Welcher Geländewagen ist ideal zum Autotrailer ziehen?

[Antriebswelle43053]

Hallo und schönen guten Abend!

Ich möchte mir gerne einen Autotrailer kaufen ( 100 km/h Zulassung ).

Dazu benötige ich einen Geländewagen als Zugfahrzeug.

Geplant sind Autotransporte

---} Audi A6, Audi A8

---} Mercedes E-Klasse

---} BMW

---} teilweise Geländewagen

usw. usw usw.

also auch "schwergewichtige Fahrzeuge"

mit dahintergehängtem Autotrailer ( 100 km/h Zulassung ).

Was wäre der dafür am besten geeignete Geländewagen

in bezug auf

---} Preis/Leistungs Verhältnis

---} Langlebigkeit

---} Zuverlässigkeit

---} günstige Ersatzteilpreise

Der Geländewagen muß ein Diesel sein mit Schaltgetriebe und einen relativ großen Kofferraum haben, wo man bequem eine Matraze oder Luftmatratze reinlegen kann, da Autos aus dem Ausland abgeholt werden und auch ins Ausland verbracht, d.h. man wäre auch 2...3 Tage unterwegs und möchte aus Kostengründen keine teuren Hotelübernachtungen bezahlen.

Hubraum usw. ist völlig egal, je größer, je besser.

Es kann auch eine 5 Liter Diesel Maschine sein, egal welche Schadstoffklasse

(Auch ohne KAT und am besten ohne Rußpartikelfilter, denn die setzen sich dummerweise oft zu, und sind sehr sehr teuer im Erneuern).

Ich habe die Möglichkeit, das Fahrzeug in Tschechien anzumelden, und da spielen Hubraum inbezug auf Steuern keine Rolle, da es keine KFZ-Steuer in Tschechien gibt.

Außerdem sind großvolumige Diesel Engines in Deutschland wegen der hohen Steuer sowieso viel viel billiger im Einkauf.

Der Geländewagen müßte schon eine Zugkraft von ca. 3 Tonnen haben.

Ich bevorzuge ältere Modelle, die ohne den ganzen modernen Computerschnickschnack sind,

so nachdem Motto: WAS NICHT IM AUTO DRIN IST, KANN AUCH NICHT KAPUTTGEHEN,

denn aus eigener Erfahrung weiß ich, wie oft Computer im Auto "spinnen" können.

Also ein Geländewagen der einfach, solide und robust ohne Firlefanz gebaut ist.

Sollte aber genug Motorkraft haben, um beladen auch seine 100-110 km/h zu schaffen.

Hier meine Frage an die Experten:

Welcher Geländewagen wäre für mein Vorhaben der Beste?

Bitte keine Opel oder GM-Produkte vorschlagen, das hat schon seine Gründe so.

 

[mjbralitz]

Zitat:

Original geschrieben von unpaved

Wenn der Patrol ein Cayenne, Touareg oder sonstiges SUV wäre, würde ich der Vermutung zustimmen. Aber der Patrol ist im Gegensatz zu diesen als robuster Geländewagen konzipiert und hat sich über die Jahrzehnte auch ein paar heavy duty Gene erhalten. Da geht es nicht um Beschleunigung von 0 auf 100 im von Hobby-Rennfahrern an der Ampel.

Und was ist bitte an einem Bremsweg von 42-45m auszusetzen?

Bernhard

Wenn vor dir ein Porsche bremst, schiebst du ihn noch locker 10 m weiter, einen Golf eben noch 5 m! Wenn man genügend Sicherheitsabstand hält, geht alles! Nur versuche mal auf der BAB genügend Sicherheitsabstand zu halten!:eek:

[unpaved]

Wenn ein Porsche die Spur wechselt und dann direkt vor mir eine Vollbremsung hinlegt, ist der danach nicht nur sehr viel kürzer, dem Leiterrahmen sei dank, sondern selber schuld. Bisher allerdings haben die Porsches dieser Welt eher hinter mir bremsen müssen, während ich eine LKW Kolonne mit 110 bis 130 überhole, während sie mit 220 heran dampfen. Ich bemühe mich nach Kräften, niemanden zu beeinträchtigen. Aber ich bremse auch nicht von 130 auf 85,7, nur um einem Porsche (o.ä.) Platz zu machen, während ich eine Kolonne mit LKWs oder nl. Wohnanhängern überhole.

Man munkelt übrigens, dass es in D eine Richtgeschwindigkeit gibt und dass die wesentliche Übertretung dieser Richtgeschwindigkeit vor Gerichten gerne auch für die Beurteilung der Schuldfrage mit herangezogen wird.

http://www.anwalt.de/.../...itung-der-richtgeschwindigkeit_019127.html

Ich kenne Bremsweg, Kurvenverhalten und Beschleunigungsvermögen meiner Fahrzeuge recht gut und achte sehr genau auf den Abstand nach vorne, aber auch nach links, rechts und hinten.

Bernhard