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einfacher neuer 5er Touring für über 80.000.- €?
Spinnen die eigentlich jetzt bei BMW oder ist das Größenwahn? Die persönliche Einladung zur Fahrzeugpräsentation habe ich bewusst nicht besucht. Habe mir daher erst gestern mal bei der BMW Niederlassung den neuen Touring angesehen. Da war ich nach zwei Minuten schon wieder draußen. Da stand ein 520d mit einigen wenigen Extras und dafür verlangt man dann schlichte 80.000.- € und noch etwas dazu. Was mag dann erst ein entsprechend ausgestatteter 6Zylinder kosten? Und statt hinsichtlich der Fahrzeuglänge wenigstens auf dem Teppich zu bleiben, hat man bei BMW da ja auch überflüssigerweise zugelegt. Da fällt einem die Wahl ja nicht schwer, bei der Konkurrenz mit dem Stern zu bleiben.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von gurkenflieger
Spinnen die eigentlich jetzt bei BMW oder ist das Größenwahn? Die persönliche Einladung zur Fahrzeugpräsentation habe ich bewusst nicht besucht. Habe mir daher erst gestern mal bei der BMW Niederlassung den neuen Touring angesehen. Da war ich nach zwei Minuten schon wieder draußen. Da stand ein 520d mit einigen wenigen Extras und dafür verlangt man dann schlichte 80.000.- € und noch etwas dazu. Was mag dann erst ein entsprechend ausgestatteter 6Zylinder kosten? Und statt hinsichtlich der Fahrzeuglänge wenigstens auf dem Teppich zu bleiben, hat man bei BMW da ja auch überflüssigerweise zugelegt. Da fällt einem die Wahl ja nicht schwer, bei der Konkurrenz mit dem Stern zu bleiben.
Ein 520d mit einigen wenigen Extras (Navi, PDC, Automatik, Leder, Metallic) kostet 49.000,- Liste. Die E-Klasse ist als 220 CDI Liste IMMER teurer, bei vergleichbaren Ausstattungen. Allerdings mit 5-Gang-Automat und 170 statt 184 PS. Was soll also dieser Post?
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118 Antworten
Fairerweise darf man dann aber auch nicht von "einigen wenigen Extras" sprechen. :eek:
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Also, ich hab's mal spaßeshalber im Konfi rechnen lassen; wenn ich alles ankreuze, was geht, dann komme ich tatsächlich auf rd. 88.000 € - aber dann hat der 520d wirklich allen Schnick-Schnack - weit weg von "einfach".
Viele Grüße
Der Chaosmanager
So, hab mal eben mit dem Konfigurator den teuersten 520d Touring erstellt:
Zitat:
520d Touring 42.600,00 EUR
Lackierung, Interieur und Felgen
Titansilber metallic 354 980,00 EUR
Exclusivleder Nappa mit erweiterten Umfängen schwarz NASW 3.030,00 EUR
Leichtmetallräder W-Speiche 332, geschmiedet 2WD 2.750,00 EUR
Editionen + Pakete
Innovationspaket 7A2 2.950,00 EUR
Sonderausstattungen
Dynamische Dämpfer Control 223 1.300,00 EUR
Lenkradheizung 248 250,00 EUR
Bereifung mit Notlaufeigenschaften 258 0,00 EUR
Sport-Automatic Getriebe Steptronic 2TB 2.350,00 EUR
Reifen Druck Control 2VB 300,00 EUR
Integral-Aktivlenkung 2VH 1.750,00 EUR
Automatische Heckklappenbetätigung 316 560,00 EUR
Garagentoröffner, integriert 319 250,00 EUR
Modellschriftzug Entfall 320 0,00 EUR
Komfortzugang 322 790,00 EUR
Soft-Close-Automatik für Türen 323 640,00 EUR
Klimakomfort-Frontscheibe 358 280,00 EUR
Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf 3AC 1.180,00 EUR
Rückfahrkamera 3AG 420,00 EUR
Dachreling Aluminium satiniert 3AT 350,00 EUR
BMW Individual Exterieur Line Aluminium satiniert 3MB 520,00 EUR
Panorama Glasdach 402 1.650,00 EUR
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch 417 250,00 EUR
Gepäckraumpaket 418 380,00 EUR
Fußmatten in Velours 423 Standard
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend 430 550,00 EUR
Innenspiegel automatisch abblendend 431 0,00 EUR
Raucherpaket 441 30,00 EUR
Aktive Sitzbelüftung vorn 453 810,00 EUR
Aktivsitz für Fahrer und Beifahrer 455 830,00 EUR
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar 456 2.260,00 EUR
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer 488 0,00 EUR
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer 494 380,00 EUR
Sitzheizung für Fondsitze 496 380,00 EUR
Edelholzausführung Fineline anthrazit 4CE 530,00 EUR
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung 4NB 870,00 EUR
Ambientes Licht 4UR 280,00 EUR
Ski- und Snowboardtasche Pro 4UY 170,00 EUR
Scheinwerfer-Waschanlage
(Bestandteil von Innovationspaket) 502 0,00 EUR
Park Distance Control (PDC) 508 810,00 EUR
Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
(Bestandteil von Innovationspaket) 522 0,00 EUR
Adaptives Kurvenlicht
(Bestandteil von Innovationspaket) 524 0,00 EUR
Standheizung mit Fernbedienung 536 1.550,00 EUR
Zusätzliche 12-V-Steckdosen 575 Standard
Fernlichtassistent 5AC 150,00 EUR
Spurverlassenswarnung 5AD 520,00 EUR
Spurwechselwarnung 5AG 620,00 EUR
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion 5DF 1.550,00 EUR
Surround View 5DL 700,00 EUR
Parkassistent 5DP 550,00 EUR
TV-Funktion 601 1.150,00 EUR
Navigationssystem Professional 609 0,00 EUR
Head-Up Display
(Bestandteil von Innovationspaket) 610 0,00 EUR
BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe 612 0,00 EUR
Internet 614 0,00 EUR
BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wetter, Hotels 616 0,00 EUR
Spracheingabesystem 620 0,00 EUR
Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle 633 0,00 EUR
DAB-Tuner 654 450,00 EUR
HiFi-System Professional 677 980,00 EUR
DVD Wechsler 6-fach 696 590,00 EUR
Fond-Entertainment Professional 6FH 2.600,00 EUR
USB-Audio-Schnittstelle 6FL 300,00 EUR
Erweiterte Anbindung des Music-Players im Mobiltelefon 6NF 100,00 EUR
BMW Night Vision mit Personenerkennung 6UK 2.000,00 EUR
M Lederlenkrad 710 240,00 EUR
BMW Individual Sonnenschutzverglasung 761 350,00 EUR
BMW Individual Dachhimmel anthrazit 775 380,00 EUR
Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth 7SP 3.800,00 EUR
Speed Limit Info
(Bestandteil von Innovationspaket) 8TH 0,00 EUR
Gesamtpreis 92.010,00 EUR
Nettopreis 77.319,33 EUR
MwSt 19% 14.690,67 EUR
Ganz ehrlich, wer sowas zusammenstellt aber dann auf einen 6-Zylinder verzichtet, der gehört in die ...
wer sich für die kohle keinen 550er gönnt, der ist hier fehl am platz
Zitat:
Original geschrieben von atouba
wer sich für die kohle keinen 550er gönnt, der ist hier fehl am platz
Wie bitte? Das soll ja wohl ein Scherz sein ;)
@Themenstarter
Na mal gut, dass ein voll ausgestatteter E 220 CDI nur 90.023,50 € kostet. Mercedes verschleudert ja geradezu seine Fahrzeuge.
Wenn die Kisten nicht so häßlich wären, könnte ich echt in Versuchung kommen.
Beste Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von afis
So, hab mal eben mit dem Konfigurator den teuersten 520d Touring erstellt:
Gesamtpreis 92.010,00 EUR
... dann hatte ich in der Eile doch tatsächlich vergessen, noch ein paar Extras anzukreuzen ... meine Spaß-Konfiguration mit rd. 88.000,00 EUR ist ja im Vergleich geradezu ärmlich ;)
Viele Grüße
Der Chaosmanager
Vielleicht versuchen wir uns etwas sachlicher dem Thema zu widmen ;), wenngleich es schwer fallen sollte.
Denn was die deutschen Autobauer für Preise aufrufen, zeugt schon sehr ausgeprägtem Selbstbewusstsein. Meine Konfig liegt zwischen 85 und 87 TEUR, je nachdem ob mit oder ohne Integralaktiv-Lenkung. Und auch das ist wirklich ein stolzer Preis. Ich denke, dass für die meisten hier ohnehin nur die Leasingrate zählt und die hält sich trotz des hohen Preises im Rahmen.
Gruß,
Martin
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
... was die deutschen Autobauer für Preise aufrufen, zeugt schon sehr ausgeprägtem Selbstbewusstsein. Meine Konfig liegt zwischen 85 und 87 TEUR, je nachdem ob mit oder ohne Integralaktiv-Lenkung. Und auch das ist wirklich ein stolzer Preis. Ich denke, dass für die meisten hier ohnehin nur die Leasingrate zählt und die hält sich trotz des hohen Preises im Rahmen.
So ist es, in der Vergangenheit hat die Rabattierung bzw. die Leasingsubvention die Mond-Listenpreise stets überkompensiert. Mal sehen, wie es bei der nächsten Verhandlungsrunde Anfang 2012 ausschaut. Sollte BMW die gegenwärtige "harte" Linie beibehalten, dann kommt das nächste Auto halt nicht mehr aus München. So einfach ist das.
Zitat:
Original geschrieben von XP320
Also ich komme bei einer Super Konfiguration auf 66.000 für den 520d. Das muß wohl ein anderer gewesen sein zu 80.000,- . Ansonsten einfach mal selbst konfigurieren bei BMW.de
wenn ich dazukomme, fotografiere ich mal das Preisschild am Ausstellungsstück.
Zitat:
Original geschrieben von gurkenflieger
Zitat:
Original geschrieben von XP320
Also ich komme bei einer Super Konfiguration auf 66.000 für den 520d. Das muß wohl ein anderer gewesen sein zu 80.000,- . Ansonsten einfach mal selbst konfigurieren bei BMW.de
wenn ich dazukomme, fotografiere ich mal das Preisschild am Ausstellungsstück.
Dass eine derartige Konfiguration möglich ist, steht wohl außer Diskussion. Aber ob eine derartige Konfiguration "sinnvoll" ist wohl doch schon - weswegen soll die "schlechteste" Motorisierung über die Hyperausstattung verfügen - das wären beinahe 50% für die SA.
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von gurkenflieger
wenn ich dazukomme, fotografiere ich mal das Preisschild am Ausstellungsstück.
Es steht außer Frage, dass ein Preis von 80 TEUR für einen 520d touring möglich ist, das wurde in diesem Forum mehrfach gesagt und deshalb kannst Du Dir die Mühe sparen.
Was ich jedoch nicht nachvollziehen kann, sind folgende Deiner Aussagen aus Deinem Thread (tlw. zwischen den Zeilen):
- der 520d sei nach dem Modellwechsel deutlich teurer geworden (wurde widerlegt)
- der E220 CDI sei deutlich preiswerter (wurde ebenfalls widerlegt)
- der 5er sei deutlich länger als die E-Klasse (auch dies wurde widerlegt)
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
Ich denke, dass für die meisten hier ohnehin nur die Leasingrate zählt und die hält sich trotz des hohen Preises im Rahmen.
Diese Aussage ist natürlich relativ. Ob das Fahrzeug 60 TEUR oder 85 TEUR kostet - bei gleichen Leasingkonditionen ist auch die Leasingrate entsprechend höher.
Gruß
Der Chaosmanager
Ja dann hatte er knapp Sonderausstattung für 40.000, also Vollausstattung. Wenn du den 520d mit Rabatten beim Großhänder kauft (können schon mal 5000. Euro sein), dann kann man sich das adaptive Xenon, Comfortsitze und die 8Gang Automatik dazu nehmen. Mehr braucht doch kein Mensch. Vielleicht noch die Ambientbeleuchtung und Einparksensoren.
Tja und so ein 520d ist nun mal in allen Belangen gut, halt halt leider sein Preis. Ich mein, ich kann mir keinen leisten, heule deswegen aber auch nicht rum....
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
Vielleicht versuchen wir uns etwas sachlicher dem Thema zu widmen ;), wenngleich es schwer fallen sollte.
Denn was die deutschen Autobauer für Preise aufrufen, zeugt schon sehr ausgeprägtem Selbstbewusstsein. Meine Konfig liegt zwischen 85 und 87 TEUR, je nachdem ob mit oder ohne Integralaktiv-Lenkung. Und auch das ist wirklich ein stolzer Preis. Ich denke, dass für die meisten hier ohnehin nur die Leasingrate zählt und die hält sich trotz des hohen Preises im Rahmen.
Gruß,
Martin
Und für so einen Preis würde eher Porsche fahren, den Panamera :D Irgendwo hört es dann doch auf?
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von leoranch
Ich denke, dass für die meisten hier ohnehin nur die Leasingrate zählt und die hält sich trotz des hohen Preises im Rahmen.
Diese Aussage ist natürlich relativ. Ob das Fahrzeug 60 TEUR oder 85 TEUR kostet - bei gleichen Leasingkonditionen ist auch die Leasingrate entsprechend höher.
Gruß
Der Chaosmanager
ich kaufe meine Fahrzeuge bislang immer mit Barzahlung und das jeweils mal drei, da ich in der Familie 3 Autos brauche. Und Leasing überlasse ich den besonders schlauen, die immer noch glauben, Leasing sei preiswerter als Barzahlung. Wer kein Geld hat, least, das galt schon vor 50 Jahren.