Zylinderkopf austauschen
Hallo
Ich muß bei meinem 520i BJ 90 den Zylinderkopf
auswechseln. Kenn einer da paar gute Tips oder webistes wo ich darüber, oder über den aufbau des bmw motors mehr informationen bekomme?
thx
Micha
36 Antworten
Re: oh oh oh
Zitat:
Original geschrieben von RAzoR69
andere lernen sowas 3,5 jahre zum gesele und haben es nocht nicht mal drauf und dann will nen leihe nen motor zerlegen ...
Und dann noch mit Spielzeug Werkzeug.
ob die kiste bei so viel geballter inkompetenz je mal wieder läuft ?????
Sorry aber wenn ich null ahnung von sowas habe , lasse ich es lieber von jemand machen der etwas ahnung davon hat !!!
P.s.man kann auch sehr viel kaputt machen bei so aktionen ! ( besonders beim zusammenbau )
Zylinderkopf
hallo wurde mal in der Werkstatt die genaue einbau erklären
lassen.
Es gibt sehr viele dinge zu beachten Z.B Kopfplanschleifen,
Dehnungsschrauben erneuern,richtiger Drehmoment von BMW vorgegeben und noch einige ding mehr.
Ansonsten halt der Kopf nur eine bestimmte Zeit
Mfg
Ich würde mir wirklich überlegen, ob ich die Arbeit und das Geld noch in den Motor stecken würde.
Bei der Laufleistung müßtest du nach dem Erneuern der Kopfdichtung auch die Pleuellager erneuern und nachher gibt es keine Garantie, wie lange der Motor noch hält.
Die gebrauchten sind ziemlich preisgünstig, du findest auch Unfallwagen für wenig Geld.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1762427286
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www.e36-bmw.de
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Für mich klingt es nach einem kolbenschaden... du hast erzählt das du öl im luftfilter hast... das ist eine nahezu 100%
aussage das kolben/oder kobenringe hin sind...
da der kleine schlauch vom motorblock zum luftfilterkasten
die kurbelgehäuse entlüftung ist... wenn nun eine undchtigkeit der kolben vorliegt entsteht ein überdruck im kurbelgehäuse.... dieser drückt öl in den lusftfilterkasen..
die kerzen sind verdreckt da die abstreifringe der kolben
nicht mehr richtig arbeiten und somit übermäßig viel öl verbrannt wird...
aber was relativ schnell sicherheit bringt.
1. schlauch sbnehmen von luftfilterkasten (natürlich den dünnen kurbelwellen entlüftungsschlauch) und motor laufen lassen .. kommt luft herraus (ein bisschen ist okay aber nur wenig) dann hast du nen kolbenschaden.
2. egal ob das erste oder nicht .... kopf abschrauben und mal reinschauern in die gute mutterstube.... wen es die ventile sind ist das oft nicht so wild... evtl... sind es auch nur die ventilschaftdichtungen (tippe ich eher) ... die kann man austauschen und der kopf wird nur teil überholt....
oh man leute!!
schaut doch bitte mal nach,wann der thread erstellt wurde! der gute hat das ganze in 9 monaten sicher irgendwann geschafft.
mfg
LOL wer weiß 😁