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- Winter 2013/14 - Sammelthread: Mit welchen Reifen seid Ihr unterwegs, welche Erfahrungen macht Ihr?
Winter 2013/14 - Sammelthread: Mit welchen Reifen seid Ihr unterwegs, welche Erfahrungen macht Ihr?
Ich hoffe, es ist dafür noch nicht zu früh, ansonsten werde ich den Thread ab und zu nach oben holen. ;) Ich fände einen Sammelthread, in dem wir die von uns gefahrenen Reifen auflisten und gegebenenfalls über die damit gemachten Erfahrungen berichten ganz interessant und würde mich freuen, wenn Ihr mitmacht! :)
Der Thread kann dann ja nach und nach ergänzt werden.
Beste Antwort im Thema
Ich bin immer noch mit den Reifen aus dem letzten Jahr unterwegs, sprich es gab keine Neuanschaffungen, d.h.:
Fulda Kristall Montero (1. Generation) in 175/70 13:
DOT aus dem Jahr 2007, läft aktuell erst den 5. Winter mit ca. 5,5-6mm Profil bei knappen 20.000km Laufleistung...bisher hatte ich nur auf trockener Fahrbahn das Vergnügen und bei Nässe...dabei ist er unbroblematisch und fast so fahrbar wie ein Sommerreifen...er hat eben einen 70er Querschnitt, ist dadurch komfortbetont und geringfügig schwammiger, aber bei den Straßen die er tagtäglich fahren muss ist das gut und vor allem gewollt...der Verschleiß ist gering und einen Mehrverbrauch habe ich kaum (+0,2l auf 100km), bei normaler Temeratur um und über 0°C eher sogar einen Minderverbrauch gegenüber den Sommerreifen (185/60 14)...bei Tiefsttemperaturen um -10°C und weniger (welche mich letzten Winter als Laternenparker besoners hat getroffen haben bei nur 13km Arbeitsweg einfach) ist der Reifen kaum noch ausschlaggebend...
Zwei Winter bzw. weitere 20.000km müsste der Reifen noch mitmachen, denke ich, wobei ich das aufgrund veränderter Einsatzbedingungen nicht konkret abschätzen kann...
Sportiva SonWin in 175/65 14 und 185/65 14 und als SonwWin 4x4 in 215/65 16:
In 175/65 14 nach wie vor ein surren/pfeifen um ca. 80km/h, bilde mir aber ein, dass es gegen Ende des letzten Winters weniger war und jetzt mit dem Wechsel von VA und HA wieder schlimmer ist (Erklärungsversuch: sobald das Profil "angefahren/angeraut" ist und sich die Lamellen fühlbar aufgestellt haben, lässt das Geräusch nach, was an den ehemaligen Reifen der HA noch nicht der Fall ist.
Auf trockener Straße eher komfortbetont und in den beiden kleineren Größen größenbedingt unsportlich...in 215/65 16 nicht weniger direkt als die Sommerreifen (235/55 17) jedoch gefühlt etwas härter im Federungsverhalten (komisch, aber ist so)...
Auf Schnee im Hochwald letzten Winter sehr gut und sicher fahrbar (gefühlsmäßig bessere Seitenführung/besseres Anfahrverhalten als der Fulda)...
Profil im Neuzustand bei den 175ern und 185ern: 8mm und bei den 215er: 8,6 (laut Aussage des Herstellers, gemessen habe ich jeweils etwas mehr --> evtl. Ungenauigkeit des Messschiebers)...
Abnutzung bei den ca.9.000km gefahrenen 175ern ~1mm an der Antriebsachse (Lamellen deutlich fühlbar/sichtbar aufgestellt)ansonsten <0,5mm, die 5.000km gefahrenen 185er ca. 0,5mm an der Antriebsachse (Lamellen leicht aufgestellt) ansonsten nichts sicht- oder messbar, die ca. 3.000km gefahrenen 215er an der Antriebsache max.0,5mm (Lamellen leicht fühlbar) ansonsten nichts sicht-/messbar...
Rollwiderstand: Da alle Reifen mit leicht erhöhtem Druck (0,2-0,3bar über Angabe zum mittleren Beladungszustand) gefahren werden, konnte ich keine nachweisliche Veränderung im Spritverbrauch gegenüber den vorher gefahrenen Winterreifen bzw. zu den Sommerreifen feststellen, welcher sich auf die Reifen allein zurückführen lässt...ein etwas (+0,4l) erhöhter Verbrauch ist im Winter auch auf die Benutzung der Heckscheibenheizung/Sitzheizung/Gebläse oder die allgemein niedrigere Temperatur (gerne auch mal -17°C, wie in den letzten beiden Wintern) zurückzuführen...
Hankook i*cept W442 in 185/60 14:
Der Reifen hat sich bisher (Winter 2012/2013 + 4 Wochen in der aktuellen Saison) unauffällig verhalten...er fühlt relativ direkt auf der Straße an, war leise und komfortabel (kein Wunder bei der Reifengröße 185/60 14)...bei Regen auch leise und mit einem besseren Gefühl gefahren als mit den alten Winterreifen, was aber kein Wunder ist...die Herzensdame konnte nach gutem Zureden per Handy sicher auf ungeräumten Landstraßen und Autobahnen fahren, da haben sie die Reifen beruhigt und mich erst...
Trotz dessen, dass der Reifen fabrikneu war und er sich sehr weich angefühlt hat (die Profilblöcke lassen sich leicht bewegen wie ein Raiergummi) ist etwa nur 1mm auf den bisher gefahrenen 12.000km an der VA verschwunden...an der HA kann ich keinen Verschleiß messen (vielleicht maximal 0,5mm)...das ist beeindruckend, und auch gut so, da ich bei den Hankooks typischerweise aus Erfahrungen mit dem W400 und dem W440 nicht mit wirklich tiefen Lamellen rechne (bei 3,5mm dürfte wie immer alles wirksame weg sein)...
Der Einfluss auf den Verbrauch scheint geringer als gedacht, da ich im Winterschnitt genau auf meinen Schnitt über die letzten 50.000km komme --> 7,2l/100km...
Auch jetzt scheint der Reifen noch weich (weicher als die Sportivas), ist leise bei Trockenheit und Nässe...
Maloya Davos in 195/60 15:
Laufen bisher zwar recht laut, weil panzerkettenartiges Design sind aber beim Anfahren/Bremsen und Handling auf Schnee der absolute Hit, übertreffen alles bisherige an Reifen...Verschleiß bisher gering...ausschlaggebend war damals der Preis von nur 48€...leider ein Auslaufmodell, da es den Hersteller so nicht mehr gibt :(
Der Ideale Reifen für den Winterpanzer, weil billig und saugut!!!
Dunlop Sp Wintersport 3D (MO) in 225/55 16:
Der Hecktrieblerfahrer freut sich über angemessene Traktion an verschneiten Steigungen im Gegensatz zum davor verwendeten Kleber Krisalp HP...außerdem überzeugt der Komfort (Federung/Abrollverhalten)...der Verschleiß ist v.a. an der Antriebsachse etwas höher, sodass, nicht auch zuletzt wegen des Reifenplatzers aus absolut unerklärlichem Grund in der Autobahnausfahrt an Weihnachten letztes Jahr, nun hinten wieder zwei neue 3Ds (8,5mm) sind und vorne die restlichen ~5/5,5mm ihr Werk tun...bin gespannt wie sich die guten 3mm Unterschied bemerkbar machen (vermutlich bei meiner Fahrweise überhaupt nicht)...so gut wie die Sommermichelin rollen sie nicht, bilde mir auch ein sie kleben anders an der Straße und schmatzen irgendwie, jedoch nicht störend...der Verbrauch bewegt sich auch so um ca. +0,5l Diesel im Winter...
Verschleiß erfasse ich, da Zwischenkauf von zwei neuen Reifen, jetzt nicht mehr auf, jedoch haben sich die ~3mm Verschleiß der alten Reifen auf etwas 17.000km ergeben, was angesichts der Fahrzeugmasse der 220CDI E-Klasse (S211) absolut in Ordnung geht...für nen Winterreifen rechne ich mit absolut vertretbaren 35.000km bis auf 3mm, wenn man die weitere Aushärtung der Reifen als verschleißmindernd berücksichtigt...(bei Sommerreifen will ich immer 45.000-50.000km, was mit Michelin auch machbar ist)...
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von conannik
Nokian W+ 185/65R14
Bin seit 2 Jahren damit heil durch den Winter gekommen,
davor war mein Opa 10 Jahre mit den selben reifen unterwegs...
...mit den GLEICHEN oder mit den SELBEN...???:confused:
ich sags mal so: Mein Opa war 10 Jahre lang mit ein und denselben Reifen unterwegs, und als ich das auto bekommen habe, hab ich natürlich gleich neue drauf, das waren die Nokian ^^
Neu: Michelin A 4 in 195/60/15.
Mehrverbrauch ca. 0,4 Liter im Vergleich zum Hankook Evo S1 215/45/17 Sommerreifen bei gleichem Fahrprofil.
Ist echt schockierend!
Die Dinger waren steinhart^^, vom profil her war's sogar noch in Ordnung und Sommerreifen hatte er neue, und mit den Winterreifen ist er so lang immer mit den selben rumgefahren...
Hat in 10 Jahren 50.000km geschafft
Ich fahre erst seit der Winterreifenpflicht auf WR, davor ging das auf SR oder GJR auch ganz gut. Hatte erst zwei Jahre die Goodyear UG7+, damit war ich sehr zufrieden. Seit 3 Jahren hab ich nun die Dunlop 3D drauf und kann auch über die nix schlechtes sagen.
wvn: Der Michelin A4 gehört zu den Reifen mit recht geringem Rollwiderstand.
Wir fahren den Michelin A4 auf unserer E-Klasse Limo (212´er), 225/55/16 und auf der BMW 3´er Limo (E90), 205/55/16. Auf beiden läuft er ruhig, sehr griffig, lässt sich auch trocken noch recht präzise fahren. Der Verschleiß ist sensationell gering, tiefer Lamellenschnitt. Die ersten ca. 1000 Km mussten sie sich erst einfahren, danach wurden sie deutlich leiser.
Auf dem BMW 3´er Touring kommen dieses Jahr neue Conti TS 850, 205/55/16, drauf. Mitte kommender Woche werden sie montiert. Werde berichten, wie gut sie sich machen.
Hallo,
Ich fahr auf meinem Subaru Legacy diesen Winter wieder GT-Radial Champiro Winterpro in 185/65 R15. Vorigen Winter waren Vredestein Snowtrac 3 drauf. Wie von Vredestein gewohnt auf Schnee ein echt guter Reifen, allerdings recht hoher Verschleiß vor allem auf der Vorderachse, hat sich auch sehr ungleichmäßig abgefahren. Am Fahrwerk liegt's nicht, die Dunlop Sommerreifen haben sich absolut gleichmäßig abgefahren und ohne dabei höheren Verschleiß vorne zu haben.
Auf Schnee hab ich den Champiro auf dem Subaru noch nicht testen können, erwarte aber keine Probleme. Den Reifen hab ich auch auf meinem vorigen Clio 3 (in 185/60 R15) schon 2 Winter gefahren und war sehr zufrieden damit, zum Pirelli 190 Snowcontrol kein großer Unterschied, auf Schnee war der Champiro sogar eher besser.
MfG Michi