- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- XC90 2, S90 2, V90 2
- Wie sich macht das Gewicht der Räder bemerkbar?
Wie sich macht das Gewicht der Räder bemerkbar?
Hallo an die Experten,
wie macht sich das Gewicht der Rad-Reifenkombination bemerkbar wenn je Felge ca. 4 KG eingespart wird?
Dimension: 255/40R19 auf Felge 19"x8,5" (Oxigin 21 Oxflow).
Viele Grüße
Uwe
Ähnliche Themen
23 Antworten
Zitat:
@090463 schrieb am 5. Mai 2020 um 19:54:56 Uhr:
Hallo,
ich wollte Euch noch das Ergebnis zeigen.
Dimension: 255/40R19 auf Felge 19"x8,5" (Oxigin 21 Oxflow 9,95 KG je Felge).
Viele Grüße
Uwe
Finde das Thema auch interessant.
Schade dass die OEM‘s heute kaum noch Schmiedefelgen anbieten.
Wie sind deine Erfahrungen im direkten Vergleich beim Federungskomfort und Durchzug / Beschleunigung?
Ist der Unterschied merklich?
Hallo gs87,
die Räder mit den Sommerreifen 255/40R19 wurden erst gestern montiert.
Die Räder die bisher montiert waren sind Winterreifen 245/45R18 auf den Originalfelgen.
Dort ist der Gewichtsunterschied nicht so gravierend jedoch ist er jetzt mMn. etwas "spritziger" unterwegs.
Da ich entweder 19" oder 20" Sommerreifen haben wollte und dort die meisten Felgen doch um einiges
schwerer sind, wird dort wohl auch ein größer Unterschied festzustellen sein.
Viele Grüße
Uwe
Alle Energiespeicher müssen "gefüllt" und "geleert" bei jeder Beschleunigung. Ob positiv oder negativ. Längere Bremswege und mehr Zeit für das Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit sind daher die Folge.
@ diqidoctor: längerer Bremsweg ist Blödsinn, da die Bremsen ja nicht unterdimensioniert sind und bei Vollbremsung zu jeder Zeit ins ABS gehen. Mehr benötigte Bremsenergie wäre richtig, was ggf bei mehr Verscheiß eine Rolle spielen würde, aber ich habe bisher bei 60Tkm noch keine Beläge wechseln müssen......
So, Blödsinn also :D.
Bei identischer Bremsleistung muss der Bremsweg länger sein, wenn die kinetische Energie aus eigener Masse und Geschwindigkeit noch durch den erhöhten Wert aus der Rotationsenergie beaufschlagt wird. Da geht Masse und Abstand von Mitte Rad ein. Das darf man bei schwereren Felgen annehmen und zusätzlich bei größeren erst recht.
Hier wird diskutiert um ein paar Kilo bei nem 2to Auto... erinnert mich irgendwie an die „Profimountainbiker“ auf meinem Haushügel die sich durch´s neue Ritzel 6g sparen (Und wenn’s weniger fressen würden dann wärs Radl um etliche Kilo leichter...)
Sorry, manchmal muss es einfach mal raus ;)
Zurück zum Bremsweg. Hier werfe ich mal die Reifenauflagefläche als mitentscheidenden Punkt in de Raum :)
Ja, da die Frage auf "bemerkbar" gemünzt war, kann man die Betrachtung tatsächlich in Frage stellen. Anders bestimmt bei einem 316i, dem die 19er gegenuber den 15er Winterpellen ein echtes Handicap verpassten.
Hallo,
mMn. ist die Gewichtsreduzierung an der Rad/Reifenkombination sehr sinnvoll. Die Gründe sind weiter oben aufgeführt.
weezer279: Da ich auch sehr viel mit dem Mountainbike unterwegs bin (ca. 6.000 KM / Jahr) kann ich nur sagen, dass man eine Gewichtsersparnis von 200-300 Gramm an den Reifen sehr wohl merkt (kinetische Energie).
Es kommt halt drauf an wo das Gewicht eingespart wird.
Viele Grüße
Uwe
@090463 das habe ich auch nicht verneint. Ich spreche damit eher Sinn bzw Verhältnismäßigkeit an. Aber danke ;)