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Welches öl für Hercules MK2
Ich hab nen über 30 jahre altes Hercules MK2 und fahr es schon seit einigen jahren.
Ich hab all die jahre ein synthetisches öl benutzt allerdings hab ich seit nen paar tagen probleme beim anlassen, genau gesagt geht es gar nicht mehr an bzw nach kurzem wieder aus.
Nun hat nen nachbar der sich mit sowas auskennt gemeint das warscheinlich von meinen synthetischen öl alles voll schlacke ist oder so.
Er meinte am besten alles aufmachen reinigen und dann nen mineralöl in den kraftstoff mischen statt dem synthetischen.
Hat er da recht oder kann ich auch das synthetische benutzen.
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Michael1995
Ich denke mal dass die Angabe 1:25 vor 30 Jahren und mehr erstellt wurden ist. Kann man Heute mit den hochenwickelten Ölen die es gibt schon mit 1:35 fahren wenn nicht sogar 1:50!
..in den 70ern gab's sogar Zweitakt-Motoren die mit 1:100 Mischung fahren durften, konnten, sollten !!!
wölfle ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema '1:50 oder 1:25' überführt.]
Von AS Motor gibt es auch ein Öl dass man 1:100 fahren kann. Ich denke schon dass die heutigen hochwertiger sind. Weil früher waren die Öle nicht mal selbstmischend da musste man noch rühren. Heute sind die ja auch so gemacht dass sie so wenig wie möglich Rauch erzeugen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '1:50 oder 1:25' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Michael1995
Von AS Motor gibt es auch ein Öl dass man 1:100 fahren kann. Ich denke schon dass die heutigen hochwertiger sind. Weil früher waren die Öle nicht mal selbstmischend da musste man noch rühren. Heute sind die ja auch so gemacht dass sie so wenig wie möglich Rauch erzeugen.
oft haben die Zweitaktöl-Behältern auch einen Aufdruck bis zu welcher Mischung man das Öl verwenden kann/darf !
Habe heute ein Zweitaktöl in der Hand gehabt, da war "zu verwenden bis Mischung bis 1:50" aufgedruckt !
(Hab's nicht gekauft, kam mir etwas zu billig vor, (2,50 €/L) und hatte auch die für meine Roller empfohlene Norm nicht gewusst)
wölfle ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema '1:50 oder 1:25' überführt.]
Kauft ihr Mineralisches, Teilsyntetisches oder Vollsyntetisches 2-Takt Öl???
[Von Motor-Talk aus dem Thema '1:50 oder 1:25' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Michael1995
Kauft ihr Mineralisches, Teilsyntetisches oder Vollsyntetisches 2-Takt Öl???
Zum neuen Roller einfahren mineralisches, dann teilsynthetisches, und nach dem frisieren vollsynthetisches !!! :D
wölfle :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema '1:50 oder 1:25' überführt.]
Ok woran liegt der Unterschied???
[Von Motor-Talk aus dem Thema '1:50 oder 1:25' überführt.]
was genau sollte da voller schlacke sein?
das (teil)syn. öl verbrennt i.d.r. bei deutlich geringerer temperatur als das mineralische - genau deswegen entfällt ja auch bei modernem öl das früher öfters notwendige entkohlen von kolben/zylinder und ausbrennen des auspuffs...
wie sieht die zündkerze aus? elektrodenabstand mal überprüft? bzw. ist die gemischeinstellungs korrekt (da es jetzt kälter ist/wird, muss hier ggf der vergaser neu eingestellt werden)...
am Öl wird es kaum liegen, würd da mal die Kerze wechseln, bzw. wie schon erwähnt Vergaser Gemischeinstellung und Zündung überprüfen.
tja ich kenn mich da ja leider kaum aus.
Aber es geht ja in erster linie darum ob es stimmt was der eine gesagt hat das synthetisches öl für die alten nicht geeignet ist und man lieber nen einfaches mineralöl ausn baumarkt nehmen soll.
mim öl hat das eher wenig zu tun!
und ob mineral, teil- oder vollsyn. öl das ist ne glaubensfrage...i.d.r. wird bei serienmotoren zu teilsyn. öl geraten!
Moin
Ich habe meine MK3x und meine MK2 mit Castrol TTS gefahren. Bei der MK2 bin ich mit großem Zylinder sogar bis auf 1/100 mit der Mischung runtergegangen. Das geht damit.
Kerze, Kontakte und dann auch gleich den Kondensator wechseln.
Zündkerzenkabel und Kerzenstecker könnten auch das Problem sein.
Was bei den Motoren ganz gerne verreckt sind die Simmerringe der KuWe. Haben die KuWe kein Spiel läßt sich der auf der Zündungsseite leicht wechseln ohne den Motor zu zerlegen. Zieht Falschluft und läßt sich nicht mehr richtig einstellen. Kupplungseitig säuft der Motor immer wieder ab.
Vergaserdichtungen sind bei dem Baujahr auch mal zu checken.
Luftfilter?
in diesem Sinne
Uwe
So viele infos und ich versteh die hälfte nich.
Mein vater kannte sich damit gut aus doch den gibts leider nich mehr.
Und nen mechaniker is bestimmt sau teuer.
Das einzige was ich sagen kann ist das es mit nen paar kleinen tricks zwar an geht aber dann nach kurzer zeit auch wieder von alleine aus.
Wollte ne runde drehn kam aber nur gut 100 meter weit und musste zurückschieben.
Es stand gut 3 wochen draußen ohne benutzt worden zu sein.
nass geworden? was für Tricks? wenn man mal etwas mehr schreiben würde könnte einem geholfen werden....
nunja sie haben die zündkerze rausgeschraubt sauber gemacht dann mit rausgeschraubter kerze angeworfen danach etwas kraftstoff ausn tank genommen mit einer kleinen spritze und in das loch wo die zündkerze ist eingespritzt danach die kerze wieder eingeschraubt und gestartet.