Whellie
Hallo alle zusammen
Und zwar
Fahre eine Yamaha r6
Mein Ding ist nun
Fahre seit 5 Monaten
Motorad Führerschein gemacht den grossen
Bin 26 gleich die Yamaha gekauft ist auch schön zu fahren und nein
Es hat mich nicht hingelegt bis jetzt fahre mit Kopf 😁
Jetzt die frage
Habe neulich mal unten raus beschleunigt 1 ausgefahren in 2 geschalten
Dass vorder Rad Kamm leicht hoch bin natürlich vom Gas langsam runter und alles
Gut gegangen aber als der vorderreifen hochkam fing der Lenker an zu flackern
Wie bekommt man dass unter Kontrolle dass der Lenker gerade bleibt oder bzw
Nicht flackert ?
Habe gehört es gibt so ne Art lenkungs Dämpfer um sowas zu vermeiden oder
Dass es nicht so heftig ist stimmt dass oder ist dass einfach nur Übung ?
Danke für die Antworten
Beste Antwort im Thema
Immer wieder erstaunlich, wie unbeleckt jeglicher Ahnung sich Leute Supersportler zulegen.
81 Antworten
Der Winkel beim Aufsetzen ist egal. Der Lenker kann dennoch mit extremer Kraft von Anschlag zu Anschlag schlagen. Da hat es schon Superbikern die Handgelenke gebrochen und oft genug endete es in einer gepflegten Erdung!
Sieht nach Spaß aus 😰
Aber ich würde behaupten wollen, dass der Lenkwinkel zumindest bei der Hornet noch deutlich geringer ist als in dem Video, da ist das Rad ja doch deutlich eingeschlagen.
EDIT
Thx @ Twindance
Muss mal bissl googlen, kann das physikalisch gerade noch nicht ganz nachvollziehen, woher da plötzlich so hohe Lenkrräfte kommen sollen, eigentlich sollte sich ein drehendes Rad doch relativ stark selbst stabilisieren?
ups, viel zu langsam
@ fate_md
Ne, du Fuhre kann sich schon durch das geringe Gewackel richtig aufschaukeln, bis dein Lenker auf beiden Seiten in die Anschläge knallt.
Soviel ich weiß hilft dagegen mal kurz die hintere Bremse zu betätigen um das Ding wieder zu "strecken". Aber das können dir bestimmt andere besser beantworten wie ich.
PS: Ne Calle, da warst nicht explizit du gemeint, das machen bestimmt noch viel mehr als du. Nicht unbedingt die alten Hasen hier aber genug andere. Aber du gibst teilweise n gutes Beispiel ab 😉 Sry
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Sieht nach Spaß aus 😰
Aber ich würde behaupten wollen, dass der Lenkwinkel zumindest bei der Hornet noch deutlich geringer ist als in dem Video, da ist das Rad ja doch deutlich eingeschlagen.
Falsch, Deine Hornet hat sogar einen größeren Lenkeinschlag. Und das BIke im Video hat einen Lenkungsdämpfer. Die Jungs bei der TT stellen den auch sehr straff ein - in der Stadt wäre ein Bike mit dessen Einstellung kaum fahrbar.
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Zitat:
Original geschrieben von twindance
Falsch, Deine Hornet hat sogar einen größeren Lenkeinschlag.
Ich sprach jetzt nicht vom maximal möglichen Lenkeinschlag, sondern dem "wackeln" was im Moment des Vorderradabhebens auftritt, das waren zumindest bis jetzt immer nur sehr kleine aber recht schnelle Bewegungen, am Lenkerende vielleicht 5-10cm weg. Das ist also ein recht geringer Lenkeinschlag.
Zitat:
Da kann man dem Fahrer nur für sein Talent gratulieren,
er ist ja komplett schräg zur
Bewegungsrichtung aufgekommen, mit beiden Rädern.
Und mit tiefen Stummeln...
Die Hornet hat ja einen SB Lenker und eine entspanntere Sitzposition.
Da ist so ein bisschen Vorderrad lupfen eigentlich kein Thema.
Mit Stummeln ist das sicher schwerer zu beherrschen.
Hy Leut was ich hier so lese wie die Leute
Über mich denken wie ich fahre ist kompletter
Schwachsinn...
1 Punkt
Ja ich fahre eine ssp als Anfänger und habe sie mal aufgedreht und dabei
Kamm die hoch und ich stellte fest das der Lenker flackert
Was aber nicht heisst dass ich dass jedesmal oder immer so fahre
Schwachsinn und jetzt kann mir keiner hier erzählen dass er sein Motorad noch nie
Aufgedreht hat.
2
Ich wolte nur wissen wenn sowas passiert wie man den am besten reagiert
Um einen Sturz zu vermeiden was wiederum nicht heisst dass ich dass immer
Mache.
3
Ich habe nicht die Erfahrung was nach 5 Monaten ja wohl klar ist
Komme aus der Schweiz und bin ca jetzt 10 Tausend Kilometer Gefahren
Nicht besonders viel Gotthard hoch runter Oberalppass und so weiter
Dann dachte ich ich Dreh mal auf warum auch nicht fahre ja eine Supersportler
Und da Passiert sowas nun mal dass sie hochkam
Klar kann ich es vermeiden weniger stark beschleunigen reicht ja schon
Aber manchmal beim überholen oder über eine kupe kann
Es passieren dass sie hochkommt und meine frage war ganz simple
Wie bekommt dann einfach dieses flakern in den griff ohne dass es mich aufs Maul haut
Mehr wolte ich nicht wissen
Ich habe nicht die frage gestellt wie ich whellies mache
Oder dies kontrolliere dass will ich gar nicht da meine r6 Baureihe
2006 die leichteste der ganzen Bau Reihen war mit 161 Kilo und 124 ps
Brauch die Maschine nicht viel um vorne abzuheben und wenn ich langsamer beschleunige hätte ich mir
Auch ne Chopper kaufen können und kein ssp
Ich möchte nur wissen wie man dass beherrscht wenn sowas vorkommt
Und eure dummen Kommentare könnt ihr euch sparen mit Beleidigungen wie ich zu fahren habe bleibt mir
Überlassen und ich fahre nicht so dass ich andere gefährde oder ums leben bringen will
Ja ich mache auch Knie schleiffen. Aber wenn man neben an den Gotthard hat oder den Oberalppass oder Klausen Pass dann lernt man sowas ziemlich schnell und Knie schleiffen ist nicht verboten dies ist ein
Offiziell anerkannter Fahrstil und hat nichts mit Rassen zu tun danke