgarten noch nie ausgeleuchtet...
Aber den aktuellen Spritverbrauch ablesen? Nein. Das geht nicht. Drei Mann, ein Handbuch und zahllose Experimente später hatten wir zwar die Fenster einzeln auf Komfortbedienung gestellt, dem Subwoofer einen akzeptablen Klang abgenötigt und die Entertainmentabsenkung für die PDC verfummelt, aber keinen Spritverbrauch.
Weiter geht's mit sinnlosen Einstellung: Sitzheizung. Sechsstufig. Toll. Aber dazu muß man sechsmal einen Taster drücken. Der bietet kein direktes visuelles Feedback, was man tat, sondern zeigt im Innenraumtemperatureinstelldisplay und Navi-Display die Pobackentemperatur an. Ich will Autofahren und nicht nebenbei ein Atomkraftwerk überwachen.
Jede Einstellung in diesem Kübel ist so umständlich, daß man sich wundert, warum es verboten ist, ein Handy beim Fahren zu benutzen, aber ein Audi überhaupt noch auf die Straße darf...
Der Innenspiegel ist komisch geschliffen. Alle Autos im Rückspiegel sahen aus wie Bestatter. Als hätte man ihnen die Frontscheibe nach oben verlängert. Komischer Effekt. Man gewöhnt sich zwar dran, aber der Sinn erklärt sich nicht zwanglos.
Dazu noch die rote Puffbeleuchtung am Amaturenbrett und pappiges, gefühltes Kunstleder. Die Qualitäts- und Ergonomieanmutung ist deutlich unter Null. Da sind auch die Pseudosportsitze mit Rückenschmerzgarantie und garantiert hart zu findender komfortabler Reisesitzposition sowie das klanglich wenig erfrischende Radio keine Empfehlung.
Fahrerisch: Für einen 3-Liter V6-Diesel mit 240 PS und 500 Nm über einen Drehzahlbereich zum Abwinken war die Karre träge und tröge. Der 3-Liter BMW-Diesel kommt viel kräftiger an, macht mehr Fahrspaß. Und die vergleichsweise mager klingenden 163 PS des V70 D5 (alt) sind da locker vergleichbar.
Ich habe meinem Mitfahrer, der unterwegs behauptete, daß das der 3.0l-Diesel sei noch gesagt, daß muß eine Zweiliter Maschine sein. Sein Kommentar war, daß er das auch fühlen würde, aber 3.0l steht auf dem Heck. Und bei späterer Überprüfung auch im Fahrzeugschein.
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 250 angegeben. 230 war auf der gewählten Testautobahn zu erreichen, dannach rührte sich gefühlt nichts mehr. Das Tempo hat er jedoch brav und auch relativ konstant ziehen, Automatikruckelfrei erreicht.
Die Windgeräusche dominieren ab ca. 180-200 den Innenraum, vom Motor war da nichts mehr zu hören. Hörte sich an, wie ein Amazon bei 140. Also gefühlt für ein Auto, das im gehobenen Segment angepriesen wird, zu laut.
Die Federung ist, verglichen mit meinen Audi-Erfahrungen von früher, besser geworden. Aber immer noch zu hart und zu "stoßig". Gemecker von der Rückbank war so inklusive.
Der Lenkung fehlte Direktheit, aber auch die entspannte Abkoppelung des V70.
Da heißt es in der Produktbeschreibungen, daß die Front ein Überholimage verbreitet, das Auto sportlich sei - dafür fehlt dem Karren Durchzug und Sportlichkeit.
Wer sportlich fahren will, ist mit einem 330d (knapp kleiner) oder 530d (knapp größer) besser bedient. Und wer komfortabel reisen möchte, nimmt den (noch aktuellen) S60 D5. Oder, die dem A6 deutlich überlegene C-Klasse mit dem 270 CDI.
Kostenpunkt laut Konfigurator für das getestete Gefährt: ca. 60.000 EUR, ein 530d in vergleichbarer Ausstattung liegt bei ca. 65.000, der S80 (!) D5 bei ca. 56.000 EUR.
Ich frage mich, welche Nische Audi da bedienen möchte? Weil so viele vierfach verheiratete Männer, die ein Auto nur wegen der Ringe fahren müssen, gibt es in Deutschland auch nicht. Der typische Billigheimer wird auch nicht angesprochen, weil dazu ist der Wagen zu teuer.
Summasummarum: Ich weiß jetzt wieder, warum die Marke Audi und nicht Auto heißt. Das ist ein himmelweiter Unterschied. Den Audi würde ich nicht kaufen. Und wenn ich am Mietwagenschalter die Wahl habe, auch (fast) jedes andere Fahrzeug vorziehen. Auch wenn es beim Upgrade heißt: "Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul." ;-)
TobiV70 - garantiert neutral ;) (und reicht Fotos nach)
Also du scheinst ja einer der größten Dummschwätzer zu sein.. oder?!
Was hast du denn verglichen?! Autos auf der Playstation oder was?!
Du bist total voreingenommen und findest vorab schon alles beschissen, weil es von Audi kommt.
Ich hatte einen S60 D5 getunt von Heico mit 205PS und 450NM.... und neulich bin ich einen A5 Sportback 3.0TDI Quattro S-Tronic gefahren und Zuhause haben wir einen A8 3.0 TDI Quattro im Hof stehen...
Und ich kann das wohl eher objektiv und neutraler beurteilen als du.
Der 3.0TDI mit 240PS geht richtig gut zur Sache... da kommt ein originaler 163PS D5. Damit ein D5 ordentlich läuft, muss er schon gechippt sein wie mein Ex-S60 D5 (Bj 2003).
Aber selbst dann.. bei 230km/h ist Schluss gewesen beim 5-Gang Handschalter.
Der 3.0TDI geht bei weitem besser als der D5.
Verarbeitung:
Ich kenne Volvo und weiss wer den hochwertigeren Innenraum herstellt...
Die Verarbeitung von einem Volvo ist bescheiden, klappern und knarzen der Kunststoffteile ist da normal nach einer gewissen Laufleistung... von ca 70.000km.
Wenn man vergleichbare Fahrzeuge genauer miteinander vergleicht, dann kann Volvo von der Qualität im Innenraum usw nicht mithalten, das ist mal Fakt. Weder bei Audi, noch bei BMW, Mercedes.
Die liegen vielleicht auf Augenhöhe mit Ford und Opel was Qualität und Verarbeitung angeht... vorallem in Innenraum.
Volvo hat eine sehr ungenaue und schwammige Lenkung... das Fahrwerk neigt sehr zum poltern... mehr als beim Audi und einem BMW oder Benz kann es schon garnicht das Wasser reichen.
Das Fahrwerk ist außer beim Volvo R schwabbelig und unpräzise.
Was du bemängelst ist Geschmacksache... aber davon ist nichts wirklich schlecht.
Das du vielleicht nicht den besten Geschmack hast kann ja durchaus sein... du findest Volvo gut und den Geschmack teilen eben nicht viele.
Ich finde die freihstehende Mittelkonsole bei Volvo mit den kleinen billigen Knöpfchen nicht gerade hübsch, das ist halt nicht mein Geschmack.
Aber so wie du, hier einen auf Experten zu machen und den großen Testfahrer zu spielen und dann alles als schlecht und billig abzustempeln, das ist mal richtig lächerlich und Leute mit Verstand werden DIR mal garnichts glauben.
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111 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Ich bin neuen Technologien immer SEHR aufgeschlossen. Vielleicht mag ich deswegen Apple nicht so besonders.
Ähnlich gehts mir mit Audi. Ja, ich bin schon von welchen überholt worden. Aber meist haben die mich anschließend auch wieder vorbeigelassen.
Bitte genauer eruieren.:)
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Mitgefahren bin ich auch schon bei ein paar (inkl. Steckenbleiben :D). Hat mich bisher nicht überzeugt.
Welches Modell soll ich denn fahren? Gibts hier Teilnahmekriterien?
Wie alt seid Ihr denn so? Vielleicht muß ich ja noch ein wenig warten...
Steckenbleiben ? Teilnahmekriterien ? Du sprichst in Rätseln. :(
Warum möchtest Du eine Empfehlung, warum warten ?
Bist doch auch schon mind. 2x volljährig und etwas darüber, hmm ?
Also bitte mal etwas konkreter werden. :)
@Hagel: Ist denn der S60 so laut ?
Es heißt "Schöne Kombis heißen Avant". Leider zerlegt Ikea seinen Scheiß in superviele Einzelteile und kleine Kartons. Da kommt man auch nicht mit einem A6 Avant umhin, sich dagegen zu wehren.:mad:
Gruesse Sören
Moin,
das einzige was mich hier am Fred stört, ist die falsche Verwendung des Wortes "objektiv" im Fredtitel.
Ansonsten läuft das ganze für mich unter dem Titel: "Was der Bauer nicht kennt, dass mag er nicht".
Bin ja schon einige Autos gefahren in meinem "mittellangen" Leben, aber hab mich wohl noch nie wie der Fredersteller in ein Auto reingesetzt mit der Grundeinstellung, hier ist alles Doof ausser Mutti.
Nix für ungut,
Tom
Teilnahmekriterien: um hier qualifiziert Schlamm werfen zu dürfen.
Steckenbleiben: man lese die Threads zu den Allradtreffen im Volvo-Treffen-Bereich.
Was willst Du zu meinem Geschmack genauer eruiert haben?
Der S60 ist nicht laut.
Mein nächstes Auto (Volvo in engster Wahl, Audi bisher eher nicht) steht erst 2012 an...
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von raudi85
Die Auseinandersetzung verebbt ja schneller als die Sommeroffensive bei Kursk Anno 1943...
Ich würd ja gerne noch ein bißchen Öl ins Feuer gießen, aber bei den steigenden Rohölpreisen... :(
Raudi ? sicherlich auch ein schwedischer Name :D:D:D:D,
es wäre ein ungleicher Kampf, um bei Deiner Nomenklatur zu bleiben.
Und Pete77 hat es ja schon richtig formuliert
Zitat:
Original geschrieben von Pete77
Netter Bericht Tobi, der war doch wohl nicht mit Absicht so formuliert, dass hier alle Audifahrer auflaufen und die Elchtreiber in ganz nettem Ton von der Minderwertigkeit ihrer Knäckebrotbomber überzeugen?!
Es sei denn Du wärst ein Wikinger mit Hang zum Masochismus. :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Grüße Sören (für heute mal Wahlschwede :D:D:D:D)
Zitat:
Original geschrieben von Dulguun
Steckenbleiben ?
Bei unserem ersten Allradvergleich bei dem geklärt werden sollte ob Audi oder Volvo das bessere Allradsystem haben hat sich der allroad schon bei der Besichtigung der Strecke festgefahren :D. Am Ende hatte der allroad I den XC70 II aber doch um Zehntelsekunden geschlagen...
Gruß, Olli
Genial, wieviele Vermutungen hier zu einem User und Eigenschaften des Users von den Ringgeistern angestellt werden innerhalb von einem Tag. Solche exakten Einschätzungen traue ich mir selbst nach dem persönlichen Kennenlernen bei mehreren GTs nicht zu. :eek:
Übrigens: Ich bin sehr lange keinen Audi mehr selbst gefahren. Der letzte war 1998 ein A6 4.2 Quattro - der war aber schlicht innen drin langweilig. Und so wurde es dieser hier. ;)
Und nun schaue ich von Zeit zu Zeit mal in so einen Audi rein und denke: Nee - immer noch nicht schön. :D
Übrigens: Ich bin neuen Marken sehr aufgeschlossen. So aufgeschlossen, dass es reicht durch eine Probefahrt 14 Jahre Volvo wegzuwischen. :eek:
Und nun: Feuer frei für die Ringgeister-Vermutungen über mich. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
noch mit zwei Volvos im Bestand.
Zitat:
Original geschrieben von Eifel-Elch
Teilnahmekriterien: um hier qualifiziert Schlamm werfen zu dürfen.
Steckenbleiben: man lese die Threads zu den Allradtreffen im Volvo-Treffen-Bereich.
Was willst Du zu meinem Geschmack genauer eruiert haben?
Der S60 ist nicht laut.
Mein nächstes Auto (Volvo in engster Wahl, Audi bisher eher nicht) steht erst 2012 an...
Gruß
Markus
Markus,
Olli sei Dank hat sich das erledigt.
Jeder von uns hat sein Fahrzeug seinen Ansprüchen und Möglichkeiten entsprechend ausgesucht. Das Forum ist dazu da, sich auszutauschen und persönlich von den Erfahrungen anderer zu profitieren.
Es macht überhaupt keinen Sinn, Fahrzeuge verschiedener Klassen unter subjektiven Gesichtspunkten für die Allgemeinheit zu vergleichen.
Tobis Vergleich ist für Tobi gut und mag auch für ihn zutreffen.
In diesem Zusammenhang alles Mögliche an dem 3.0er zu Verreissen war von ihm reiner Vorsatz. Die folgende Auseinandersetzung gewollt.
Gruesse Sören
ui,ui,ui ..........................
welten treffen aufeinander :cool:
LG
Vidaman
10 jahre bei VW/Audi und überzeugt :p und nun die letzten 15 jahre bei volvo - sehr überzeugt ;)
So, nach gefühlten 4.000€ conference call Kosten bin ich wieder dabei. Und was seh ich?: Hat doch wieder jemand die Stalltür vom Audi-Forum offen gelassen! :D :D :D Böse! Böse! Die Ausbrecher schlafen doch jetzt die ganze Nacht nicht, weil hier im Nachbarforum welche nicht hirntot auf der Audi-Preisliste hockend :D die Ringe gen Süden anbieten!? Sondern hoffen, dass ihre künftig unter dem neuen Markennamen Resisto, in China produzierten, mit in Holland freigeschalteten D5-Zuheizern dem Allradgott Rauch darbieten, auf dass er ihnen neue Eingebungen für diesen Fred gebe!
Ich muss jetzt eben mal nen Becks uffer Tanke mit meinen V-Power-Clubsmart-Punkten holen. :D
Zitat:
Original geschrieben von Dulguun
In diesem Zusammenhang alles Mögliche an dem 3.0er zu Verreissen war von ihm reiner Vorsatz. Die folgende Auseinandersetzung gewollt.
Gruesse Sören
Endlich hat's einer gemerkt! ;)
Gruss wamic - selten so gut unterhalten von MT... :)
Jürgen,
Du warst der nicht mit dem Cordsakko, sondern mit den Gummistiefeln, aus Westfalen richtig ?;)
Zitat:
Original geschrieben von gseum
Genial, wieviele Vermutungen hier zu einem User und Eigenschaften des Users von den Ringgeistern angestellt werden innerhalb von einem Tag. Solche exakten Einschätzungen traue ich mir selbst nach dem persönlichen Kennenlernen bei mehreren GTs nicht zu. :eek:
Na, Du hast ja umfangreiche Vorarbeit geleistet.
Ich brauchte nur noch den Ball ins Tor zu schießen.
Danke dafür.:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von gseum
Übrigens: Ich bin sehr lange keinen Audi mehr selbst gefahren. Der letzte war 1998 ein A6 4.2 Quattro - der war aber schlicht innen drin langweilig. Und so wurde es dieser hier. ;)
Und nun schaue ich von Zeit zu Zeit mal in so einen Audi rein und denke: Nee - immer noch nicht schön. :D
Übrigens: Ich bin neuen Marken sehr aufgeschlossen. So aufgeschlossen, dass es reicht durch eine Probefahrt 14 Jahre Volvo wegzuwischen. :eek:
Na ich doch auch. Zeig mir einen Volvo, der das gleiche hat, wie mein aktueller 3.0 er , kauf ich den. Mir scheißegal, ob da Audi oder Volvo drauf steht. Ich habe mein Lastenheft. Audi hat dem entsprochen und gut ist ...
Die alten 4b´s sind gegen die neuen 4F´s schon recht altbacken.
Da haste schon recht.
Gruesse Sören (aber nur heute)
Psychologiegrundkurs: Reden lassen, Arbeitshypothese erstellen, reden lassen, Diagnose stellen.
Danke MT für den Einblick in gewisse Bereiche der menschlichen Psyche.
Zum Thema Wertverlust: Hat Audis Marketing gut hinbekommen, daß nur ein neuer Audi ein guter Audi ist, ergo will die Gebrauchten keiner, somit kommt es zu keiner benennbaren Wertverlustprozentziffer.
Zitat:
Original geschrieben von volvocrasher
Danke MT für den Einblick in gewisse Bereiche der menschlichen Psyche.
dein ernst :confused::rolleyes::D
LG
Vidaman
Zitat:
Original geschrieben von volvocrasher
Psychologiegrundkurs: Reden lassen, Arbeitshypothese erstellen, reden lassen, Diagnose stellen.
Well done. So einfach ist das.:)
So, mein Tagesvisum läuft ab.:(:(:(
Von Tobi hört man gar nichts mehr.
Hoffe, daß er nicht zuviel an den Knöpfen gedreht hat und gut nach Hause gekommen ist.:confused:
Danke Tobi für den amüsanten Thread und
die damit verbundene Kurzweil.:)
Tschüß Ihr Elche, war sehr nett hier.
Gruesse Dulguun (ehemals Sören)
Zitat:
Original geschrieben von Dulguun
Na, Du hast ja umfangreiche Vorarbeit geleistet.
Ich brauchte nur noch den Ball ins Tor zu schießen.
Danke dafür.:D:D:D
Wobei du den Smilie bei der "Vorarbeit" übersehen hast. :D:D:D
Schönen Gruß
Jürgen