Zafira Tourer 6Gang lässt sich bei Minusgraden(-6 bis -10Grad)nicht schalten

[Druckluftschrauber41492]

Hallo Liebe Zafira Tourer Gemeinde

Ich bin nun auch stolzer Besitzer eine Zafira C Tourer(2.0CDTI/130PS)

Ich hatte aber nun schon 2mal das Problem das bei -6 bis -10Grad sich die

Gangschaltung wenn ich im ersten Gang war in den Leerlauf und in den 2ten

Gang schalten lies aber sonst kein Gang zum einlegen war.Also,es geht nur 1,Leerlauf,2.

Rückwärtsgang,3 4 5 6 lässt sich nicht einlegen.Wenn ich dann im Leerlauf den Motor laufen

lasse (einige Minuten)lassen sich die Gänge wieder einlegen.Der FOH meinte"Noch nieeee

gehört",beim ersten mal rief ich direkt gleich an und der Mechaniker meinte ich soll mal

mit Gewalt probieren!!!!Ist eh Garantie....

tolle Aussage finde ich.

Hatte irgendwer einen ähnlichen Fall?

Grüsse

Web

[webonkel69]

Auch bei mir das gleiche Bild. Ich warte nun auf meinen S-Max, danach können die Seilzüge oder das Getriebe machen was sie wollen. Es ist mir unerklärlich, wie so etwas noch bei modernen Autos möglich ist. Dass die Störung wohl in Größenordnungen vorkommt, scheint m. E. die Verfügbarkeit des Seilzusatzes zu bestätigen.

Die Schaltung ist von Anfang an eine Katastrophe.

Ich habe bereits über 10 Autos gehabt, aber noch nie soviele Mängel und Störungen wie beim ZT.

[Spannungsprüfer47487]

Wir haben bei unserem Zafira Tourer das Problem jetzt auch wieder - obwohl vor 2 Jahren die Seilzüge schon aus diesem Grund getauscht wurden. Offenbar ist das keine dauerhafte Lösung. Schon bei -2 Grad friert die Gangschaltung ein.

 

Unser Opel-Service ist da selbst leider hilflos und weiß keine Lösung mehr.

 

Sehr ärgerlich. Ich finde, das Auto im Winter jeden morgen 10 Minuten warm laufen zu lassen, ist keine akzeptable Lösung. Als Urlaubsauto für den Winter scheidet der Opel auch nun leider komplett aus.

[SMaexxle]

@Petinet, das sind ja beruhigende Aussichten. Bei unserem 2015er

ZT sollen die Schaltzüge nun das erste Mal getauscht werden, aber

wenn das bei Dir dauerhaft nichts gebracht hat......

[Spannungsprüfer47487]

@SMaexxle:

Leider nicht. Ich finde das besonders ärgerlich, weil wir mit dem Zafira ansonsten super-zufrieden sind. Ich verstehe aber auch nicht, dass Opel hier nicht mehr unternimmt - selbst unser lokaler Opel-Händler hat mehrere dieser Problemfälle, weiß aber auch keine Lösung.

Ich habe den Opel-Support nochmal angeschrieben - falls ich etwas höre, gebe ich das sofort hier weiter....

[SMaexxle]

@Petinet, ich habe vergangene Wopche auch beim Opelsupport einen "Fall"

eröffnet und gleichzeitig auch Opelchef Lohscheller wegen der Teileverfügbarkeit

eine email geschrieben, weil mir da echt der Kragen geplatzt ist. Immerhin hat mein

FOH gestern die Züge bekommen, diese sollen nun morgen getauscht werden.

Mal schauen, ob ich das verrechnet bekomme oder das auf Kulanz geht.

Was ich nicht verstehe ist, daß Opel da seit 2012 ein Serienproblem hat und

man es bislang nicht auf die Reihe bekommen hat, das dauerhaft abzustellen.

Auch wir sind ansonsten mit unseren ZT zufrieden, aber dass man ein 30.000

Euro teures Auto nicht mehr ohne Einschränkungen für den Winterurlaub nutzen

kann, will einfach in mein Hirn nicht rein.....

[Duftbaumdeuter41447]

Ich nun die selben Probleme mit der Schaltung. Mein netter Opel Partner rät mir auch zum Wechsel der züge. Sie würden durch kondenzwasser zufrieren. Na super ! Kulanz oder eine Rückruf aktion gibt es auch nicht. Der Spaß soll mal eben 320 Euro kosten. Hat jemand eine andere Lösung erhalten ? Kulanz ?

[BlackTM]

Lässt sich denn der Schalthebel wenigstens etwas links/rechts vor/zurück bewegen?

Es fällt mir irgendwie schwer dran zu glauben dass Stahlseilzüge einfach festfrieren, da idR gefettet und mit großer mechanischer Übersetzung betätigt. Selbst das Wasser muss irgendwoher kommen und die Seilzüge sind nicht wasserdicht ausgelegt oder müssten es sein. Es müsste sich schon Wasser an einer Stelle sammeln und dort blockartig einfrieren damit das Einlegen des Gangs nicht mehr funktioniert. Den Schaltturm auf der Oberseite des Getriebes kann man oben ggf. mit WD40 einsprühen (WD = Water Displacement, Wasserverdrängung).

MfG BlackTM

[maja2004]

Zitat:

@BlackTM schrieb am 1. März 2018 um 16:02:37 Uhr:

Lässt sich denn der Schalthebel wenigstens etwas links/rechts vor/zurück bewegen?.........

MfG BlackTM

Bei mir war der Leerlauf drin und es ging nix aus der Neutralstellung.

[Duftbaumdeuter41447]

Zitat:

@BlackTM schrieb am 1. März 2018 um 16:02:37 Uhr:

Lässt sich denn der Schalthebel wenigstens etwas links/rechts vor/zurück bewegen?

Es fällt mir irgendwie schwer dran zu glauben dass Stahlseilzüge einfach festfrieren, da idR gefettet und mit großer mechanischer Übersetzung betätigt. Selbst das Wasser muss irgendwoher kommen und die Seilzüge sind nicht wasserdicht ausgelegt oder müssten es sein. Es müsste sich schon Wasser an einer Stelle sammeln und dort blockartig einfrieren damit das Einlegen des Gangs nicht mehr funktioniert. Den Schaltturm auf der Oberseite des Getriebes kann man oben ggf. mit WD40 einsprühen (WD = Water Displacement, Wasserverdrängung).

MfG BlackTM

Auf die Idee bin auch schon gekommen das mit wd40 besser gehen müsste.

Mein Vertragswerkstatt meinte es würde nichts bringen.

Der zafira lässt sich eigentlich im 1 und 2 Gang schalten, ab den 3 wird's schwierig.

Nachdem der Wagen warm ist , funktioniert alles problemlos.

Werde aber trotzdem versuchen igenwie Wd40 reinzusprühen.

Muss mich erstmal schlau machen wie ich am besten dran komme.

[BlackTM]

Am Batterieträger vorbei hat man eigentlich freie Sicht auf den Schaltturm.

MfG BlackTM