Audi A6 2.4 multitronic 137.000km
Hallo,
ich habe mir gestern einen A6 BJ 08.05 gekauft.
2.4l,130kw,137.000 km.
War vorher ein Leasingfahrzeug bei einem Unternehmen.
Alle Inspektionen wurden Rechmässig und Original bei Audi in Paderborn gemacht. Die grosse Inspektion war vor 9.000 km.
Der Wagen weißt nur äußerlich einige kleine Kratzer auf und ein Kotflügel wurde neu lackiert, war aber nur eine Schönheitsbehandlung.
Was haltet ihr davon?
Wie lange hällt der Motor noch!?! ist der Wagen überhaubt noch "gut"?! kenne mich leider nicht so gut mit Autos aus.
Ein guter Bekannter der bei Audi/VW arbeitet und diese Fahrezeuge noch per Hand zusammenbaut hat mir diesen Wagen empfohlen. Er hat sich den Wagen gründlich angeschaut und meinte der sei noch sehr gut.
Worauf sollte ich bei dem Wagen achten!?
Laut Aussagen, hat der Wagen eine Steuerkette und keinen Riemen mehr. Sollte eigentlich gut sein und keine Schwierigkeiten bereiten oder!?
Habe heute noch mit 1/2 Personen geredet, die meinten "Was 137.000 KM das ist doch voll viel!".
Was meint ihr? Ist der Wagen noch ok?
Hoffe auf gute antworten, da meine Frau und ich lange für den Wagen gesparrt haben und knam 15.000€ ausgegeben haben.Was für uns sehr viel Geld ist.
Wir haben auch uns überlegt den Wagen später, wenn wir genug Geld haben den Wagen auf LPG umzurüsten, damit wir bei dem Sprit sparen können.
Zu meiner Person:
Ich bin vorher einen BJ 1995 Golf III gefahren, der seinen Geist aufgegeben hat.
Ich bin kein Raser und würde den Wagen da 140-160km/h fahren (wenn das eine gute Geschwindigkeit für 2.4 L ist).
Jetzt hat meine Frau und ich Zweifel ob das so eine gute eintscheidung war.
Jetzt hoffen wir auf eure ehrliche Meinung.
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Wäre es nicht vielleicht besser gewesen die Fragen vor dem Kauf zu stellen? :rolleyes:
Willst Du jetzt Bestätigung um Dein Gewissen zu beruhigen?
Grundsätzlich halte ich es schon für einen Fehler, wenn man sein komplettes Gespartes in so ein Fahrzeug steckt! Du überlegst das Fahrzeug auf LPG umrüsten zulassen, wenn ihr genug Geld habt um beim Sprit zu sparen. Das ist doch schon großer Käse! Ihr habt ein Fahrzeug gekauft was für LPG geeignet ist, könnt Euch die Umrüstung aber nicht mehr leisten...
Euch ist bewusst das dieser Motor ein kleiner Spritschlucker ist? Grundsätzlich ist es ein solider guter Motor, der noch ein langes Leben vor sich haben wird. Wenn das Fahrzeug lange fahren will, ist der Motor sicherlich zu empfehlen. Ich hätte mir das Fahrzeug aber mit Handschalter gekauft. Wenn an der Multitronic mal was dran ist, wird's teuer.
Was ist denn, wenn mal eine größere Reparatur an dem Fahrzeug ist? Wie wollt ihr das denn bezahlen, wenn es nichtmal für eine Gasanlage reicht?
Ich hätte mir ja an eurer Stelle eher ein kleineres Fahrzeug gekauft, was auch besser ins Budget passt. Den dann direkt auf Gas umrüsten, damit man ordentlich spart. Wenn man erst noch für eine Gasanlage sparen muss, dann ist das der falsche Weg.
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42 Antworten
Moinsen,
glückwunsch zu euerm dicken! ....eine gute wahl, da es sich hier um einen v6 handelt braucht ihr euch die nächsten 200tkm keine sorgen machen, entsprechende pflege und wartung vorausgesetzt :)
gute wahl!
gruss
Hallo,
danke für die tollen und vielen antworten.
Wir haben natürlich nicht alles Geld was wir haben ausgegben, natürlich ist uns auch klar, dass der Wagen bisschen mehr schluckt( mein golf III hat 8.5l geschluckt, bei 75ps und 1.6l Hubraum).aber diese 2-3 liter mehr sollten kein Problem sein.
Ich hab hier im Forum gelesen, dass mit der Gasanlage die Motoren eine viel geringere Lebensdauer haben und das es Probleme mit den Kolben oder ähnliches gibt!
Hab auch im Forum gelesen, dass multitronic für Probleme anfällig ist, stimmt das?!
Für Probleme anfällig ist sie wohl zum Großteil bei den "großen" Dieseln, da sie dort mit dem Drehmoment bumms wohl ein wenig überfordert ist. In den Benzinern scheinen Problem eher die Ausnahme zu sein.
Bei Gas bist Du acuh immer noch Versuchskaninchen... Mir haben die Berichte von Banker und dem anderen Herrn dessen Name mir entfallen ist gereicht, um mich von dem Gedanken 2.4er und Gasnalge schnell zu verabschieden... Bei 137000 wüsst ich auch nicht, ob mir das 2500 bis 3000 Euro wert wäre. Bei den momentanen Benzinpreisen hat sich die Anlage erst nach ca. 45000 km armortisiert.
Was den Gasumbau betrifft: Ich kenne da persönlich nur einen einzigen und der ist zb sehr zufrieden damit. Ich habe allerdings auch schon hier im Forum gelesen dass man da in der Werkstatt Metallspähne die beim bohren entstanden sind einfach nicht abgesaugt hat und diese in der Brennkammer dann drin lagen. Was natürlich dann recht interessant wird bei bewegenden Kolben. :D
Da mich das nicht wirklich interessiert, kann Ich auch zu dem Thema nicht viel sagen. Ich würde aber auf jeden Fall hierzu einam die Sufu bemühen, es gibt schon eine Menge Threads mit Erfahrungen zu diversen Umbauten. Was Ich bis jetzt gelesen habe ist der Großteil zufrieden mit den Umbauten. Auf eine dementsprechende Werkstatt würde Ich dann achten, zwecks Garantie usw....
Was die MT betrifft: Ich zb habe Tiptronic und Ich bin der MEinung dass egal om MT oder TT, wenn bei einer was hin ist wird es so und so teuer. Kann dir dazu aber leider auch nicht viel berichten da ich meinen auch erst seit 3 1/2 Wochen habe.
Hat eigentlich jemand mehr als 70.000 km mit lpg gefahren?
Hab gehört ab dem Zeitpunkt ist die wahrscheinlichkeit hoch dass ein Motorschaden entsteht.
Sind die Zilinderdichtungen oder was auch immer schwierigkeiten bereitet bei dem audi gehärtet?
Ich habe das grosse Farbnavi MMI, besteht da irgendeine Möglichkeit USB Sticks anzuschließen? Also laut meinem bekannten kann ich da einen iPod anschliessen.
Danke für eure Antworten.
mfg
xer0
Einen iPod kannst du nur an das AMI (Audi Music Interface) anschließen. Das wird dann ins Handschuhfach eingebaut und ans MMI angeschlossen über das der iPod dann auch steuerbar ist. Soweit ich weiss lassen sich da auch statt des IpoD USB Sticks und sogar Festplatten anschliessen. EInbau beim :) zwischen 600 und 800 Euro. Kann auch notwendig sein, die MMI Software zu updaten, wenn sie zu alt ist. Meines Wissens AMI erst ab Softwarestand 2120 nachrüstbar.
Zitat:
Original geschrieben von xero.cool
Hat eigentlich jemand mehr als 70.000 km mit lpg gefahren?
Hab gehört ab dem Zeitpunkt ist die wahrscheinlichkeit hoch dass ein Motorschaden entsteht.
Sind die Zilinderdichtungen oder was auch immer schwierigkeiten bereitet bei dem audi gehärtet?
Der 2,4l V6 macht keine Probleme mit LPG. Jeder Motor schafft mit LPG 50-60tkm. Dann bekommen die Motoren mit weichen Ventile ihre Probleme. Dein Audi hat aber gehärtete Ventile und kann daher poblemlos länger auf LPG fahren. Mir ist allerdings noch kein 4F bekannt der mehr als 70.000km gefahren ist.
Sagt mal, ich hab viel gelesen dass es mit Multitronic schwierigkeiten gibt. Mehrfaches wechseln von Getrieben, Lamellen etc...
Hat sich bei MT was getan. Ist das MT bei einem 08/05 BJ eigentlich zuverlässig oder muss ich angst haben, dass ich bald mehrere Tausend Euro für eine Reparatur bezahlen muss?
Hallo xero.cool,
mein voriger 4B (EZ 012004) hatte mit etwa 85.000km das Ruckeln begonnen. Mein :) hat dann für die Abwicklung des Schadens mit Audi gesorgt. Es kam ein neues Getriebe mit besserem Lamellenpaket rein (2 Lamellen mehr, aber frag mich nicht mehr wieviele).
Bei 137.000km könntest du sehr schnell mit Problemen rechnen, wenn du deinem Dicken hart die Sporen gibst. Kann aber auch sein, dass du Glück hast, und ein gut funktionierendes Lamellenpaket drin ist. Reinschauen kann keiner, das wissen nur die Lamellen!
senn
Hier im Forum wurde oft drüber gesprochen, dass die MT im 4F viel besser sein soll, als im 4B.
wie schön, noch ein 2.4 in pb!
reparaturen können immer kommen. und die kosten leider richtig geld. da ist das ersparte für gas oder was auch immer schnell weg. ich will dir aber keine angst machen, der 2.4 läuft bei mir jetz 180tkm in 2,5 jahren ohne probleme. die kosten für die inspektionen sind jedoch nicht ohne...
sg
Was bezahlst du denn für die Inspektionen?!
Ich liege immer um die 260€, liefer das Öl aber an.
habe beim A6 bis jetzt nur eine 30.000er gemacht mit angeliefertem Öl - Kosten für den Service waren glaube 110 - 150€. War wohl auch der Letzte.
wobei das doch alles Geldschneiderei ist. Mit meinem A4 B6 hatte ich nie bei Audi einen Service gemacht und den habe ich mit ~ 260.000 km verkauft.
wenn man eine gute Werkstatt hat, dann kann die das Öl auch billiger rein kippen und checkt auch Bremsen, Flüssigkeiten etc. - nur eben zu einem vernünftigem Preis.
aber was ist mit dieser Mobilitätsgarantie und dieser LongLife Garantie.
Geht die Mobilitätsgarantie nicht dadruch verloren wenn man wo anders öl wechsel macht oder wenn man den Wagen wo anders repariert?
Zitat:
Original geschrieben von xero.cool
aber was ist mit dieser Mobilitätsgarantie und dieser LongLife Garantie.
Geht die Mobilitätsgarantie nicht dadruch verloren wenn man wo anders öl wechsel macht oder wenn man den Wagen wo anders repariert?
Bei uns in der Schweiz ist es so...könnte mir gut vorstellen, dass es so auch in Deutschland ist