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Wer von Euch fährt mit TELEFLEX GFI
Wer von euch ist mit einer Anlage der Firma TELEFLEX GFI unterwegs?
Würde mal gerne wissen wie die Anlage läuft, und in welchen Autos sie bei uch verbaut ist.
Danke schon mal vorab
MfG RW
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23 Antworten
Hallo Gasfahrer und -interessenten,
ich habe mir letzten Monat eine Teleflex-Anlage in meinen Citroen Berlingo einbauen lassen, ist steckerfertig für das Fahrzeug konfiguriert und hat eine ECE-R 115 Genehmigung (TÜV-ABnahme entfällt !). Kostet allerdings kpl. 2.800,-- €.
Nach Auskunft des Einbauers (Citroen Voetter, Krefeld, der früher auch andere Fabrikate eingebaut hat) sind bei allen Gasanlagen umfangreiche Einstellarbeiten erforderlich - nur bei der Teleflex nicht. Übrigens bauen auch Cadillac, Mazda und Subaru in ihre Neuwagen Anlagen von Teleflex ein.
Nach ca. 2.000 km von Erfahrungen zu berichten ist sicher zu früh. Eigentlich merke ich keinen Unterschied - nur beim Tanken, wenn die Liter an der Zapfsäule deutlich schneller laufen als die Euros (z.B. gestern in NL für 56,9 Cent getankt !).
Es gibt sicher preiswertere Anlagen, die auch gut funktionieren - aber wenn sich große Firmen (sicher nach umfangreichen Tests) für einen bestimmten Anbieter entscheiden und die Werksgarantie erhalten bleibt, kann die Entscheidung für eine Teleflexanlage sicher nicht falsch sein.
Fröhliches Gasen und Sparen
wünscht
Hartmut -hs-
Dem kann ich mich nur anschließen. Ich bin nun auch ca. 2.500 km mit der Teleflex unterwegs, und alles läuft wie geschmiert. Sogar der Verbrauch ist günstig, ca. 8,6 L Gas bei Landstr./Stadt, ca. 10,5 - 11 L bei AB ca. 150 km/h. Und Inspektionen ganz normal nur mit meinen VW-Intervallen.
Ich kann dem nur beipflichten.
Seit 1 Woche und 1200 km gast mein neuer C4 Grand Picasso auch mit der Teleflexanlage, die beim
Citroen Händler eingebaut wurde. Sie läuft so unauffällig, als hätte kein Änderung am Auto stattgefunden.
Nur der Verbrauch mit 25% + könnte sich noch was nach unten einpendeln.
Nach nach 3 Jahren und 50 tkm. 1 mal Düse zu (schlechte Gasqualität). 1 mal Verdampfer gegen modifizierte Version getauscht (war aber gut) sonst nichts er läuft egal ob 100 oder 210 km/h. Ventile auch nichts. Bei 15 tkm 2 Ventile nachgestellt (100 €) bei 30 tkm 3 Ventile nachgestellt (150 €). Bei 60tkm wird das Spiel wieder kontrolliert aber ich denke nicht, das was gibt. Der motor läuft so samt und kernig wie ein 8 Zylinder. Boxer eben.
Hallo, also mein neuer /alter Nissan X-Trail hat in Grievchenland auch eine GFIAnlage verbaut bekommen. Als ich das Fahrzeug vor wenigen Tagen besichtigte und den Motorraum inspizierte, war mir so, als wuerde ich damit hinters Licht gefuehrt werden. Keine Teile zu sehen, welche sich als Gasanlagenteile indentifizieren liesen. Mein Umruester hat gesagt, er hat selten so eine unsichtbare Anlage gesehen.
Einziges Problem fuer eine deutsch Zulassung ist, nachdem die Abgasdokumente nun bestellt wurden, dass der Gasanschluss hinten an der AHK dran ist. Angeblich ein Problem fuer die Zulassung - ich hoffe nicht.
Was habt Ihr den fuer DUesen /Injektoren verbaut? Bei mir angeblich SAGEM!! Dachte die machen nur CE.
Gruss
Andreas
Hallo hab eine Ford focus 1,6 mit Der LPG anlage hat da jemand nen flshlube verbaut oder wie macht ihr das mit der zusatzkühlung ??
Hallo,
ich fahre einen Subaru Forester mit Teleflex GFI.
Bis jetzt hat er 151 000km ohne Störung hinter sich gebracht, ich denke, das spricht für sich.
Das andere Auto ist ein Mazda MX5 von 2006 mit einer Stag LPG-Anlage, der hat jetzt 140 000 km hinter sich.
Zusätzlich ist eine Auto-Lube Anlage instaliert.
Beim Mazda habe ich vorigen Monat die Rail und das Magnetventil gewechselt, das wars bis jetzt.
VG
Banix
Zitat:
@wirthensohn schrieb am 30. Juli 2008 um 19:38:48 Uhr:
...
Und auch hier gilt wie immer bei Autogasumrüstungen: welche Gasanlage letztendlich verbaut ist, ist völlig irrelevant. Hauptsache, sie wurde von einem kompetenten, erfahrenen Umrüster korrekt und optimal verbaut und eingestellt.
Gruß,
Christian
das hast du sehr gut auf dem punkt gebracht Christian...!!!
fast alle (mir bekannte) anlagen sind von qualitätsstandard sehr nahe und fast gleich...
das problem der lpg anlagen sind die mechaniker..., ähnlich wie beim PC:
das computerproblem sitzt vorm monitor... :rolleyes:
Meine Teleflex-Anlage hat 2 Tage nach meinem Post einen Totalschaden erlitten.
..allerdings das Auto drumherum auch..
Jetzt habe ich wieder einen Subaru Forester, ein paar Jahre jünger, wieder mit LPG, diesmal aber mit einer BRC-Anlage, damit erreicht der auch Euro 5
VG
Banix