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Welche Bremsbeläge für einen Oldtimer?
Hallo liebe Gemeinde,
ich hätte eine Frage zum Thema, was eurer Meinung nach die besten Bremsbeläge für einen Oldtimer sind.
Ich restauriere gerade einen BMW E21 323i von 1981. In diesem Zuge hat er in einer Fachwerkstatt (bei den Bremsen lasse ich als Hobbyschrauber lieber die Finger weg) rundum neue gelochte Bremsscheiben (Zimmermann), AT Bremssättel vorne, neue Bremsflüssigkeit (DOT4), Stahflex Bremsschläuche und BMW Standard Bremsbeläge bekommen.
Nun habe ich schon öfters gehört, dass es Bremsbeläge mit deutlich besserer Bremsleistung gäbe. Dies wäre für dem 323i sehr sinnvoll, zumal er noch 'ne scharfe Nockenwelle, verstellbares Burst Flow Nockenwellenrad und einen Edelstahl Fächerkrümmer bekommt und dadurch so um die 15 bis 20 PS mehr haben wird. Da braucht es schon eine echt vernünftige Verzögerung, wenn man den Anker wirft.
Da die Fondmetal Alufelgen ebenfalls aufwendig aufbereitet werden, wären nicht färbende (also weisse?) Bremsbeläge von Vorteil. Ceramic dürfte jedoch nicht in Frage kommen, weil es damit Probleme bzgl. der noch ausstehenden Begutachtung (gemäß §23 - für's H-Kennzeichen) geben kann. Oder wie ist das hier zu bewerten?
Ich würde mich sehr über ein paar Antworten und Tipps freuen!
Danke!
Viele Grüße an euch alle ;=))
Beste Antwort im Thema
Keramikbeläge brauchen eine recht hohe Temperatur, um richtig zu funktionieren und sind für den normalen Straßenverkehr totaler Blödsinn.
Nimm normale Beläge von ATE oder dergl und gut ist.
Wenn du mit dem H-Kennzeichen liebäugelst, pass auf mit deinen Umbauten. Nicht dass du den auf zu modern trimmst und es dann das große Kopfschütteln gibt. Ich bin mir jetzt auch gar nicht sicher, ob Stahlflexleitungen und H zusammenpassen. Vielleicht weiß da jemand mehr.
mfg
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20 Antworten
Zitat:
@Snoopy_E21 schrieb am 16. August 2017 um 20:16:12 Uhr:
Klar, der E21 mit dann rund 160 PS wird sportlich kanckig gefahren werden. Da sind dann noch Domsteben vorne und hinten drin, Bilsten B6 und R&H 35 mm tiefer. Es kommt Mischbereifung drauf (vorne 195er, hintern 205er). Damit sollte das Teil schon ganz gut gehen, denke ich mal.
geradeaus mag's ja gehen, aber für Kurven :
Schau lieber, daß du möglichst viel Gewicht von vorn nach hinten bringst (Batterie z.B.) oder vorn die "Rennsport-Front/M-Technic-Stoßstange"
anstelle von Blechstoßstange/Frontblech/Spoiler montieren), denn die Gewichtsverteilung beim E21 is eher besch......
Ich war mal beim Fahrsicherheitstraining bei Dunlop in Wittlich/Mosel, da hab ich echt gestaunt über 2 Generationen Fortschritt :
Da ging ein popeliger E36 318i mit 205ern von der Autovermietung besser um den Slalomkurs als mein (ähnlich wie deiner) Bilstein - 6/7x15"Alpina195/205 - Schrick-Nockenwelle - Hartge-Fächerkrümmer - E21 . . . im Vergleich viieel zu schwer und träge auf der Vorderachse und ständig will das relativ leichte Heck rumkommen.
Dafür ging aber der Drift auf der nassen Kreisbahn besser ;-)
Ja, das ist sicher richtig; die Gewichtsverteilung beim E21 ist echt kritisch. Ich meine 70% vorne und nur 30% hinten (aber ohne Garantie). Damit bist du natürlich der absolute DK (Donkey Kong... ???; ha ha, wer von uns hat nicht Tokyo Drift gesehen?) und Donuts sind null problemo.
Ich glaube, das ist sicher auch ein Grund dafür, warum sooo viele davon sinnlos verheizt / geschrottet wurden. Aktuell gibt es lt. KBA nur noch knapp 400 angemeldete Exemplare.
Wer schon mal bei der Achsgeometrie einen etwas tiefergelgten E21 mit 205er Schluffen von hinten gesehen hat, weiss aber auch, was gut aussieht.
Aber mal im Ernst: Es ist ein guter Tipp, viel Gewicht nach hinten zu verlagern. Muss man bei dem Oldie halt schauen, wie sich das mit der H-Zulassung vereinbaren lässt. Allerdings muss ich zugeben, dass mir das "H" nicht so furchtbar wichtig ist; die Karre muss aber am Ende des Tages 100% legal sein.
Zitat:
@Snoopy_E21 schrieb am 16. August 2017 um 20:16:12 Uhr:
Gibt es denn zu den Zimmermann bessere Alternativen? Noch kann ich die relativ problemlos austauschen, aber welche gelochten Scheiben sind besser???
vergiss die Zimmermänner......
schau mal hier rein:
https://www.at-rs.de/.../index.php?...
Zitat:
@jupdida
schau mal hier rein:
https://www.at-rs.de/.../index.php?...
Hey, das sind echt tolle Teile! Mille Gracie für die interessanten Links!
Hoffentlich gibt's die auch für den E21; ich werde mal nachsehen. Der deutlich höhere Preis zu den Zimmermann scheint mir jedenfalls gerechtfertigt.
Zitat:
@Snoopy_E21 schrieb am 17. August 2017 um 11:48:38 Uhr:
Zitat:
@jupdida
schau mal hier rein:
https://www.at-rs.de/.../index.php?...
...Mensch, wer lesen kann ist klar im Vorteil....
Du (jupdida) hast ja schon die Teile für den E21 323i im Link drin gehabt!Toll, nochmals Dank!!!
jep, hab direkt den E21 eingegeben.
fahre selbst die Tarox zero und bin sehr zufrieden damit!
Leider gibts für meinen keine Freigabe bei den gelochten/geschlitzten und Beläge leider auch nicht.
Solltest du dich für die Greenstuff entscheiden -- ruf erstmal da an. Die sind in der Liste ( unten) mit gelb bezeichnet, frag da mal nach.....
