Zweitakter einstellen
Hi,
ich hab einen Yamaha DT 400 komplett überholt - Motor neu gelagert, Vergaser gereinigt, etc.
Eben die erste Fahrt gemacht...Katastophe.
Positiv betrachtet...er springt auf den 1. oder 2. Tritt an, den Choke kann man auch zügig rausnehmen.
Untenrum guter Antritt, aber er dreht kaum über 5000 Touren , und ist da auch sehr schlapp, klackert aber mal heftig.
Von Druck oder sowas ist in höheren Drehzahlen jedenfalls nix zu spüren.
Habe ihn mal ohne Endtopf gefahren, keine Besserung.
Vergaser ist gereinigt und hat die Grundeinstellung.
CDI-Zündung...was könnte man daran kontrollieren? Ist auf Markierung eingestellt.
Jemand eine gute Idee wie man an die Sache rangeht, oder was man als erstes Überprüfen sollte?
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DT-Fan
Hi,
ich hab einen Yamaha DT 400 komplett überholt - Motor neu gelagert, Vergaser gereinigt, etc.
Eben die erste Fahrt gemacht...Katastophe.
Positiv betrachtet...er springt auf den 1. oder 2. Tritt an, den Choke kann man auch zügig rausnehmen.
Untenrum guter Antritt, aber er dreht kaum über 5000 Touren , und ist da auch sehr schlapp, klackert aber mal heftig.
Von Druck oder sowas ist in höheren Drehzahlen jedenfalls nix zu spüren.
Habe ihn mal ohne Endtopf gefahren, keine Besserung.
Vergaser ist gereinigt und hat die Grundeinstellung.
CDI-Zündung...was könnte man daran kontrollieren? Ist auf Markierung eingestellt.
Jemand eine gute Idee wie man an die Sache rangeht, oder was man als erstes Überprüfen sollte?
Hallo DT Fan
Ich habe die gleichen Probleme mit meiner DT 400.Welcher Fehler war es denn.Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar.
Mfg. K.w.
Zitat:
@xmeis schrieb am 18. Juli 2014 um 14:30:53 Uhr:
Hallo DT Fan
Ich habe die gleichen Probleme mit meiner DT 400.Welcher Fehler war es denn.Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar.
Oh, habe wohl länger nicht mehr ins Forum geschaut :-)
Die Zündung stand zu spät. Ich hab sie nach Gefühl auf 'mehr Vorzündung' eingestellt, und seitdem läuft sie deutlich besser. Wenn ich mal Zeit habe werde ich mir das nochmal in Ruhe ansehen.
Hast Du deine denn ans Laufen gebracht?
Zitat:
@DT-Fan schrieb am 4. März 2015 um 20:23:17 Uhr:
Oh, habe wohl länger nicht mehr ins Forum geschaut :-)Zitat:
@xmeis schrieb am 18. Juli 2014 um 14:30:53 Uhr:
Hallo DT Fan
Ich habe die gleichen Probleme mit meiner DT 400.Welcher Fehler war es denn.Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar.Die Zündung stand zu spät. Ich hab sie nach Gefühl auf 'mehr Vorzündung' eingestellt, und seitdem läuft sie deutlich besser. Wenn ich mal Zeit habe werde ich mir das nochmal in Ruhe ansehen.
Hast Du deine denn ans Laufen gebracht?
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Hallo DT Fan
Deine Antwort trifft genau zum richtigen Zeitpunkt ein. Habe gerade nach einem Kolbenklemmer den Zylinder nachgehont und aufgesetzt.Er war nur leicht angekratzt und ist jetzt 0,04 mm grösser,Verschleismass ist 0,1 mm.Selbsrverständlich neue Kolbenringe.Da ich enormes Zweitaktruckeln/Schieberuckeln hatte, werde ich nun mein Augenmerk auch mal auf die Zündung richten.Im Moment steht sie genau auf der Markierung.Wieviel mehr Frühzündung hast du jetzt bzw. wie weit ca.bist du von der Markierung weg?Werde wohl am Wochenende wieder starten können. Mfg.
Hallo an alle Dt 400 Fahrer
Hatte ja wie vorab beschrieben Ärger mit meiner DT 400 und nun den Fehler gefunden. Nach Kontrolle der vom Werk angebrachten Markierungen auf der Grundplatte und auf dem Polrad hat nur die OT-Markierung gestimmt. Für den Zündzeitpunkt von 2,9 mm vor OT musste ich eine neue Markierung setzen. Mit einer Messuhr OT gesucht und 2,9 mm zurück gedreht. Die Grundplatte stand erst auf der Werksmarkierung und nach der Kontrolle mit der Stroboskop Lampe total falsch, viel zu spät. Nach Korrektur auf die von mir neu gesuchte und angebrachte Frühzündungsmarkierung von 2,9 mm vor OT, einem Probelauf und einer anschließenden Probefahrt habe ich ein ganz anders Motorrad. Bei Problemen unbedingt die Frühzündung kontrollieren.
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Hallo
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Mfg. K.W.