Wichtig! Suche hilfe um meinen T5 wieder i.d. verkehr zu bringen!!!
Ich habe schon zum Getrieb einen Tread eröffnet, der sich ganz toll entwickelt hat.
also erstmal vielen dank euch allen für eure tipps hier. so lässt sich das ganze ja ganz gut eingrenzen. jedoch brauche ich doch jemanden, der das ganze definieren kann, d.h. feststellen kann welches dieser probleme tatsächlich vorliegen.
da ich um einen gertiebeausbau nicht herumkomme möchte ich das ganze natürlich so perfekt wie möglich erledigt haben. d.h. kw-simmering, kupplung inkl. ausrücklager, umbau der schalthebelführung/kulisse (oder wie das auch immer heisst!) auf messingteile bzw. die idee mit den kugellagern hörte sich auch ganz gut an....oder?, weil wenn mein probl tatsächlich nur an diesen führungsteilen liegt, ist mein getriebe ja soweit i.O..
Bezüglich einem Ersatzgetriebe Interessiert mich, ob es Unterschiede gibt. Bei ebay bin ich auf ein m56h aus einem 144ps-modell gestoßen, welches ich für 100euro bekommen könnte (glaube, das war ca. 240000km alt). worauf müsste ich bei solch einem Kauf achten??
Ansonsten brauche ich an Neuteilen nur die komplette Bremsanlage rundum und 4 Sommerreifen 205-50-16.
Dann suche ich noch eine Regenleiste für die Fahrerseite, die Kunststoffteile der Rückbankverriegelung beidseitig, Lautsprechergitter der hinteren Türen (beidseitig). sowie eine neue befestigungsmöglichkeit für meine Schalthebelmanschette und eine Reparaturmöglichkeit für meinen Kilometerzähler bzw. ein neues Kombiinstrument.
Meine Rückleuchten gehen noch, müssten aber doch auch ern werden.
Die Domlager der VA sind auch fritte.
Wo wir beim Fahrwerk wären, ich habe wohl ein Gewindefahrwerk von FK montiert. Dieses ist ca. 30000km alt und ich würde es gerne gegen ein Originales T5-Fahrwerk tauschen (wenn das noch gut ist!). Das FK ist eigentlich gut, ich leide aber an "Rücken" und tendiere deshalb lieber zum Original!
Das ist natürlich einiges, was alles unter den Teppich gekehrt wurde (vom Verk.!). Da diese Sachen finanziell überhaupt nicht eingeplant waren und ich den Wagen trotzdem behalten möchte, überlege ich entgegen meiner eigentlichen gesinnung den Einsatz von Gebrauchtteilen.
Was haltet Ihr davon, bzw. kann mir jemand dei benötigten Teile anbieten und gibt es jemanden in der nähe von Köln, der die Sache mit dem Getriebe/Kupplung erledigen kann??
Nochmals vielen Dank für jede Unterstützung im Voraus!!
Wenn das hier zum Erfolg führt, schmeisse ich eine fette Volvo-Party!!!
Grüsse aus Köln-T5!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
.... sind da nicht WR in CH ganzjährig sowieso Plicht ?
Mehr als 190 darf man da ja auch sowieso nicht ...[OFFTOPIC=ENDE]
Wenn sie Dich in der Schweiz mit 190Kmh erwischen, wirst Du erst enteignet und dann auf dem Bundesplatz mittels Guillotine amtlich und öffentlich enthauptet... Für den Rest der Familie geht´s ab in den Gotthard, die 2te Röhre mit blossen Händen zu graben 🙄.
18 Antworten
.... sind da nicht WR in CH ganzjährig sowieso Plicht ?
Mehr als 190 darf man da ja auch sowieso nicht ...
[OFFTOPIC=ENDE]
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
.... sind da nicht WR in CH ganzjährig sowieso Plicht ?
Mehr als 190 darf man da ja auch sowieso nicht ...[OFFTOPIC=ENDE]
Wenn sie Dich in der Schweiz mit 190Kmh erwischen, wirst Du erst enteignet und dann auf dem Bundesplatz mittels Guillotine amtlich und öffentlich enthauptet... Für den Rest der Familie geht´s ab in den Gotthard, die 2te Röhre mit blossen Händen zu graben 🙄.
... wusste ich doch - irgendwas war da ...
Also KLAPPE !
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
... wusste ich doch - irgendwas war da ...
Also KLAPPE !
😛