Zahnriemenspannung
Hallo, ich hätte mal was zu fragen was den Zahnriemen betrifft.
Kann sich dieser mit der Zeit längen, so nach 40.000 - 60.000 km?
Oder bleibt der über seine gesamte Lebensdauer gleich lang?
Wenn er immer gleich lang bleibt,bräuchte man eigentlich nie
die Zahnriemenspannung später kontrollieren.
Jan.
Beste Antwort im Thema
Ein Zahnriemen ist glasfaser- oder aramidverstärkt. Dieses Zeug hat die Eigenschaft, flexibel aber dennoch quasi gar nicht dehnbar zu sein.
Soll heißen: Ein intakter Zahnriemen längt sich praktisch gar nicht, deswegen genügt wie schon beschrieben ein einmaliges Spannen nach dem Einbau.
Und längt er sich doch, ist er nicht mehr intakt, würde in Kürze (wenn nicht sogar unmittelbar) ganz reißen und muss deswegen ausgetauscht werden. Im Normalfall kommt so einem Malheur der Tausch im Rahmen der normalen Wartungsintervalle zuvor.
36 Antworten
Zwischen Stoßdämpfer und Feder ist schon ein Unterschied. So wenn man es wortwörtlich nimmt.
Das wird nicht nur ne Feder sein.
Im Bild das ist nur ne Feder.
Es ist nur ein Bolzen mit einer Feder, nix drinn was da "Dämpft....."
...hier das Photo von einem Opel-Zahnriemenspanner... Motorcode X22XE (2,2 16V).
Beim erstmaligen Einbau des Zahnriemens wird der Spanner so weit vorgespannt, dass der Zeiger nach 2-3 maligem Durchdrehen des Motors per Hand auf "NEW" steht.
Wird ein gebrauchter Zahnriemen montiert z.B. nach der Erneuerung der WaPu oder der Kopfdichtung ohne Erneuerung des Zahnriemens, dann wird der Spanner nur so weit gespannt, dass der Zeiger ca. 4mm links von der tiefen Kerbe steht.
@gast356
Gute Beschreibung!
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 11. April 2020 um 15:22:13 Uhr:
Zwischen Stoßdämpfer und Feder ist schon ein Unterschied. So wenn man es wortwörtlich nimmt.
Dann schaut euch das mal an
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 12. April 2020 um 14:54:06 Uhr:
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 11. April 2020 um 15:22:13 Uhr:
Zwischen Stoßdämpfer und Feder ist schon ein Unterschied. So wenn man es wortwörtlich nimmt.
Dann schaut euch das mal an
Genau, man kann Federn und Dämpfer kombinieren.
Wo habe ich das nur schon mal gesehen?