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wo Radbolzenzentriert auswuchten!
Hallo,
wer kennt im Ruhrgebiet einen Reifenhändler der Radbolzenzentriert auswuchtet?
habe schon dutzende Reifenfritzen angerufen, mittlerweile hab ich jetzt jetzt keine Lust mehr.
Ich kenn zwar einen im Raum Solingen,aber so weit wollt ich erstmal nicht fahren,
seltsamerweise tun auch viele US-Car Werkstätten
bei normalen Reifenhändler wuchten,und können einem auch net helfen!
gruß Oliver
Beste Antwort im Thema
Ich "schalte" mich hier mal kurz auf...
Einer meiner Kunden hat ein paar Ami-Kumpels, die wohl auch das Problem haben, keinen vernünftigen Betrieb zu finden, der denen ihre Räder wuchten kann. Da hier einige Leute mit der Problematik vertraut scheinen, frage ich direkt hier, ob ich die Frage meines Kunden beruhigt mit "ja, schick sie vorbei" beantworten kann oder besser passe....
Wir haben hier eine Wuchtmaschine, die jedes normale Rad ziemlich genau hinbekommt, von daher ist die Grundvoraussetzung da, um akzeptablke Ergebnisse zu bekommen (Ravaglioli G3-Serie).
Zusätzlich haben wir vom Maschinenhersteller wie bei jeder Maschine bisher einen Franzosenflansch mitgeordert, also eine Aufnahme, die es uns erlaubt, Räder ohne Mittelloch bzw ohne zentrierfähiges Mittelloch direkt an den Boltzenlöchern auf die Maschine zu montieren.
Als weiteres Spannmittel setzen wir im normalen Einsatz (also wenn ein Mittelloch vorhanden ist, aber die Zentrierung am Fahrzeug eher nicht übers Mittelloch erfolgt) einen entsprechenden Spannflansch ein, der auf die jeweiligen Lochkreise eingestellt wird und anstelle der Spannhaube von außen zur Radbefestigung eingesetzt wird.
Und als Spannmittel, um Räder sauber am Mittelloch zentrieren zu können, weil diese mit max. 0,1mm Spiel zur Nabe am Fahrzeug zentriert werden, setzen wir dann noch den Duo-Expert von Haweka ein, der dann wirklich in die Bohrung greift und nicht an der Fase, die im Normalfall deutlich ungenauer ist.
Weiter sind noch die mitgelieferten Spannmittel der Maschine (3 Konusse und passende Spannhauben) vorhanden, diese werden aber kaum genutzt, weil wir deren Genauigkeit nicht allzu hoch bewerten.
Natürlich können wir mit dem ganzen Equipment auch umgehen und wissen es einzusetzen. Was denkt ihr darüber?
34 Antworten
Also der Tip mit Reifen Jacob in Borken ist goldwert,der Chef ist bemüht und freundlich,
und hat sich gefreut das er mal wieder bolzenzentriert wuchten durfte.
Das hört man immer gern, daß es noch Betriebe mit Interesse für die Sache gibt, die nicht nur einfach Mainstream abwickeln und schlimmer noch, aus Unwissenheit oder Einsparung gefährlich falsch wuchten.
Darf man fragen, was Du pro Rad bezahlt hast?
Ich habe zusammen 80.- bezahlt!
Zitat:
@freiburger666 schrieb am 20. Februar 2015 um 18:50:34 Uhr:
...
Ich kenn zwar einen im Raum Solingen
...
Hi,
ich habe bei unserem Jimny das gleiche Problem und Solingen ist nicht weit von uns.
Kannst du mir den im Raum Solingen mal geben?
Gruß Georg
Eigentlich sollte das jeder Reifendienst können. Es ist ziemlich bedenklich, wenn selbst so simple Dinge nicht mehr gehen...
Ja, ich höre immer nur "das geht auch Nabenzentriert".
Geht aber bei den Dotz Felgen eben nicht (gut).
Habe aber gerade erfahren, dass ein Reifenhändler hier in Düsseldorf das machen kann. Aber begeistert war er nicht, weil das ja so viel Arbeit ist die Maschine mit dem Adapter umzubauen.
Nun ja, ich kenne das Problem ehrlich gesagt so nicht... Weder die Räder auf meinem Ram, noch die auf dem Mustang wurden radbolzenzentriert gewuchtet und dennoch läuft alles so wie es soll. Vielleicht redet man sich auch gern Probleme ein, die es gar nicht gibt (oder ich hab halt Glück mit meinen Felgen und Reifenfuzzi)... ;)
Es ist aber nunmal so dass z.B. viele ältere GM Rally Wheels so ausgeformt sind dass man die nicht mal auf die Nabe spannen KANN da das nur "irgendwie" gepresstes Blech ist und an der Stelle alles andere als maßhaltig ist - was es auch nicht sein muss, da eben bolzenzentriert.
Doof war.. wir haben im Club auch 'n Adapter zum bolzenzentrierten Wuchten... stellte sich raus, dass das Teil so billig-dumm ist, dass das allein auch noch kein Segen ist.
Nachdem ich dann mitm Kumpel die Felgen von @SCOPE 's Pontiac in ~5 Stunden oder so gewuchtet hatte, haben wir danach noch Messungen etc. angestellt und einen Adapter für den Adapter gefertigt, dass DIESER erstmal zentriert montiert bzw. festgestellt werden kann und man DANN die Felgen zentriert montiert bekommt.
Für jeden Lochkreis braucht man natürlich nochmal 'ne andere Adapterscheibe...
Ich bilde mir das Flattern sicher nicht ein.
In meinem Fall gehts auch nicht um ein US Car, sondern um nen Suzuki Jimny mit Dotz Dacar Stahlfelgen und AT Bereifung. Diese Felgen lassen sich laut diversen Aussagen in Foren oft nur schlecht über die Nabe wuchten, über die Bolzen solls aber gehen.
Es ging mir auch nur um die Werkstatt hier in der Nähe.
Leute, kein Thema, so war das von mir auch nicht gemeint... ;)
Wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass ich ein solches Problem in den vergangenen 28 Jahren und über vier Dutzend Fahrzeugen aller Art in dieser Zeit so nicht kenne. Bei mir wurde noch nie irgendwas radbolzenzentriert gewuchtet, hatte aber wie schon angemerkt, auch noch nie Probleme...
Deshalb auch Zitat: "(oder ich hab halt Glück mit meinen Felgen und Reifenfuzzi)"
Fast alle Aftermarket-Stahlfelgen sind bolzenzentriert zu wuchten. Der Grund ist ein ganz einfacher: diese Felgen werden nicht fahrzeugspezifisch hergestellt und haben eine relativ große Mittelbohrung. Diese passt meistens großzügg über die Nabe und hat keinerlei Führungsfunktion. Die Zentrierung dieser Felgen am Wagen erfolgt ausschließlich über die Bolzen. Die Nabenöffnung bei z.B. Buick Rally Wheels oder Magnum 500 haben überhaupt keine Zentrierfunktion, ihr einziger Zweck ist die Aufnahme der Nabenkappe.
Bei Aftermarket-Alufelgen ist das oft ähnlich. Sie haben große Nabenlöcher. Daher zentrieren auch sie über die Bolzen.
Ein besonderer Bereich sind Serienfelgen der Autohersteller. Diese passen sehr häufig exakt auf die Nabe und haben ein exakt mittiges Loch. Daher kann man 90% aller Erstausrüsterfelgen moderner Autos nabenzentriert wuchten. Bei alten Autos ist das nicht immer der Fall. Besonders bei Stahlfelgen.
Felgen von Autos wie alten Käfern, Bullis, Porsche, Karmann, DKW, NSU, usw. lassen sich NUR bolzenzentriert wuchten. Siehe Bild. Ich möchte gern mal den Reifendepp sehen, der versucht, die auf den Konus zu spannen.
Meistens kommt dann die Ansage "die Felge ist krumm. Ist 'ne Amifelge. Die sind immer krumm!"
Alles schon erlebt...
höhö... oder gar Pontiac 8 lug wheels :-D
Ich war vorhin bei einer reifen.com Werkstatt hier in Düsseldorf. Die sind gut ausgestattet und nach einigem Rumgesuche in der gesamten Werkstatt und mehreren Versucheb hat der Monteur dann auch irgendwann einen passenden Adapter gefunden mit dem die Felge dann rund lief. Das Auswuchten war dann kein Problem und bei der Probefahrt war bei keiner Geschwindigkeit ein Flattern zu spüren.
Eindeutig ein Lob an den Monteur, der hat sich echt Mühe gegebeb und es hat sich gelohnt.
Siehe da, wieder was dazugelernt (meinerseits)... ;)