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Wie erkenne ich an gebrauchten Reifen ob sie rollwiderstand stark oder schwach sind?
Ist das möglich wenn ja wie?
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18 Antworten
Vergesse eins nicht. Mit abgefahrenen Reifen hast du mehr km lt Tacho zurück gelegt als mit neuen, da der Radumfang kleiner wird.
Beim LKW Tacho Eichen macht der Unterschied zwischen neuen und abgefahren Reifen gut 4 km/h aus.
Das würde bei 7 Liter mit neueren Reifen gut 6.7 Liter mit abgefahren bedeuten. Und das nur bei 7 Millimeter Profilunterschied und 2 gleichen Reifen.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 30. August 2022 um 23:19:25 Uhr:
Vergesse eins nicht. Mit abgefahrenen Reifen hast du mehr km lt Tacho zurück gelegt als mit neuen, da der Radumfang kleiner wird.
Beim LKW Tacho Eichen macht der Unterschied zwischen neuen und abgefahren Reifen gut 4 km/h aus.
Das würde bei 7 Liter mit neueren Reifen gut 6.7 Liter mit abgefahren bedeuten. Und das nur bei 7 Millimeter Profilunterschied und 2 gleichen Reifen.
Das möchte ich auch gar nicht anzweifeln. Aber vielleicht steht in den Auswertungen der meisten GJR-Tests auf der Haben-Seite beim Conti nicht umsonst so etwas wie : Kraftstoffsparender Rollwiderstand, beim Falken hingegen auf der Minus-Seite: Zu hoher Rollwiderstand.
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 30. August 2022 um 23:19:25 Uhr:
Vergesse eins nicht. Mit abgefahrenen Reifen hast du mehr km lt Tacho zurück gelegt als mit neuen, da der Radumfang kleiner wird.
Beim LKW Tacho Eichen macht der Unterschied zwischen neuen und abgefahren Reifen gut 4 km/h aus.
Das würde bei 7 Liter mit neueren Reifen gut 6.7 Liter mit abgefahren bedeuten. Und das nur bei 7 Millimeter Profilunterschied und 2 gleichen Reifen.
Soll jetzt hier eine Proffessur daraus werden?:confused: Zumal das gar nicht das Thema ist.:rolleyes:
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 31. August 2022 um 11:06:47 Uhr:
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 30. August 2022 um 23:19:25 Uhr:
Vergesse eins nicht. Mit abgefahrenen Reifen hast du mehr km lt Tacho zurück gelegt als mit neuen, da der Radumfang kleiner wird.
Beim LKW Tacho Eichen macht der Unterschied zwischen neuen und abgefahren Reifen gut 4 km/h aus.
Das würde bei 7 Liter mit neueren Reifen gut 6.7 Liter mit abgefahren bedeuten. Und das nur bei 7 Millimeter Profilunterschied und 2 gleichen Reifen.
Soll jetzt hier eine Proffessur daraus werden?:confused: Zumal das gar nicht das Thema ist.:rolleyes:
Bisher finde ich ist an der Diskussion nichts auszusetzen, zumal das Thema für den Einen oder Anderen nicht uninteressant sein wird. Hier werden in dem Zuge Möglichkeiten aufgezeigt, wie verschiedene Faktoren Verbrauchsunterschiede aufkommen lassen. Daß es allein am Rollwiderstand liegt haben wir nun schon erörtert.
Letztendlich zielte die Ausgangsfrage ja auf den Verbrauchsunterschied ab.